[发明专利]一种双桥驱动结构和汽车

权利要求书

1.一种双桥驱动结构，其特征在于，包括：

输入轴总成，用于连接发动机变速箱，以接入动力；

中桥总成，所述中桥总成与所述输入轴总成之间设置有离合结构，以使得所述中桥总成具有接收所述输入轴总成的动力的动力状态，和切断动力传递的中断状态；以及，

后桥总成，传动连接所述输入轴总成。

2.如权利要求1所述的双桥驱动结构，其特征在于，所述输入轴总成包括输入端突缘和输入轴，所述输入轴沿前后向延伸，所述输入端突缘设于所述输入轴前端，用于连接所述发动机变速箱，所述输入轴后端用于传动连接所述后桥总成，所述输入轴外侧套设有一主动圆柱齿轮；

所述中桥总成包括一啮合所述主动圆柱齿轮的从动圆柱齿轮，所述主动圆柱齿轮的前端具有一啮合部；

所述离合结构包括：

滑动啮合套，沿前后向滑动套设所述输入轴，与所述输入轴传动连接，所述滑动啮合套后端具有与所述啮合部啮合的配合部，以能向后滑动至与所述主动圆柱齿轮啮合，和向前滑动至与所述主动圆柱齿轮分离；

传动组件，传动连接所述滑动啮合套，以传动所述滑动啮合套沿前后向滑动；以及，

驱动组件，驱动连接所述传动组件，以驱动所述传动组件传动所述滑动啮合套。

3.如权利要求2所述的双桥驱动结构，其特征在于，所述传动组件包括：

拨叉，连接所述滑动啮合套；以及，

拨叉轴，与所述拨叉远离所述滑动啮合套的另一端连接，所述拨叉轴可沿前后向活动，以带动所述拨叉活动。

4.如权利要求3所述的双桥驱动结构，其特征在于，所述拨叉与所述滑动啮合套通过卡槽卡接；和/或，

所述拨叉轴与所述拨叉通过膨胀销刚性连接。

5.如权利要求3所述的双桥驱动结构，其特征在于，所述驱动组件包括气缸，所述气缸包括：

气缸本体，具有一储气腔和连通所述储气腔的进气端；

活塞，沿前后向活动密封设于所述气缸本体，所述活塞位于所述气缸本体前端，所述活塞前侧连接所述拨叉轴，以能够驱动所述拨叉轴沿前后向活动；以及，

弹性件，用以限制所述拨叉轴向前活动。

6.如权利要求5所述的双桥驱动结构，其特征在于，所述弹性件包括保持弹簧，抵接所述拨叉轴远离所述活塞的一端。

7.如权利要求5所述的双桥驱动结构，其特征在于，所述拨叉轴与所述活塞为过盈连接。

8.如权利要求2所述的双桥驱动结构，其特征在于，所述主动圆柱齿轮与所述输入轴之间设置有滚针轴承。

9.如权利要求1所述的双桥驱动结构，其特征在于，所述输入轴总成还包括：

后侧齿轮，前端套设且传动连接所述输入轴的后端；以及，

贯通轴，沿前后向延伸，所述贯通轴的前端与所述后侧齿轮后端传动连接，后端设有一输出端突缘，用于传动连接所述后桥总成。

10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至9中任意一项所述的双桥驱动结构。