[发明专利]车辆的导航方法、装置、车辆及存储介质在审
申请号: | 202211601397.0 | 申请日: | 2022-12-13 |
公开(公告)号: | CN115993129A | 公开(公告)日: | 2023-04-21 |
发明(设计)人: | 曹双姣;刘于 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
主分类号: | G01C21/34 | 分类号: | G01C21/34 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄琼 |
地址: | 400020 重庆市*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 导航 方法 装置 存储 介质 | ||
本申请涉及一种车辆的导航方法、装置、车辆及存储介质,其中,方法包括:检测用户的当前所处场景;在检测到当前所处场景为通勤场景时,控制车辆进入极简导航模式,以控制交互界面进入探路模式的同时,采集多个导航极简信息;根据车辆的当前所处位置控制处于探路模式下的交互界面显示一个或多个导航极简信息。本申请实施例针对于通勤场景时,考虑用户对路线了解一定程度时,控制处于探路模式下的交互界面显示导航极简信息,大大减少交互难度,提高交互实用性和可靠性,更加简单便捷,提高用户粘性,有效保证用户使用体验。
技术领域
本申请涉及车辆控制技术领域,特别涉及一种车辆的导航方法、装置、车辆及存储介质。
背景技术
当前,随着汽车技术的快速发展,汽车在智能化、舒适度等方面有了很大进步,汽车导航可以使用户在驾驶时随时随地知晓自己的确切位置,了解路径规划,为用户设计最佳路线,使得用户可以更加轻松行驶、高效出行。
相关技术中,汽车导航系统由两部分组成:一部分由安装在汽车上的全球定位系统和显示设备组成,另一部分由计算机控制中心组成,两部分通过定位卫星进行联系,通过获取地图信息和车辆信息生成导航信息,提供辅助驾驶。
然而,相关技术中对导航熟路模式的运用场景基本为手动切换,灵活性和智能化水平低,难以根据用车场景主动变换导航服务,导航效率较低,无法针对具体应用场景进行针对性服务,降低用户驾驶体验,亟待改进。
发明内容
本申请提供一种车辆的导航方法、装置、车辆及存储介质,以解决相关技术中对导航熟路模式的运用场景基本为手动切换,灵活性和智能化水平低,难以根据用车场景主动变换导航服务,导航效率较低,无法针对具体应用场景进行针对性服务,降低用户驾驶体验等问题。
本申请第一方面实施例提供一种车辆的导航方法,包括以下步骤:检测用户的当前所处场景;在检测到所述当前所处场景为通勤场景时,控制车辆进入极简导航模式,以控制交互界面进入探路模式的同时,采集多个导航极简信息;以及根据所述车辆的当前所处位置控制处于所述探路模式下的交互界面显示一个或多个导航极简信息。
根据上述技术手段,本申请实施例可以在检测到当前所处场景为通勤场景时,考虑用户对路线了解一定程度时,控制处于探路模式下的交互界面显示导航极简信息,减少交互难度,提高交互实用性和可靠性,提高用户粘性,有效保证用户使用体验。
可选地,在本申请的一个实施例中,所述多个导航极简信息包括预计通勤时长、线路里程、预计到达时间、车道线、路况和电子眼信息中的多项。
根据上述技术手段,本申请实施例可以通过预计通勤时长、线路里程、预计到达时间、车道线、路况和电子眼信息中的多项等多个导航极简信息,为用户提供简单便捷的导航服务,有效保证用户的使用体验。
可选地,在本申请的一个实施例中,在显示所述一个或多个导航极简信息的同时,还包括:控制所述交互界面显示路线刷新按钮、全览切换按钮、切换导航和返回键中的至少一个。
根据上述技术手段,本申请实施例可以在显示导航极简信息的同时,控制交互界面显示路线刷新按钮、全览切换按钮、切换导航和返回键中的至少一个,从而提供直观的导航服务,提高交互实用性和可靠性,提高车辆的智能化和实用性。
可选地,在本申请的一个实施例中,所述检测用户的当前所处场景,包括:采集所述车辆的状态数据;基于所述用户的家庭位置和公司位置,结合所述状态数据识别所述用户的当前所处场景。
根据上述技术手段,本申请实施例可以采集车辆的状态数据,并基于用户的家庭位置和公司位置,结合状态数据识别用户的当前所处场景,针对具体应用场景进行针对性导航服务,有效保证用户使用体验。
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