[发明专利]一种船用部材倒运牵引车用轮边减速器

说明书

本发明提供一种船用部材倒运牵引车用轮边减速器。本发明包括行星轮架和设置在其上的行星齿轮轴，所述行星齿轮轴与行星齿轮相连，行星齿轮轴的外周面与轴套相连，所述行星齿轮的数量为6个。本发明将行星齿轮个数增加为6个，同工况下，单行星齿轮受载降低至原来67％，整套行星齿轮的承载能力提高至原来的1.5倍；本发明将滚针轴承更换为锡青铜轴套，同时将轴套内部开设油道及润滑孔，确保工作中油液润滑充分，能够更好的提高牵引车轮边减速器的承载能力及使用寿命。

技术领域

本发明涉及货物运输技术领域，尤其涉及一种船用部材倒运牵引车用轮边减速器。

背景技术

用作船用部材倒运的牵引车，因部材重、倒车工况多导致轮边减速器所承受的冲击载荷大，故障率高且使用寿命短，不能满足生产且维修成本高。现有的牵引车轮边减速器仅有4个行星齿轮(如图3)，行星齿轮均载大。现有的行星齿轮与轴之间的滚针轴承(如图4)强度不足，磨损后的铁屑加剧轴承、齿圈等部件的磨损。

发明内容

根据上述提出的技术问题，而提供一种船用部材倒运牵引车用轮边减速器。本发明采用的技术手段如下：

一种船用部材倒运牵引车用轮边减速器，包括行星轮架和设置在其上的行星齿轮轴，所述行星齿轮轴与行星齿轮相连，行星齿轮轴的外周面与轴套相连，所述行星齿轮的数量为6个。

进一步地，所述轴套内部开设油道及与其相连的润滑孔，所述润滑孔内部存储有润滑油。

进一步地，所述轴套的材质为锡青铜。

进一步地，6个行星齿轮呈三三布置的方式对称设置于行星轮架上，3个行星齿轮之间的距离均等。

本发明将行星齿轮个数增加为6个，同工况下，单行星齿轮受载降低至原来67％，整套行星齿轮的承载能力提高至原来的1.5倍；本发明将滚针轴承更换为锡青铜轴套，同时将轴套内部开设油道及润滑孔，确保工作中油液润滑充分，能够更好的提高牵引车轮边减速器的承载能力及使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做以简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明整体结构示意图。

图2为本发明采用的锡青铜轴套实物图。

图3为现有技术的行星齿轮布置示意图。

图4为现有技术采用滚针轴承后保持架损坏实物图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图3、图4所示，为了提高牵引车轮边减速器的承载能力及使用寿命，本发明实施例公开了一种船用部材倒运牵引车用轮边减速器，包括行星轮架和设置在其上的行星齿轮轴，所述行星齿轮轴与行星齿轮相连，行星齿轮轴的外周面与轴套相连，所述行星齿轮的数量为6个。

所述轴套内部开设油道及与其相连的润滑孔，所述润滑孔内部存储有润滑油。

所述轴套的材质为锡青铜。

6个行星齿轮呈三三布置的方式对称设置于行星轮架上，3个行星齿轮之间的距离均等。