[发明专利]一种汽车用具有自动打孔功能的引擎板生产设备

说明书

本发明公开了一种汽车用具有自动打孔功能的引擎板生产设备，包括箱体，所述箱体的两侧固定安装有第一液压杆，所述第一液压杆的另一端固定连接有安装板，所述安装板的内侧中间固定安装有第二液压杆，所述第二液压杆的另一端活动连接有夹板，所述滑板的底部且靠近其右侧固定安装有第二电机，所述第二电机的输出端固定安装有螺纹杆，所述螺纹杆的外部螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的底部固定安装有升降液压杆，所述升降液压杆的底端固定安装有防护框，所述防护框内壁的顶部固定安装有打孔机，通过第一液压杆和第二液压杆的伸缩作用，实现了对引擎板的夹持固定，从而能够防止引擎板在打孔的过程中出现偏移，进而大大提高了打孔的精确性。

技术领域

本发明涉及引擎板生产设备技术领域，具体来说，涉及一种汽车用具有自动打孔功能的引擎板生产设备。

背景技术

引擎是发动机的核心部分，因此习惯上也常用引擎指发动机。引擎的主要部件是气缸，也是整个汽车的动力源泉，汽车引擎需要引擎板对其进行保护，并且引擎板需要多个安装孔对其进行安装，因此需要引擎板生产设备对其进行打孔。

现有技术中，引擎板生产设备在对引擎板加工时的稳定性较差，从而容易导致引擎板在打孔的过程中容易出现偏移，进而大大降低了引擎板打孔的精确性，并且现有的引擎板生产设备的打孔机位置比较固定，从而难以自动对引擎板上打孔的位置进行调节，进而降低了引擎板打孔的效率。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

针对相关技术中的问题，本发明提出一种汽车用具有自动打孔功能的引擎板生产设备，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本发明采用的具体技术方案如下：

一种汽车用具有自动打孔功能的引擎板生产设备，包括箱体，所述箱体的前侧通过铰接件活动连接有箱门，所述箱门的前侧固定安装有观察窗，所述箱体的前侧且靠近其顶部固定安装有控制器，所述箱体内壁的底部固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶端固定安装有支撑板，所述箱体的两侧且靠近其底部固定安装有第一液压杆，所述第一液压杆的另一端穿进箱体的内部固定连接有安装板，所述安装板的内侧中间固定安装有第二液压杆，所述第二液压杆的另一端固定安装有连接块，所述安装板的内侧且靠近其上下两侧通过铰接件活动连接有安装架，所述安装架的另一端通过铰接件活动连接有夹板，所述连接块的上下两侧通过铰接件活动连接有连接杆，所述连接杆的另一端通过铰接件与安装架活动连接，所述箱体内壁的顶部且靠近其两侧固定安装有滑轨，所述滑轨的内部滑动连接有滑块，所述滑块的底部固定安装有滑板，所述箱体的顶部中间固定安装有第一电机，所述第一电机的输出端固定安装有转轴，所述转轴的底端穿进箱体的内部固定连接有齿轮，所述齿轮的右侧活动啮合有齿条，所述齿条的底部与滑板的顶部固定连接，所述滑板的底部且靠近其右侧固定安装有第二电机，所述第二电机的输出端固定安装有螺纹杆，所述螺纹杆的另一端转动连接有轴承，所述螺纹杆的外部螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的底部固定安装有升降液压杆，所述升降液压杆的底端固定安装有防护框，所述防护框内壁的顶部固定安装有打孔机。

作为优选，所述支撑板的顶部固定安装有缓冲垫，所述缓冲垫为橡胶材料。

作为优选，所述安装板内侧的上下两侧通过铰接件活动连接有阻尼减震杆，所述阻尼减震杆的另一端通过铰接件与安装架活动连接。

作为优选，所述夹板的内侧固定安装有防滑垫，所述防滑垫的内侧固定连接有防滑条。

作为优选，所述箱体的内壁上固定安装有隔音垫，所述隔音垫为多孔纤维材料。

作为优选，所述滑板的底部固定安装有滑杆，所述滑杆的外部滑动连接有滑套，所述滑套的底部与螺纹块的顶部固定连接。

作为优选，所述箱体的两侧且靠近其顶部固定安装有吸尘机，所述吸尘机的内侧贯通连接有软管，所述软管的另一端穿进防护框的内部贯通连接有吸头。