[发明专利]设置有三挡变速机构的电驱桥

说明书

提供了一种设置有三挡变速机构的电驱桥，包括动力输入装置；三挡变速机构；以及动力输出装置；其中，该三挡变速机构包括：中心轴，固定连接有第一动力输入齿轮和第一输出接合齿，且用于将第一动力输入齿轮的动力传递至第一输出接合齿；传动轴，可相对转动地套设于中心轴外，且一端固定连接箱体，另一端固定连接有双星行星排的太阳轮；第二动力输入齿轮，与双星行星排的行星架连接且用于将动力传递至该行星架；第二输出接合齿，用于接收来自行星架的动力；第三输出接合齿，用于接收来自双星行星排的齿圈的动力；以及接合齿套。该电驱桥换挡更加平滑，提高了驾驶操控舒适性。

技术领域

本发明涉及新能源汽车零部件领域，尤其涉及一种设置有三挡变速机构的电驱桥。

背景技术

新能源汽车越来越受到国家的重视。随着中型及重型商用车电驱动化技术的迭代发展，集成式电驱桥系统已经逐渐成为新一代中重型商用车的主流驱动形式。但是，目前的电驱桥存在传动效率低，重量大，传动结构复杂，成本高等问题。

因此，有必要研究一种设置有三挡变速机构的电驱桥来解决上述的一个或多个技术问题。

发明内容

为解决上述至少一个技术问题，根据本发明一方面，提供了一种设置有三挡变速机构的电驱桥，其特征在于包括：

动力输入装置，用于将电机的动力输入至三挡变速机构；

三挡变速机构，用于接收动力输入装置的动力并将该动力传递至动力输出装置；以及

动力输出装置，用于将动力输出至左右车轮；

其中，该三挡变速机构包括：

中心轴，固定连接有第一动力输入齿轮和第一输出接合齿，且用于将第一动力输入齿轮的动力传递至第一输出接合齿；

传动轴，可相对转动地套设于中心轴外，且一端固定连接箱体，另一端固定连接有双星行星排的太阳轮；

第二动力输入齿轮，与双星行星排的行星架连接且用于将动力传递至该行星架；

第二输出接合齿，用于接收来自行星架的动力；

第三输出接合齿，用于接收来自双星行星排的齿圈的动力；以及

接合齿套，用于可选择地将第一输出接合齿、第二输出接合齿或第三输出接合齿的动力传递至动力输出装置。

根据本发明又一方面，动力输出装置包括差速器，该差速器通过差速器壳体接收来自接合齿套的动力，并将该动力传递至第一输出半轴和第二输出半轴。

根据本发明又一方面，动力输出装置还包括减速行星排，该减速行星排用于接收来自接合齿套的动力并将该动力传递至差速器。

根据本发明又一方面，动力输入装置包括第一传动齿轮和第二传动齿轮，且经由该第一传动齿轮和第二传动齿轮将动力分别传递至第一动力输入齿轮和第二动力输入齿轮。

根据本发明又一方面，动力输入装置还包括连接轴，第一传动齿轮和第二传动齿轮固定连接于该连接轴。

根据本发明又一方面，所述动力输入装置还包括电机和第三传动齿轮，所述电机用于驱动第三传动齿轮，第三传动齿轮用于将动力传递至连接轴。

根据本发明又一方面，所述中心轴为中空轴，第一输出半轴从该中心轴内穿过。

根据本发明又一方面，第三传动齿轮与第一传动齿轮或第二传动齿轮啮合，或者第三传动齿轮与设置于传动轴的第四传动齿轮啮合。

根据本发明又一方面，第二动力输入齿轮固定连接于该行星架的外周。