[发明专利]车载加速器中子源的梯形RFQ-IH DTL共振耦合射频质子直线加速腔在审
| 申请号： | 202211610149.2 | 申请日： | 2022-12-14 |
| 公开（公告）号： | CN115802581A | 公开（公告）日： | 2023-03-14 |
| 发明（设计）人： | 李海鹏;王盛;惠行健;苏浩泉 | 申请（专利权）人： | 西安交通大学 |
| 主分类号： | H05H9/00 | 分类号： | H05H9/00;H05H7/02;H05H7/22 |
| 代理公司： | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人： | 张宇鸽 |
| 地址： | 710049 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车载 加速器 中子源 梯形 rfq ih dtl 共振 耦合 射频 质子 直线 加速 | ||
1.车载加速器中子源的梯形RFQ-IH DTL共振耦合射频质子直线加速腔，其特征在于，包括射频四极场直线加速器和漂浮管直线加速器，射频四极场直线加速器的粒子出口端与漂浮管直线加速器的粒子入口端相连；
射频四极场直线加速器的粒子出口与漂浮管直线加速器的粒子入口之间具有耦合间隙；
射频四极场直线加速器的最后一个RFQ支撑杆设置为半支撑杆(6)，半支撑杆(6)为将RFQ支撑杆设(1)位于射频四极场直线加速器的RFQ电极(4)一侧的部分去掉之后所保留的结构；半支撑杆(6)的长度满足能够使射频四极场直线加速器和漂浮管直线加速器在同一频率下实现耦合的条件。
2.根据权利要求1所述的车载加速器中子源的梯形RFQ-IH DTL共振耦合射频质子直线加速腔，其特征在于，所述耦合间隙的同步相位如下：
式中，Lc表示射频四极场直线加速器中Δm单元的中点到耦合间隙中点的长度，表示射频四极场直线加速器中Δm单元的中点的同步相位，β为同步粒子的相对论速度，λ为射频场的波长。
3.根据权利要求1所述的车载加速器中子源的梯形RFQ-IH DTL共振耦合射频质子直线加速腔，其特征在于，半支撑杆(6)高度的平方和漂浮管直线加速器的功耗与射频四极场直线加速器的功耗比线性负相关。
4.根据权利要求1所述的车载加速器中子源的梯形RFQ-IH DTL共振耦合射频质子直线加速腔，其特征在于，射频四极场直线加速器和漂浮管直线加速器公用同一个功率源。
5.根据权利要求1所述的车载加速器中子源的梯形RFQ-IH DTL共振耦合射频质子直线加速腔，其特征在于，射频四极场直线加速器和漂浮管直线加速器在连接部位的外壳相连、内腔相通。
6.根据权利要求1所述的车载加速器中子源的梯形RFQ-IH DTL共振耦合射频质子直线加速腔，其特征在于，射频四极场直线加速器的RFQ电极(4)与漂浮管直线加速器的漂浮管(7)同轴。
7.根据权利要求1所述的车载加速器中子源的梯形RFQ-IH DTL共振耦合射频质子直线加速腔，其特征在于，射频四极场直线加速器中，从粒子入口至粒子出口的方向上，第一个RFQ支撑杆和第二个RFQ支撑杆之间、倒数第二个RFQ支撑杆和半支撑杆(6)之间设有调谐垫块(5)，调谐垫块(5)的宽度与RFQ支撑杆的宽度相同，调谐垫块(5)贴在射频四极场直线加速器内壁，调谐垫块(5)与RFQ支撑杆以及射频四极场直线加速器内壁之间焊接。
8.根据权利要求1所述的车载加速器中子源的梯形RFQ-IH DTL共振耦合射频质子直线加速腔，其特征在于，射频四极场直线加速器设有RFQ圆柱形调谐杆，漂浮管直线加速器设有DTL圆柱形调谐器。
9.根据权利要求1所述的车载加速器中子源的梯形RFQ-IH DTL共振耦合射频质子直线加速腔，其特征在于，漂浮管直线加速器的平均间隙电压和射频四极场直线加速器和相邻电极间电压的比值为2～7。
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