[发明专利]一种螺旋桨变距机构

说明书

本发明提供了一种螺旋桨变距机构，包括桨毂和多个螺旋桨，桨毂侧面开设有均布的桨根安装孔，螺旋桨的里端转动安装在桨根安装孔内，桨毂内部转动安装有圆柱凸轮，圆柱凸轮内部安装有延伸至桨毂上方的传动轴，圆柱凸轮上开设有倾斜设置的弧形凹槽，弧形凹槽内滑动安装滑块，滑块上开设有水平设置的轴槽，轴槽内插接有偏心销轴，偏心销轴的外端偏心安装在螺旋桨的里端面。本发明结构简单，通过传动轴带动圆柱凸轮转动，进而使得滑块在倾斜的弧形凹槽内滑动，不需轴向移动，传力路径简单，仅轴向旋转运动即可实现滑块圆周运动，从而实现桨叶变距；有效替代采用液压缸或电动的现有技术方案，体积和重量小，工作性能稳定。

技术领域

本发明涉及航空飞行器动力方案设计技术领域，尤其是涉及一种螺旋桨变距机构。

背景技术

螺旋桨变距机构是螺旋桨变距系统的执行机构，能够将动力传递到桨根，使螺旋桨桨叶能够绕着桨轴在允许的范围内改变桨距角，保证螺旋桨在整个变距范围内，且桨毂和操纵组件等相关零件不发生运动干涉现象，保证一定的变距速度和变距范围，使飞行器在不同的飞行状态下有较高的效率，从而节省能源，提高飞行器的整体功能。

目前螺旋桨变距机构最常用到的装置为用液压缸驱动的变距机构和用电机传动的变距机构，其中电机传动的变距机构常采用电机旋转带动丝杠螺母运动，再经过变距滑块实现桨叶的旋转，然而这种传力路径较为复杂，且变距滑块轴向运动需要的空间较大，增加了桨毂的体积和重量。

发明内容

本发明的目的在于提供一种螺旋桨变距机构，替代现有变距机构的技术方案，能够有效节省空间，降低螺旋桨重量。

本发明提供一种螺旋桨变距机构，包括桨毂和多个螺旋桨，所述桨毂侧面开设有均布的桨根安装孔，所述螺旋桨的里端转动安装在所述桨根安装孔内，所述桨毂内部转动安装有圆柱凸轮，所述圆柱凸轮内部安装有延伸至所述桨毂上方的传动轴，所述圆柱凸轮上开设有倾斜设置的弧形凹槽，所述弧形凹槽内滑动安装滑块，所述滑块上开设有水平设置的轴槽，所述轴槽内插接有偏心销轴，所述偏心销轴的外端偏心安装在所述螺旋桨的里端面。

进一步地，所述传动轴上开设有第一键槽和第二键槽，所述传动轴通过所述第一键槽和平键与位于所述桨毂上方的联轴器连接。

进一步地，所述圆柱凸轮的内壁上开设有与所述第二键槽对应的第三键槽，所述传动轴通过平键嵌入到所述第二键槽和所述第三键槽内连接所述圆柱凸轮。

进一步地，所述桨毂的顶面开设有第一安装孔，所述第一安装孔的中间位置安装有轴承固定环，所述轴承固定环的中间位置安装有第一轴承。

进一步地，所述第一安装孔的内壁设有内螺纹，所述轴承固定环的外壁设有外螺纹，所述第一安装孔和所述轴承固定环螺纹连接。

进一步地，所述桨毂的底面开设有第二安装孔，所述第二安装孔的中间位置安装有第二轴承。

进一步地，所述第一轴承和所述第二轴承的内圈均套接在所述传动轴的外壁。

进一步地，所述轴承固定环的上方设置有与所述桨毂顶面可拆卸连接的端盖，所述端盖的中间位置开设有圆孔，所述传动轴贯穿所述圆孔延伸至所述桨毂外部。

进一步地，所述桨毂顶面开设有位于所述第一安装孔边缘外部的螺纹孔，所述端盖上设有与所述螺纹孔对应的通孔，所述螺纹孔与所述通孔通过螺纹连接件连接。

进一步地，所述圆孔上安装有密封环。

本发明结构简单，安装方便，通过传动轴带动圆柱凸轮转动，进而使得滑块在倾斜的弧形凹槽内滑动，不需轴向移动，传力路径简单，仅轴向旋转运动即可实现滑块圆周运动，从而实现桨叶变距；有效替代采用液压缸或电动的现有技术方案，体积和重量很小，故障率极低，调控精度极高，工作性能非常稳定，可以广泛应用于螺旋桨变距机构。

附图说明