[发明专利]一种双环卡箍紧固装置

说明书

本发明涉及一种双环卡箍紧固装置，包括金属卡箍1、金属卡箍3、金属网2、紧固螺栓4；所述金属卡箍1与金属卡箍3之间通过焊接与金属网2连接；紧固螺栓4穿过焊接固定在金属卡箍两端的螺栓固定座，通过螺母配合紧固螺栓进行调整。本发明针对现有装甲车冷却系统中连接胶管在低温下漏冷冻液的情况，提供了用于发动机冷却系统的双环紧固装置，改善装甲车辆冷却系统连接胶管在低温下漏冷冻液的问题，提升装甲车辆冷却系统管路连接的低温密封性。

技术领域

本发明属于机械类橡胶胶管与钢管连接密封技术领域，具体涉及一种双环卡箍紧固装置，尤其涉及一种装甲车辆用冷却系统胶管与钢管之间的卡箍连接固定装置。

背景技术

发动机冷却系统是发动机重要系统之一，其作用是把受热零件吸收的部分热量及时散发出去，从而保证发动机在最适宜的温度状态下工作。在冷却系统中，各零件之间需要多个管路连接，且通常需要采用具有一定弯折度的管路，才能实现各零件之间的连接，为了便于各管路之间的连接，通常采用金属钢管与胶管之间相互组合的方式，且金属钢管和胶管之间通常是采用卡箍进行固定。

相关技术中，卡箍通常包括卡环和紧固螺栓，且卡环为开口结构，即卡环包括相对设置的第一开口端和第二开口端，第一开口端上设置有第一连接孔，第二开口端上设置有第二连接孔；卡环卡于胶管的外周面上，且位于胶管与钢管之间的相交处，紧固螺栓依次穿过第一连接孔和第二连接孔，将卡环锁紧以使胶管与钢管之间实现固定连接。

然而，上述卡箍的结构简单,紧固后，胶管两端翘起，密封面积小，效果差(即卡箍为单卡环，从而使得胶管和钢管之间的受力面积较小)，会使得胶管与钢管之间的连接处出现漏点，从而导致的密封性能较差，进而影响了发动机的使用安全性，并且还会导致维修次数的增加，同时影响冷却管路的使用寿命。

发明内容

本发明提供一种双环卡箍紧固装置，要解决的技术问题是：解决了装甲车辆冷却系统中因卡箍紧固连接胶管导致的在低温下漏冷冻液的问题。

为了解决以上技术问题，本发明提供了一种双环卡箍紧固装置，其特征在于：包括金属卡箍1、金属卡箍3、金属网2、紧固螺栓4；所述金属卡箍1与金属卡箍3之间通过焊接与金属网2连接；紧固螺栓4穿过焊接固定在金属卡箍两端的螺栓固定座，通过螺母配合紧固螺栓进行调整。

有益效果：本发明针对现有装甲车冷却系统中连接胶管在低温下漏冷冻液的情况，提供了用于发动机冷却系统的双环紧固装置，改善装甲车辆冷却系统连接胶管在低温下漏冷冻液的问题，提升装甲车辆冷却系统管路连接的低温密封性。

附图说明

图1本发明结构示意图；

图2本发明应用示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、内容和优点更加清楚，下面对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。

本发明提出的一种双环卡箍紧固装置，包括金属卡箍1、金属卡箍3、金属网2、紧固螺栓4；所述金属卡箍1与金属卡箍3之间通过焊接与金属网2连接；金属网采用不锈钢金属材料，具有一定的柔韧性和良好的跟随性；紧固螺栓4穿过焊接固定在金属卡箍两端的螺栓固定座5、6，通过螺母配合紧固螺栓进行调整。其中，金属卡箍1和金属卡箍3可以为不锈钢结构。

如图2所示，为所述金属卡箍装配达到的效果。装配方法是首先把金属卡箍9套到胶管8上，再把胶管8和钢管7配合好，移动金属卡箍到合适的位置，然后把紧固螺栓穿入固定座，最后装上螺母用扭矩扳手进行紧固。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。