[发明专利]一种菱形进气道可调结构

说明书

本发明涉及一种菱形截面进气道可调结构，其特征在于：包含前调节侧板、后调节侧板、封严侧板、驱动机构、可动气道封板、限位导向框和固定气道壳体；本发明实现了类菱形截面进气道的喉道调节能力，进行进气道喉道面积调节，进而控制进气流量，实现在宽速域范围内良好的进发匹配，拓宽了该类进气道的应用范围，解决了目前的进气道调节结构只适应于矩形截面进气道的局限性。

技术领域

本发明涉及航空结构设计技术领域，涉及一种菱形进气道可调结构。

背景技术

随着现在战机对隐身性能的青睐，越来越多的战机使用类菱形截面的进气道。这种进气道形式不仅能消除附面层气流的影响，还大大提升了机体影响性能。但该类进气道有一个明显的特点就是无法满足战机宽速域的需求。二元进气道具有多个压缩面，并且可以通过调节结构辅助，而该类菱形截面的进气道，目前未实现可调节。

目前的进气道调节结构均应用于矩形截面进气道，部分专利提供了三维型面调节方法，针对如圆形、椭圆形等相对规则的三维曲面，针对类菱形截面的进气道，目前尚未见有效调节方法。为了拓宽该类进气道的应用范围，使其既满足隐身、轻重量要求，同时还具有宽速域使用能力，需发明一种针对该种截面进气道的有效调节方法。

发明内容

发明目的：

本发明提供一种菱形截面进气道可调结构方案，实现了菱形截面进气道喉道截面的调节，使进气道流量可控制，解决了目前的进气道调节结构只适应于方形截面进气道的局限性，同时满足气动承载要求。

技术方案：

提供一种菱形截面进气道可调结构，包含前调节侧板1a、后调节侧板1b、封严侧板2、驱动机构3、可动气道封板6、限位导向框7、8和固定气道壳体9；

所述固定气道壳体为由上气道壁面9a、侧气道壁面9b和下气道壁面9c构成凹形截面的通道；所述前可动气道盖板6a、中可动气道盖板6b和后可动气道盖板6c均为上下成对配置；所述前可动气道盖板6a被前端框4a的端部限位体限位，与对应的上气道壁面9a和下气道壁面9c滑动密封配合；所述后可动气道盖板6c被后端框4b的端部限位体限位，与对应的上气道壁面9a和下气道壁面9c滑动密封配合；中可动气道盖板6b被支撑框8限位，与对应的上气道壁面9a和下气道壁面9c滑动密封配合，且所述中可动气道盖板6b与所述前可动气道盖板6a和后可动气道盖为搭靠，相互之间能够滑动；

所述驱动机构3包括前驱动臂、后驱动臂和往复伸缩连杆；前驱动臂的一端、后驱动臂的一端和往复伸缩连杆的一端铰接在一起，前驱动臂的另一端与前调节侧板1a联接、后驱动臂的另一端与后调节侧板联接；

前调节侧板1a的后端与封严侧板2的前部滑动配合，后调节侧板1b的前端与封严侧板2的后部滑动配合，对所述凹形截面的通道形成连续的侧面封严结构；

所述前调节侧板1a的内侧板面形成有两条纵向圆弧滑槽，所述前可动气道盖板的边缘形成有球头滑块10和横向滑槽，所述球头滑块与第一纵向圆弧滑槽配合，前双球头轴两端分别与第二纵向圆弧滑槽和横向滑槽滑动配合；

所述后调节侧板1b的内侧板面形成有两条纵向圆弧滑槽，所述后可动气道盖板的边缘形成有球头滑块10和横向滑槽，球头滑块与第一纵向圆弧滑槽配合，后双球头轴两端分别与第二纵向圆弧滑槽和横向滑槽滑动配合。

进一步的，前调节侧板1a的后端的滑销与封严侧板2的前部长通孔或滑槽滑动配合，后调节侧板1b的前端的滑销与封严侧板2的后部长通孔或滑槽滑动配合

进一步的，所述上气道壁面9a和下气道壁面9c均设置有弹簧，弹簧用于对中可动气道盖板施加弹性推力，使得中可动气道盖板的边缘始终与所述封严侧板压紧。

进一步的，中可动气道盖板设置有滚轮，所述滚轮与所述上气道壁面9a和下气道壁面9c滚动配合。