[发明专利]一种用于电子助力制动系统的传动装置

说明书

本发明公开了一种用于电子助力制动系统的传动装置，包括制动踏板和电机，所述制动踏板一端转动设置有输入推杆，所述输入推杆一端滑动设置有丝杆，所述输入推杆一端套设连接有小弹簧，所述丝杆一端转动设置有滚珠螺母，所述丝杆一端活动设置有反馈盘，所述反馈盘一侧连接设置有输出推杆，所述输出推杆一端滑动设置有主缸，所述主缸一端连接设置有大弹簧，所述电机一侧连接设置有一级小齿轮，所述一级小齿轮一侧啮合有组合齿轮，所述组合齿轮一侧啮合有二级大齿轮，所述丝杆一端转动设置有轴承。本发明增加整个机构的使用寿命，传递效率大大提升。

技术领域

本发明涉及电子助力技术领域，具体为一种用于电子助力制动系统的传动装置。

背景技术

现代汽车对于机械控制电子化的运用已经越来越广泛，从基本电子方向助力到复杂主动转向比例控制这些以往都是采用液压以及机械控制为主的部分，也逐渐向电子化控制靠拢，驾驶者能通过直接机械连接来自主控制的部分已经越来越少了。

但是现有技术中部分采用梯形丝杠为滑动摩擦，传动效率较低，还有一部分采用的是蜗轮蜗杆，其传动效率也较低，且制造成本高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于电子助力制动系统的传动装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：包括制动踏板和电机，所述制动踏板一端转动设置有输入推杆，所述输入推杆一端滑动设置有丝杆，所述输入推杆一端套设连接有小弹簧，所述丝杆一端转动设置有滚珠螺母，所述丝杆一端活动设置有反馈盘，所述反馈盘一侧连接设置有输出推杆，所述输出推杆一端滑动设置有主缸，所述主缸一端连接设置有大弹簧，所述电机一侧连接设置有一级小齿轮，所述一级小齿轮一侧啮合有组合齿轮，所述组合齿轮一侧啮合有二级大齿轮，所述丝杆一端转动设置有轴承。

优选的，所述输入推杆一端固定设置有连接架，所述制动踏板与连接架转动连接，所述小弹簧一端与丝杆固定连接，另一端与连接架固定连接。

优选的，所述主缸一端与大弹簧固定连接，另一端连接设置有安装管路，所述反馈盘滑动设置在连接管路内并与丝杆相抵，所述输出推杆一端连接设置有连接块，所述主缸一端与连接块相抵。

优选的，所述一级小齿轮为斜齿轮设置。

优选的，所述二级大齿轮与滚珠螺母之间采用花键或者键进行连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明通过电机动力的动力通过一级小齿轮与组合齿轮的啮合进行第一级减速，这一级齿轮为斜齿轮，斜齿轮具有传动平稳，噪音小，所承受的传动载荷大的特点，因此应用在高速级的传动上，接着通过组合齿轮与二级大齿轮进行二级减速，此级齿轮采用直齿轮，优点是传动过程中不会产生轴向的分力，减小了固定齿轮结构，例如壳体，轴承等轴向上的负荷，增加整个机构的使用寿命；

2、本发明同时还通过二级大齿轮与滚珠螺母之间采用花键或者键进行连接，同时依靠轴承进行轴向定位及径向的定心作用，滚珠螺母同二级大齿轮做旋转运动，滚珠螺母在轴向方向上的运动被限制，因此与之配合的丝杠做轴向运动，滚珠螺母与丝杠之间的动力传递是依靠滚珠实现，两者之间为滚动摩擦，传递效率大大提升，丝杠向后运动，推动反馈盘、输出推杆，将动力传递到主缸，由此来实现制动功能的实现；

3、本发明同时还通过电机、一级小齿轮、组合齿轮、二级大齿轮、轴承、滚珠螺母、丝杠，与制动踏板，小弹簧输出推杆等结构相结合，可以实现电子液压制动助力系统的助力、主动建压、能量回收等功能。

附图说明

图1为本发明一种用于电子助力制动系统的传动装置整体结构示意图。

图中：1、制动踏板；2、电机；3、输入推杆；4、丝杆；5、小弹簧；6、滚珠螺母；7、反馈盘；8、输出推杆；9、主缸；10、大弹簧；11、一级小齿轮；12、组合齿轮；13、二级大齿轮；14、轴承。

具体实施方式