[发明专利]一种伸缩型柔性线路板及其加工工艺

说明书

本发明公开了一种伸缩型柔性线路板，FPC的外形整体呈波浪状，FPC内部无铜区冲切有多道与FPC外形波浪曲线一致的冲切细缝，FPC的内部线路位于相邻两根冲切细缝之间的部分沿波浪外形布局形态。本发明因整体FPC纵向外形被模具分切成波浪条状结构，当纵向受力时可以上下在一定的范围内自由伸缩活动，横向由于被冲切细缝分切开更加可以适应伸缩状态，从而将原本片状固定形状的FPC通过设计重新布局和加工实现横向和纵向在一定的范围内自由伸缩活动而不会对FPC的内部线路产生任何开路的风险。

技术领域

本发明涉及柔性线路板技术领域，特别涉及一种伸缩型柔性线路板及其加工工艺。

背景技术

在新能源汽车大力发展的市场行情中，除了续航里程、用车成本外，消费者对舒适性的需求也是越来越高，特别是在冬季或气温较低的情况下，对汽车乘坐环境如桌椅加热等功能配置也是逐渐成为一种标配。

在汽车座椅加热的应用场景，常见有如下几类应用方案：

(1)传统的加热电阻丝通过直流电通电后产生一定的热量并经过温度控制系统提供给乘坐人舒适的环境温度，但是，现有传统工艺使用电阻丝加热安全系数较差，电阻丝的粗线一致，无法自带保险丝功能，对温度控制系统的要求较严苛，若是温控系统出现异常可能会导致温度不受控制而引发很严重的质量安全事故，存在一定的安全隐患；

(2)随着传统工艺的应用对现代工艺存在一定的适用性，一些符合人体工力学的类似航空座椅需要使用到一些柔性线路板作为座位加热的载体，可以在加热阻值线路中增加蚀刻不同线宽的保险丝线路，根据人体适宜的体感温度以保证外接的温控系统万一出现异常时FPC本身自带保险失效功能，对人身的安全做到预防和保护作用，但FPC虽然为柔性可变形的载体自身线路的延伸性能较差，无法进行拉伸动作，整片的FPC放置的座椅内部被驾乘者乘坐一旦受力过度会造成FPC无法不可逆转的损坏，行业内通过条状FPC并联通过线束焊接在一起实现热量的控制和传递，成本较高且不利于自动化流水线装配。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供了一种伸缩型柔性线路板，FPC的外形整体呈波浪状，FPC内部无铜区冲切有多道与FPC外形波浪曲线一致的冲切细缝，FPC的内部线路位于相邻两根冲切细缝之间的部分沿波浪外形布局形态。

其中，FPC上还冲切有位于冲切细缝两端的防撕裂孔。

本发明还提供了一种上述伸缩型柔性线路板的加工工艺，包括如下步骤：

S1.首先在FPC上基于待冲切波浪外形印刷出随型的且具有正极及负极的内部线路；

S2.然后将FPC通过模具在无铜区冲切成波浪形外形，并通过模具在FPC无铜区同步冲切出位于波浪状随型的内部线路之间的冲切细缝。

其中，步骤S2中，通过模具在FPC无铜区同步冲切出位于冲切细缝两端的防撕裂孔。

通过上述技术方案，本发明提供的伸缩型柔性线路板，因整体FPC纵向外形被模具分切成波浪条状结构，当纵向受力时可以上下在一定的范围内自由伸缩活动，横向由于被冲切细缝分切开更加可以适应伸缩状态，从而将原本片状固定形状的FPC通过设计重新布局和加工实现横向和纵向在一定的范围内自由伸缩活动而不会对FPC的内部线路产生任何开路的风险；此外，为了保护FPC在冲切细缝两端处不会受外力导致的易撕裂的情形发生，需要在所有的冲切细缝两端增加防撕裂孔，可以有效防止FPC被损坏的风险；加热电极的正极及负极位置用于焊接外接导线，焊接完毕需要增加绝缘点胶或包绝缘胶带处理即可。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为现有技术的柔性线路板示意图；

图2为本发明实施例所公开的伸缩型柔性线路板示意图；