[发明专利]多级泄压防爆阀

说明书

本发明涉及防爆阀技术领域，尤其涉及一种多级泄压防爆阀，包括阀本体以及设置在阀本体内的防爆膜，防爆膜设置有多层且气通量自阀本体的进气口端向泄压口端逐渐增大，其中气体穿过防爆膜与外界环境的流通为第1级泄压，当气体压力超过防爆膜所能承受的压力时，防爆膜依次破裂，形成多级泄压，当气体压力达到阀本体的开启压力时，阀本体的泄压口打开，形成最后一级泄压，多层防爆膜的设置既降低了防爆阀的开启压力，同时又提高了阀整体的密封性，从而扩宽了适用范围。

技术领域

本发明涉及防爆阀技术领域，尤其涉及一种多级泄压防爆阀。

背景技术

电动力的大型电池包，作为新能源汽车、新能源飞机、新能源游艇的核心，其工作稳定性与突发情况的容错性至关重要。为了保证大型电池包的稳定与容错性，除了透气、防水等基本要求外，还需要电池包在发生短路、过冲或过放等异常失控时，能产生快速响应，从而抑制、延缓进一步破坏的发生。在各类不同的失控发生时，当前常用的做法是在电池包上安装防爆阀，以适应各类异常情况。

现有技术中，大多采用弹簧阀来应对这类失控，当前这类防爆阀有且仅有两种泄压开启等级，分别是通过透气膜实现一级泄压和阀芯的开启实现二级泄压功能。然而，这种防爆阀需要根据电池包的应用场景，提前确定防爆阀的开启压力，开启压力设定过大，则防爆阀难以在电池包失控时开启，起不到原有的防护作用，开启压力设定过小，又会导致阀整体的密封性不足，产生漏水问题，因此这种防爆阀的适用性相对较窄，只能应用在相同环境中的电池包上，提高了防爆阀的制作成本。

发明内容

本发明的目的在于提供一种多级泄压防爆阀，能够在实现防水透气功能的同时，做到多级泄压，在使用过程中不必担心产品输出端气压的变化导致的重新设计成本和更换成本，提高适用性。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

多级泄压防爆阀，包括阀本体和防爆膜，所述阀本体包括壳体、活塞和壳盖，所述壳体开设有进气口和泄压口；所述活塞位于所述壳体内，所述活塞面向所述泄压口的一侧内凹形成泄压槽，所述泄压槽与所述进气口连通，所述活塞具有第一状态和第二状态，所述活塞处于所述第一状态时，能够封闭所述泄压口，达到预设压力时，所述活塞转换为第二状态，能够打开所述泄压口；所述壳盖罩设在所述泄压槽槽口处，所述壳盖与所述活塞之间开设有泄压孔；所述防爆膜设置多层，多层所述防爆膜固定在所述泄压槽内且自靠近所述进气口的一侧向靠近所述泄压口的一侧气通量依次增大，所述活塞转换为所述第二状态的预设压力大于所述防爆膜破裂的压力。

可选地，所述壳体设置所述泄压口的一端内部设置有密封台阶，所述活塞能够与所述密封台阶抵接或脱离以封闭或打开所述泄压口。

可选地，所述阀本体还包括活塞杆和弹性件，所述活塞杆与所述活塞背向所述泄压槽的一侧连接，所述弹性件被配置为向所述活塞提供封闭所述泄压口的力，所述活塞杆内沿轴向贯穿开设有第一通气孔，所述第一通气孔与所述泄压槽连通。

可选地，所述阀本体还包括底套，所述底套固接在所述壳体开设所述进气口的一端，所述底套远离所述壳体的一端封闭，所述壳体与所述底套连接处设置有透气孔，所述活塞杆和所述弹性件均设置于所述底套内部，所述活塞杆一端穿出所述底套与所述活塞连接。

可选地，所述壳体开设进气口的一端设置有连接环，所述连接环通过连杆与所述壳体的内壁连接，所述底套与所述连接环连接。

可选地，所述阀本体还包括泄压片，所述泄压片设置于所述防爆膜与所述壳盖之间，所述泄压片周向设置有第三凹槽。

可选地，所述活塞开设泄压槽的一端端面上开设有第二凹槽，所述第二凹槽与所述壳盖围合形成所述泄压孔。

可选地，所述第三凹槽的槽口两侧分别设置一个限位凸起，所述限位凸起能够卡入所述第二凹槽内对所述泄压片进行限位。

可选地，还包括压环，所述压环抵压在所述防爆膜上并与所述活塞过盈配合。