[发明专利]一种节段梁全悬挂工艺墩顶块的匹配预制系统及方法

说明书

本发明公开了一种节段梁全悬挂工艺墩顶块的匹配预制系统，包括：墩顶块节段梁，其包括标准节段梁和标准节段梁加长段，其连接于标准节段梁沿桥梁纵向的末端，用于供活动端模预制施工；其中，标准节段梁和标准节段梁加长段均包括底模和分布在底模两侧的两个侧模；标准台车和标准台车加长段，所其连接于标准台车沿桥梁纵向的长度的末端，标准台车和标准台车加长段上放置有待匹配梁段和墩顶块节段梁。本发明将常规的标准梁节段的底模和侧模设计了加长段，利用加长段的侧模和底模作为墩顶块节段梁活动端模的施工区域。减少节段梁的反复吊装，降低安全风险，并且减少了预制台座数量，降低施工成本；而且还提升了墩顶块节段梁预制台座的使用率，节省工期。

技术领域

本发明涉及节段梁匹配预制领域。更具体地说，本发明涉及一种节段梁全悬挂工艺墩顶块的匹配预制系统和方法。

背景技术

实际施工时，水上桥梁经常采用短线匹配法进行预制，全悬挂进行安装，对于全悬挂工法下的墩顶块节段梁预制，一般采用预制好的节段梁进行匹配预制，将预制好的匹配梁段，吊运至专门的预制台座作为匹配梁，另一侧采用活动端模作为模板系统。这种预制方法虽然可行，但是需要单独占用一个预制台座来预制墩顶块节段梁，尤其针对节段梁数量较多的全悬挂体系，一跨仅有2个墩顶块节段梁，这样就造成台座的使用率极低，不能充分发挥预制台座的正常功效。

因此需要开发一套适用于全悬挂的墩顶块节段梁匹配预制技术。

发明内容

为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，一方面，本发明的一优选实施方案提供了一种节段梁全悬挂工艺墩顶块的匹配预制系统，包括：

墩顶块节段梁，其包括标准节段梁和标准节段梁加长段，所述标准节段梁加长段连接于所述标准节段梁沿桥梁纵向的末端，用于供活动端模预制施工；其中，所述标准节段梁和所述标准节段梁加长段均包括底模和分布在所述底模两侧的两个侧模；

标准台车和标准台车加长段，所述标准台车加长段连接于所述标准台车沿桥梁纵向的长度的末端，所述标准台车和所述标准台车加长段上放置有待匹配梁段和所述墩顶块节段梁。

根据本发明的一优选实施方案，所述的节段梁全悬挂工艺墩顶块的匹配预制系统中，所述标准节段梁加长段的长度为0.8-1.2米之间。

根据本发明的一优选实施方案，所述的节段梁全悬挂工艺墩顶块的匹配预制系统中，还包括：

固定架，其上安装有固定端模，所述固定端模朝向所述活动端模，且所述固定端模和所述活动端模彼此相对的面相适配。

根据本发明的一优选实施方案，所述的节段梁全悬挂工艺墩顶块的匹配预制系统中，所述标准台车加长段底部加设有支撑腿，以支撑所述标准台车加长段。

另一方面，本发明的另一实施方案还提供一种节段梁全悬挂工艺墩顶块的匹配预制系统的施工方法，包括以下步骤：

步骤S1、延长标准节段梁沿桥梁纵向的长度至预设长度，所述标准节段梁的延长部分为标准节段梁加长段，用于供活动端模预制施工，所述标准节段梁和所述标准节段梁加长段包括底模和分布在所述底模两侧的两个侧模，沿着桥梁纵向，待匹配梁段和固定端模分别分布在所述标准节段梁的两侧；

步骤S2、在标准台车沿桥梁纵向的长度的末端设置标准台车加长段，且所述标准台车加长段底部加设有支撑腿，以支撑所述标准台车加长段，所述标准台车和所述标准台车加长段同时用于放置所述待匹配梁段、墩顶块节段梁以及活动端模，所述活动端模和所述待匹配梁段分别位于所述墩顶块节段梁，所述活动端模连接于所述墩顶块节段梁，且所述活动端模适配于所述固定端模；固定架上安装固定端模；

步骤S3、将钢筋笼吊入固定端模和活动端模之间，且在所述钢筋笼内安装内模；

步骤S4、在钢筋笼和内模之间浇筑混凝土，浇筑混凝土之后蒸养，拆除活动端模。