[发明专利]一种散热器格栅的定位减震结构

说明书

本发明公开了一种散热器格栅的定位减震结构属于汽车零件技术领域，包含散热器外面罩、面罩本体和格栅本体；所述格栅本体在与面罩本体相对面设有定位凸块一，所述面罩本体上设有定位结构一，所述定位结构一与所述定位凸块一配合，所述定位结构一与所述定位凸块一之间设有减震部件一。本申请结构简单，具有定位和减震的作用，能保证格栅装配的准确和行车中无相对运动；同时散热器面罩采用分体式结构，分开电镀再组装，扩大了散热的面积，又不会增加模具的复杂程度。

技术领域

本发明属于汽车零件技术领域，具体涉及一种散热器格栅的定位减震结构。

背景技术

汽车零件中散热器面罩内设有散热器格栅，安装在汽车发动机水箱前，在汽车发动机工作过程中会产生热量，这要求散热器格栅具有通风散热的作用。在汽车发动机工作过程中还会产生振动，散热器面罩与散热格栅具有良好的减震功能，在行车过程中要保持无相对振动。现有的水箱面罩尺寸面积较小，散热有限；如果扩大散热器面罩的尺寸，则加大了制造模具的复杂程度。

发明内容

为解决上述问题，本发明公开了一种散热器格栅的定位减震结构，结构简单，具有定位和减震结构，能保证格栅装配的准确和行车中无相对运动；同时散热器面罩采用分体式结构，分开电镀再组装，扩大了散热的面积，又不会增加模具的复杂程度。

为达到上述目的，本申请的具体技术方案如下：

一种散热器格栅的定位减震结构，包含散热器外面罩、面罩本体和格栅本体；所述格栅本体在与面罩本体相对面设有定位凸块一，所述面罩本体上设有定位结构一，所述定位结构一与所述定位凸块一配合，所述定位结构一与所述定位凸块一之间设有减震部件一。

基于上述技术特征，优选的，所述散热器外面罩与格栅本体连接的四周设有定位结构二，所述格栅本体上设有定位凸块二，所述定位结构二与所述定位凸块二配合。所述定位结构二与所述定位凸块二之间设有减震部件二。

基于上述技术特征，优选的，所述减震部件一为无纺布。

基于上述技术特征，优选的，所述减震部件二为无纺布。

基于上述技术特征，优选的，所述定位结构一包括一根主骨干和若干在主骨干两侧对称分布的限位凸块。

基于上述技术特征，优选的，所述限位凸块设有一定弧度。

基于上述技术特征，所述散热器外面罩与所述面罩本体分别电镀，散热器外面罩、面罩本体与格栅本体装配成整体。

基于上述技术特征，一种汽车，包含上述提到的人任意一项一种散热器格栅的定位减震结构。

基于上述技术特征，

与现有技术相比，本发明结构稳定，增加定位结构和减震结构，使得装配简单，包装格栅装配的准确性，确保在行车过程中无相对振动；散热器外面罩与面罩本体分开电镀，最后三部分组装成总成，既能够扩大散热器面积，保证电镀质量，又降低了模具的复杂程度。

附图说明

图1为本申请一种散热器格栅的定位减震结构的结构示意图；

图2为本申请A-A界截面结构示意图；

图3为本申请的局部示意图；

图4为本申请的局部示意图；

图5为本申请的局部示意图。

附图标识列表：

1、散热器外面罩；11、定位结构二；2、面罩本体；21、定位结构一；211、主骨干；212、限位凸块；3、格栅本体；31、定位凸块一； 32、定位凸块二；4、减震部件一；5、减震部件二。

具体实施方式

下面结合附图1-5和具体实施方式，进一步阐明本发明，应理解下述具体实施方式仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。