[发明专利]一种研究行车荷载对隐伏土洞稳定性影响的实验装置

权利要求书

1.一种研究行车荷载对隐伏土洞稳定性影响的实验装置，其特征在于，包括模拟主箱和行车荷载加载装置；所述模拟主箱包括具有开口的容置腔，且所述模拟主箱的底部设有与所述容置腔连通的洞口，所述容置腔内用于填充被测土体，所述洞口用于供用户观察土体变化；所述行车荷载加载装置包括转动盘、双挂极耳、施力杆和弹簧联动装置；

所述弹簧联动装置包括套设于所述施力杆上且与所述施力杆固定的固定环、套设于所述施力杆上且与所述施力杆滑动连接的滑动环，以及套设于所述施力杆上且两端分别与所述固定环和所述滑动环连接的弹簧，所述双挂极耳一端和所述转动盘铰接、另一端与所述滑动环铰接；所述施力杆远离所述转动盘的端部抵接于所述容置腔内的被测土体上；

驱动所述转动盘转动，所述双挂极耳能够带动所述滑动环沿所述施力杆轴向滑动，以使所述弹簧做伸缩运动。

2.根据权利要求1所述的研究行车荷载对隐伏土洞稳定性影响的实验装置，其特征在于，所述行车荷载加载装置还包括固定架和摇杆，所述固定架架设于所述模拟主箱的开口处，且所述固定架上设有贯通孔；所述摇杆固定连接于所述转动盘背离所述施力杆的一面，且所述摇杆远离所述转动盘的一端穿过所述贯通孔并向外延伸。

3.根据权利要求2所述的研究行车荷载对隐伏土洞稳定性影响的实验装置，其特征在于，所述固定架包括底座、固定杆以及连接于所述底座和固定杆之间的支撑杆，所述底座和所述固定杆垂直设置，所述支撑杆的一端固定连接于所述底座上，另一端固定连接于所述固定杆上；所述底座架设于所述模拟主箱的开口处，所述贯通孔设于所述固定杆内。

4.根据权利要求3所述的研究行车荷载对隐伏土洞稳定性影响的实验装置，其特征在于，所述底座呈环形，所述行车荷载加载装置还包括定位梁，所述定位梁包括主体和空心圆环，所述主体横向设置于所述固定架的底座上，所述空心圆环固定连接于所述主体的一侧，且所述空心圆环位于所述主体的中间位置处，所述施力杆远离滑动环的一端穿过所述空心圆环并向外延伸。

5.根据权利要求2所述的研究行车荷载对隐伏土洞稳定性影响的实验装置，其特征在于，所述转动盘上设置有多个开孔，多个所述开孔之间的连线位于所述转动盘的半径上，所述双挂极耳朝向所述转动盘的一端设有第一安装孔，用于穿设连接件，以使所述双挂极耳铰接至所述转动盘上。

6.根据权利要求2所述的研究行车荷载对隐伏土洞稳定性影响的实验装置，其特征在于，所述摇杆具有多个折弯部，以避免摇杆自贯通孔脱落。

7.根据权利要求3所述的研究行车荷载对隐伏土洞稳定性影响的实验装置，其特征在于，所述固定架还包括加强杆，所述加强杆的一端固定连接于所述固定杆的中部，另一端固定连接于所述固定杆接触于转动盘的一端。

8.根据权利要求1所述的研究行车荷载对隐伏土洞稳定性影响的实验装置，其特征在于，所述模拟主箱的底板为钢板，所述模拟主箱侧板分别为两有机玻璃和两钢板，两所述有机玻璃相对设置，两所述钢板相对设置。

9.根据权利要求1所述的研究行车荷载对隐伏土洞稳定性影响的实验装置，其特征在于，所述施力杆远离转动盘的一端设有圆形铁片，所述圆形铁片的直径为所述施力杆直径的3～5倍。

10.根据权利要求1所述的研究行车荷载对隐伏土洞稳定性影响的实验装置，其特征在于，所述模拟主箱底部设有四个支撑脚。