[发明专利]具有用于排气通道的盖元件的电池系统在审
申请号: | 202211615550.5 | 申请日: | 2022-12-15 |
公开(公告)号: | CN116264332A | 公开(公告)日: | 2023-06-16 |
发明(设计)人: | D.马里希;F.阿尔腾伯格;R.雷特 | 申请(专利权)人: | 三星SDI株式会社 |
主分类号: | H01M50/325 | 分类号: | H01M50/325 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 翟然 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 用于 排气 通道 元件 电池 系统 | ||
1.一种电池系统(100),包括:
电池组(10),包括电池壳体(11)和容纳在所述电池壳体(11)内的多个电池单元(12);
所述电池壳体(11)的壳体出口(14),其中在热失控期间由一个或更多个所述电池单元(12)排出的排放气流通过所述壳体出口(14)离开所述电池壳体(11);
盖元件(20),覆盖所述电池壳体(11)的包括所述壳体出口(14)的外侧(13),所述盖元件(20)与所述电池壳体(11)的所述外侧(13)形成排气通道(24)使得离开所述壳体出口(14)的所述排放气流被接收并由所述排气通道(24)沿所述电池壳体(11)的所述外侧(13)引导至所述排气通道(24)的通道出口(30)。
2.根据权利要求1所述的电池系统,其中由所述盖元件(20)提供的所述通道出口(30)相对于所述电池壳体(11)的所述壳体出口(14)横向偏移。
3.根据权利要求1或2所述的电池系统,其中,所述排气通道(24)包括至少部分地围绕所述通道出口(30)的壁垒构件(28),使得来自所述壳体出口(14)的所述排放气流在到达所述通道出口(30)之前在所述壁垒构件(28)周围和/或上方被引导。
4.根据权利要求1所述的电池系统,其中,所述电池系统包括形成所述电池壳体(11)的所述外侧(13)的冷却板(17),所述冷却板(17)面向所述盖元件(20)。
5.根据权利要求1所述的电池系统,其中,所述电池系统包括覆盖所述电池壳体(11)的所述壳体出口(14)的破裂膜(16),其中所述破裂膜(16)适于在热失控期间在所述电池壳体(11)中的内部压力达到破裂压力时破裂。
6.根据权利要求5所述的电池系统,其中,所述破裂膜(16)直接密封到所述电池壳体(11)。
7.根据权利要求5或6所述的电池系统,其中,所述破裂膜(16)是透气的,使得只要所述压力低于所述破裂压力,气体就透过所述破裂膜(16)。
8.根据权利要求5所述的电池系统,其中,所述破裂膜(16)是自粘的。
9.根据权利要求5所述的电池系统,其中,所述破裂膜(16)适于在所述电池壳体(11)中的所述内部压力达到所述破裂压力时向外鼓胀,以及其中所述盖元件(20)包括破裂针(26),所述破裂针(26)被布置成在向外鼓胀时刺穿所述破裂膜(16)。
10.根据权利要求1所述的电池系统,其中,所述盖元件(20)直接密封到所述电池壳体(11)的所述外侧(13)。
11.根据权利要求1所述的电池系统,其中,所述电池系统包括密封构件(42),所述密封构件(42)在所述通道出口(30)的外侧围绕所述通道出口(30)以将所述通道出口(30)抵靠车辆的底座(40)密封。
12.一种电动车辆,包括根据前述权利要求中任一项所述的电池系统。
13.一种盖元件(20),其适于附接到电池壳体(11)的外侧(13),所述盖元件(20)还适于与所述电池壳体(11)的所述外侧(13)形成排气通道(24),所述排气通道(24)用于接收离开所述电池壳体(11)的壳体出口(14)的排放气流并将所述排放气流沿着所述电池壳体(11)的所述外侧引导朝向所述盖元件(20)的通道出口(30)。
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