[发明专利]电动汽车有序充电调度方法、装置、设备和存储介质

权利要求书

1.一种电动汽车有序充电调度方法，其特征在于，所述方法包括：

获取所述电动汽车的数量、各电动汽车在充放电时的第一相关参数、所述电动汽车所在电网的第二相关参数；

根据所述电动汽车的数量、所述第一相关参数和第二相关参数、以及预设的车主收益模型和电网收益模型，以所述车主收益模型和电网收益模型之和最大为目标，获得所述电网的调度方案；

根据所述调度方案进行电动汽车的充电调度。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述电动汽车的数量、所述第一相关参数和第二相关参数、以及预设的车主收益模型和电网收益模型，以所述车主收益模型和电网收益模型之和最大为目标，获得所述电网的调度方案，包括：

获得所述车主收益部分的第一系数和所述电网收益部分的第二系数；

根据所述电动汽车的数量、所述第一相关参数和第二相关参数、以及预设的车主收益模型和电网收益模型，以第一乘积和第二乘积之和最大为目标，获得所述电网的调度方案，其中第一乘积为所述车主收益模型和所述第一系数的乘积，所述第二乘积为所述电网收益模型和第二系数的乘积。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述电动汽车的数量、所述第一相关参数和第二相关参数、以及预设的车主收益模型和电网收益模型，以所述车主收益模型和电网收益模型之和最大为目标，获得所述电网的调度方案之前，包括：

获得所述电网的目标峰值，并根据所述第二相关参数中原始峰值、所述目标峰值、所述原始谷值、所述电动汽车接入电网前的负荷峰值，获得所述电动汽车充放电的津贴系数；

根据所述第一参数中各电动汽车的充电时长、电动汽车的充电功率以及预设的低碳环保津贴系数，获得低碳环保津贴；

根据第一参数中各电动汽车中各动力电池的充放电效率、所述电动汽车的充放电功率和所述充放电时长，以及预设的电池损耗津贴系数，获得动力电池耗损津贴；

根据所述电动汽车充放电的预设津贴系数、所述低碳环保津贴、所述动力电池耗损津贴，获得所述电动汽车的津贴费用；

根据所述第二参数中的原始峰值、原始谷值、各充电时间对应的电价，以及电动汽车的数量，获得所述电动汽车的充放电费用部分；

根据所述充放电费用、所述津贴费用和所述电动汽车的数量，获得车主收益部分。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述电动汽车的数量、所述第一相关参数和第二相关参数、以及预设的车主收益模型和电网收益模型，以所述车主收益模型和电网收益模型之和最大为目标，获得所述电网的调度方案之前，还包括：

根据所述第二参数中的电网配套建设费用、所述原始峰值、所述目标峰值，获得备用电力设备收益；

根据所述备用电力设备收益、所述充放电费用、所述津贴费用，获得电网收益部分。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述电动汽车的数量、所述第一相关参数和第二相关参数、以及预设的车主收益模型和电网收益模型，以所述车主收益模型和电网收益模型之和最大为目标，获得所述电网的调度方案，包括：

获得预设的约束条件；

在所述预设条件下，根据所述电动汽车的数量、所述第一相关参数和第二相关参数、以及预设的车主收益模型和电网收益模型，以所述车主收益模型和电网收益模型之和最大为目标，获得所述电网的调度方案。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述约束条件至少包括：

电动汽车的充放电量的约束条件、各电动汽车的电池电量状态约束和个电动汽车中动力电池的荷电状态约束条件。

7.一种电动汽车有序充电调度装置，其特征在于，所述装置包括：

第一获取模块，用于获取所述电动汽车的数量、各电动汽车在充放电时的第一相关参数、所述电动汽车所在电网的第二相关参数；

调度方案获得模块，用于根据所述电动汽车的数量、所述第一相关参数和第二相关参数、以及预设的车主收益模型和电网收益模型，以所述车主收益模型和电网收益模型之和最大为目标，获得所述电网的调度方案；

调度模块，用于根据所述调度方案进行电动汽车的充电调度。