[发明专利]一种组合桥面结构及其施工方法

说明书

本发明涉及一种组合桥面结构及其施工方法，其包括：桥面板；多个加劲肋，多个所述加劲肋沿横桥向间隔设置，并均沿纵桥向固定在所述桥面板的底部；至少一个横隔板，所述横隔板竖向固定在所述桥面板的底部；超高性能混凝土层，所述超高性能混凝土层设置于所述桥面板的顶部，并与所述桥面板之间形成多个空腔，每个所述空腔均沿纵桥向延伸，并在所述横隔板处间隔断开，且每个所述空腔的横截面均为拱形。本发明通过超高性能混凝土层与桥面板之间形成的空腔基于拱效应将上部轮载传递至桥面板下方的加劲肋分散，减少桥面板的受力，改善桥面板的应力分布。进一步的，本发明采用连接组件代替剪力钉，并在连接组件上铺设成品钢筋网，简化现场施工流程。

技术领域

本发明涉及钢结构桥梁领域，特别涉及一种组合桥面结构及其施工方法。

背景技术

近年来，我国大力发展钢结构桥梁，正交异性钢桥面体系由于其构件质量较轻，运输和安装方便、施工速度快等优点，广泛应用于大跨径钢桥中。而正交异性钢桥面板刚度较低和构造上的各项异性，存在钢桥面疲劳开裂和铺装层破损两大病害。

相关技术中，组合桥面结构的桥面板顶部受力无法得到有效分散，致使桥面板易疲劳开裂，使桥面板厚度需要设计较厚，保证桥面板的承载能力，从而导致造价成本高，同时不便于桥面板运输及施工的进行。

发明内容

本发明实施例提供一种组合桥面结构及其施工方法，以解决相关技术中组合桥面结构的桥面板易疲劳开裂，桥面板厚度需要设计较厚，导致其造价成本高，同时桥面板过厚设计不便运输及施工的问题。

第一方面，本发明实施例提供了一种组合桥面结构，其包括：桥面板；多个加劲肋，多个所述加劲肋沿横桥向间隔设置，并均沿纵桥向固定在所述桥面板的底部；至少一个横隔板，所述横隔板竖向固定在所述桥面板的底部，且所述横隔板开设有凹槽，多个所述加劲肋至少部分位于所述凹槽内；超高性能混凝土层，所述超高性能混凝土层设置于所述桥面板的顶部，并与所述桥面板之间形成多个空腔，每个所述空腔均沿纵桥向延伸，并在所述横隔板处间隔断开，且每个所述空腔的横截面均为拱形；沿横桥向，相邻两个所述空腔之间形成力传递部，所述力传递部对应位于所述加劲肋的上方。

一些实施例中，所述组合桥面结构还包括：连接组件，所述连接组件埋设于所述超高性能混凝土层内，并固定在所述桥面板的顶部，且所述连接组件用于将所述超高性能混凝土层上的受力传递至多个所述加劲肋和横隔板处；每个所述空腔的最高点均不高于所述连接组件的顶面。

一些实施例中，所述连接组件包括：多个第一连接肋，多个所述第一连接肋呈矩形阵列分布，多个所述第一连接肋的长度方向均与纵桥向一致，沿纵桥向间隔设置的多个第一连接肋的正下方分别与一个所述加劲肋相对应。

一些实施例中，所述连接组件还包括：至少一个第二连接肋，所述第二连接肋的长度方向与沿横桥向一致，且所述第二连接肋位于两排沿横桥向平行设置的所述第一连接肋之间，并位于所述横隔板的正上方。

一些实施例中，多个所述第一连接肋和所述第二连接肋均采用热轧不对称球扁钢，每个所述第一连接肋均沿自身长度方向上隔开设有多个容纳槽一；第二连接肋沿自身长度方向上隔开设有多个容纳槽二。

一些实施例中，多个所述第一连接肋和所述第二连接肋均呈T形设置；多个所述第一连接肋均沿自身长度方向上间隔开设有多个贯穿孔。

一些实施例中，沿横桥向，每两个所述加劲肋的下端之间固定有一体成型的封板以形成U形结构。

一些实施例中，多个所述加劲肋的横截面为I或T形。

第二方面，本发明实施例提供了一种如以上所述的组合桥面结构的施工方法，其包括以下步骤：

在所述桥面板的底部固定多个所述加劲肋，其中，多个所述加劲肋沿横桥向间隔设置，多个所述加劲肋的长度方向均与纵桥向一致；