[发明专利]电池壳体成型装置、成型工艺及电池壳体在审
申请号: | 202211615211.7 | 申请日: | 2022-12-15 |
公开(公告)号: | CN116393672A | 公开(公告)日: | 2023-07-07 |
发明(设计)人: | 尤伟;王东;戴聪 | 申请(专利权)人: | 安徽吉厚智能科技有限公司 |
主分类号: | B22D17/22 | 分类号: | B22D17/22 |
代理公司: | 合肥东信智谷知识产权代理事务所(普通合伙) 34143 | 代理人: | 王燕 |
地址: | 242000 安徽省宣城*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 壳体 成型 装置 工艺 | ||
本发明涉及电池壳体加工领域,尤其涉及电池壳体成型装置、成型工艺及电池壳体,包括:第一模具、第二模具、挤压机构,具体的,第二模具与第一模具可拆卸地固定以形成一侧开口的成型机构,挤压机构从成型机构的开口处进入成型内腔以使得挤压机构与第一模具之间隔开有第一成型腔、挤压机构与第二模具之间隔开有第二成型腔。本发明通过设置的第一模具、第二模具以及挤压机构形成了从模具缝隙处挤压的结构,这种挤压方式能够在第一模具与第二模具上分别成型一组结构,在进行操作时,不仅只需要一个模具,而且两个结构同时成型,加工效率更快。
技术领域
本发明涉及电池壳体加工领域,尤其涉及电池壳体成型装置、成型工艺及电池壳体。
背景技术
现有的电池壳体加工方式一般是通过模具进行加工,通常会采用挤出模具,通过上模与下模叠加配合挤压杆,将物料挤压成所需要的结构。
但是电池壳体一般是包括底板与上盖,现有技术中是采用两组模具进行加工成型,虽然能够完成加工,但是底板的结构较大,其所需要冷却的时间更长,因此采用两组模具进行加工的方式在加工过程中需要进行两次加工工序其较低,此外采用这种加工方式,其上盖成型后需要等待底板成型后才能进行装配,进一步降低了效率。
发明内容
本发明针对现有技术存在的不足,提供了电池壳体成型装置、成型工艺及电池壳体,具体技术方案如下:
电池壳体成型装置,包括:第一模具;第二模具,所述第二模具与第一模具可拆卸地固定以形成一侧开口的成型机构,所述开口位于第二模具与第一模具的连接缝隙上,所述成型机构的内部具有与开口处连通的成型内腔;挤压机构,所述挤压机构从成型机构的开口处进入成型内腔以使得挤压机构与第一模具之间隔开有第一成型腔、挤压机构与第二模具之间隔开有第二成型腔;所述第一模具靠近第二模具的表面开设有若干个可开闭的液孔,所述液孔连通第一成型腔以及第二成型腔。
作为上述技术方案的改进,所述第一模具的一侧开设有第一模腔,所述第二模具的一侧开设有第二模腔,所述第一模腔与第二模腔组合为成型内腔,所述成型腔体具有浇口与排气口。
作为上述技术方案的改进,所述第一模具的上表面开设有若干个插槽,所述插槽的内部穿入有定位销,所述液孔设置于插槽位于第一模腔内部的一端端部,所述液孔与定位销垂直设置。
作为上述技术方案的改进,所述挤压机构包括有内模壳,所述内模壳的外表面开设有定位腔,所述定位销的端部贯穿连接有定位板,所述定位板卡入定位腔的内部。
作为上述技术方案的改进,所述内模壳的内部设置有连接框架,所述连接框架的内部固定有支撑架,所述支撑架的一端贯穿至内模壳的外侧封口板,所述封口板的外部固定有连接板,所述连接板用于连接作为动力输出的液压机构的输出端。
电池壳体成型工艺,包括:在进行加工前对前述技术方案中所述的电池壳体成型装置进行预热;抽出部分定位销,液孔打开,以使第一成型腔12与第二成型腔连通;通过输料机将金属液从浇口送入成型内腔;通过液压机构挤压连接板推动内模壳进入成型内腔以使得金属液被分流,分别进入第一成型腔、第二成型腔内部;通过风冷淬火机构对第一成型腔、第二成型腔进行淬火以获得粗胚;通过矫直设备对粗胚进行矫直并进行毛刺处理以获得电池壳体。
作为上述技术方案的改进,所述第一成型腔内部成型电池壳体的底板,所述第二成型腔的内部成型电池壳体的上盖。
电池壳体,采用上述技术方案中的电池壳体成型工艺得到。
作为上述技术方案的改进,所述电池壳体包括上盖和底板,所述上盖与底板均呈匚型结构,所述底板的两个支板端部向内凹陷以适配上盖的两个支板。
本发明的有益效果:
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