[发明专利]用于交通工具的装备件

说明书

本发明涉及一种用于交通工具的装备件，所述装备件包括翼部装置，所述翼部装置包括至少一个翼部，所述翼部能绕摆动轴在第一摆动位置和第二摆动位置之间摆动地支承，并且所述翼部包括基体部分和伸出部分，所述伸出部分能相对于所述基体部分在起始位置和伸出位置之间平移运动地支承，所述装备件具有调节装置，所述调节装置包括至少一个马达式的驱动器以及传动装置，以用于执行所述翼部的摆动运动和平移运动。特殊之处在于，所述传动装置实现将驱动器的旋转运动转换成伸出部分的平移运动，在基体部分中产生绕旋转轴的转矩，利用所述转矩能使所述翼部在第一摆动位置和第二摆动位置之间摆动。

技术领域

本发明涉及一种用于交通工具的装备件。在本发明的范围内，交通工具可以是指陆上、空中或水上交通工具。

背景技术

这种装备件是由公知的在先使用已知的。在公知的在先使用中，所述装备件是头枕。头枕包括顶部，在所述顶部上在两个侧面区域处能摆动地支承翼部。所述头枕具有用于使两个翼部共同的摆动的一个马达式驱动器以及用于使所述翼部的伸出部分相对于基体部分平移运动的各一个马达式驱动器。对于这种现有技术需要改进的是，用于所述马达式驱动器的高成本消耗以及控制消耗。此外，这些驱动器还导致大重量。

发明内容

本发明的目的是，提供一种装备件，在这种装备件中，可以确保以较少的耗费实现相同的功能，即也能实现的可摆动性以及伸出部分相对于基体部分的平移运动。

根据本发明，所述目的通过具有权利要求1的驱动装置来实现。

所述装备件包括至少一个翼部，特别是两个翼部。所述翼部能相对于基座在第一摆动位置和第二摆动位置之间摆动并且所述翼部包括基体部分和伸出部分，所述伸出部分能相对于基体部分平移地在起始位置和伸出位置之间运动。起始位置中，基体部分和伸出部分是嵌套地设置的。在伸出位置中，伸出部分相对于基体部分移动到伸长的位置中。与起始位置相比，在伸出位置中，所述翼部的长度更大。所述翼部在非使用位置和使用位置之间的运动由整个翼部在第一摆动位置和第二摆动位置之间的运动以及伸出部分相对于基体部分在起始位置和伸出位置之间的运动组成。

通过一个包括马达式驱动器和传动装置的驱动装置实现所述翼部的摆动运动以及伸出部分相对于基体部分的平移运动。所述摆动运动和平移运动例如依次进行。例如，首先进行摆动运动，然后进行平移运动。备选地，也可以首先进行平移运动，然后才进行摆动运动。

通过所述传动装置实现将驱动轴的旋转运动转换成翼部的伸出部分相对于基体部分的平移运动。所述传动装置构造成，使得在所述翼部中产生绕旋转轴的转矩，利用所述转矩，能使所述翼部在第一摆动位置和第二摆动位置之间摆动。换言之，将在旋转运动转换成平移运动时产生的转矩用于使所述翼部摆动。

在所述翼部的摆动运动期间，例如在基体部分和伸出部分之间没有发生相对运动。所述摆动运动和平移运动例如分开地进行。例如通过首先进行摆动运动并且然后才进行平移运动来实现从非使用位置到使用位置的运动。从使用位置到非使用位置的运动例如这样进行：首先进行平移运动，此后进行摆动运动。

各运动、即摆动运动和平移运动的顺序可以通过控制装置利用至少一个控制机构来控制。至少一个控制机构例如由弹簧形成。

由于用于驱动平移运动的传动装置也产生用于使所述翼部摆动的转矩，不需要对于所述翼部的摆动运动以及对于平移运动设置专门的马达。这使得降低了用于控制的耗费以及实现了节省成本。此外，利用这种解决方案由于减少了马达式驱动器还实现了节省重量。

所述基体部分例如能绕摆动轴摆动地支承在基座上。所述至少一个翼部此时与基座一起形成摆动铰链。如果在基座上设置两个翼部，则例如可以在所述基座中形成中央的驱动轴，所述中央的驱动轴驱动两个基体部分的摆动运动。中央的驱动轴例如直接或间接地驱动所述翼部的摆动轴。

所述翼部的基体部分例如与摆动轴形成摆动铰链。所述基体部分例如能摆动支承在摆动轴上。