[发明专利]应用于绕桩吊的斜叉支腿结构有效
申请号: | 202211595813.0 | 申请日: | 2022-12-13 |
公开(公告)号: | CN116101454B | 公开(公告)日: | 2023-09-08 |
发明(设计)人: | 刘振海;陈祖强;苏宁宁;滕贻健;张明松;郭元聪 | 申请(专利权)人: | 青岛天时海洋石油装备有限公司 |
主分类号: | B63B75/00 | 分类号: | B63B75/00;B63B73/30 |
代理公司: | 北京睿博行远知识产权代理有限公司 11297 | 代理人: | 孙孟清 |
地址: | 266000 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 应用于 绕桩 斜叉支腿 结构 | ||
本发明涉及海上风电机组安装技术领域,具体为应用于绕桩吊的斜叉支腿结构,包括船体,所述船体上设有一个绕桩吊安装桩腿和三个普通桩腿,所述船体上设有斜叉支腿组,所述斜叉支腿组由若干交叉布置的斜叉支腿组成,所述斜叉支腿组上固定连接有斜叉支腿连接板,所述斜叉支腿连接板上连接有绕桩吊斜叉安装底盘,所述绕桩吊斜叉安装底盘上设有绕桩吊。斜叉支腿组的设计相较于采用桩腿安装墩对桩腿进行安装,减少了桩腿安装时对甲板的占用面积,同时由于其为斜叉结构在减少甲板占用面积的同时兼顾了桩腿安装的可靠性。
技术领域
本发明涉及海上风电机组安装技术领域,特别涉及应用于绕桩吊的斜叉支腿结构。
背景技术
申请号201820209245 .9公开了一种自升式风电机组安装平台,包括船体、四根桩腿和绕桩吊机;两根所述桩腿分别对称设置在所述船体的左右船舷中部,另两根所述桩腿分别对称设置在所述船体的船艏部和船艉部,且相邻两根所述桩腿之间的距离相等;所述绕桩吊机穿设在所述船艉部的桩腿上;
其中该发明的桩腿采用桩腿安装墩连接设置在船体上,这样虽增加了桩腿的安装可靠性但也占用了较多的甲板面积,降低了甲板的可活动空间。
发明内容
本发明提供应用于绕桩吊的斜叉支腿结构,用以解决上述背景技术提出的技术问题。
为解决上述技术问题,本发明公开了应用于绕桩吊的斜叉支腿结构,包括船体,船体上设有一个绕桩吊安装桩腿和三个普通桩腿,船体上设有斜叉支腿组,斜叉支腿组由若干交叉布置的斜叉支腿组成,斜叉支腿组上固定连接有斜叉支腿连接板,斜叉支腿连接板上连接有绕桩吊斜叉安装底盘,绕桩吊斜叉安装底盘上设有绕桩吊。
优选的,绕桩吊包括人字架和臂架,人字架和臂架均铰链连接在绕桩吊斜叉安装底盘上。
优选的,绕桩吊斜叉安装底盘包括:
第一支撑座和第二支撑座,第二支撑座固定连接在第一支撑座上;
人字架后铰点,人字架后铰点固定连接在第二支撑座上;
铰座支座,铰座支座包括两对称布置的前斜腿、两对称布置的后斜腿和联系梁,两前斜腿和两后斜腿固定连接在联系梁上,两前斜腿和两后斜腿远离联系梁的一端固定连接在第二支撑座上,对应前斜腿和后斜腿呈人字形布置;
铰点支座,铰点支座固定连接在联系梁上,铰点支座上设有人字架前铰点和臂架铰点,人字架一端铰链在人字架后铰点上,人字架另一端铰链在人字架前铰点上,臂架铰链在臂架铰点上。
优选的,第一支撑座和第二支撑座均为环形结构。
优选的,斜叉支腿组包括斜叉支腿一、斜叉支腿二和斜叉支腿三,斜叉支腿一倾斜设置在斜叉支腿连接板与船体的甲板之间,斜叉支腿一长度的三分之一和长度的三分之二处分别与斜叉支腿二和斜叉支腿三连接,斜叉支腿二远离斜叉支腿一的一端与船体的甲板固定连接,斜叉支腿三远离斜叉支腿一的一端与斜叉支腿连接板固定连接,斜叉支腿二和斜叉支腿三的倾斜方向与斜叉支腿一的倾斜方向相反。
优选的,船体上设有四个升降驱动件安装壳,四个升降驱动件安装壳分别对应一个绕桩吊安装桩腿和三个普通桩腿,一个绕桩吊安装桩腿和三个普通桩腿分别贯穿四个升降驱动件安装壳,升降驱动件安装壳内转动连接有两对称布置的桩腿伸缩驱动齿轮,每组桩腿伸缩驱动齿轮分别与一个绕桩吊安装桩腿和三个普通桩腿相互啮合,桩腿伸缩驱动齿轮上设有第二驱动件,第二驱动件用于驱动桩腿伸缩驱动齿轮转动。
优选的,船体底部固定连接有液压伸缩柱,液压伸缩柱远离船体底部的一端固定连接有桩靴收纳壳体,一个绕桩吊安装桩腿和三个普通桩腿底部均螺纹连接有桩靴,桩靴收纳壳体上设有桩靴收纳槽,桩靴收纳槽用于与桩靴相互配合。
优选的,桩靴收纳壳体内设有海底监测组件,海底监测组件包括:
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