[发明专利]医用台车

说明书

本申请提供了一种医用台车，包括：支撑组件，支撑组件包括支撑板、多个第一支脚和多个第二支脚，第一支脚和第二支脚分别设置于支撑板的第一中心线的两侧，第一支脚和第二支脚的一端均与支撑板连接，第一支脚和第二支脚的另一端远离支撑板，第二支脚的长度大于第一支脚的长度；脚轮，脚轮设置于各第一支脚和各第二支脚远离支撑板的一端；中央刹车组件，中央刹车组件设置于支撑板上，用于同时锁定或解锁各脚轮的刹车。在支撑板第一中心线的两侧分别设置两组长度不同的第一支脚和第二支脚，将脚轮安装于第一支脚和第二支脚远离支撑板的一端，本申请通过非中心对称的脚轮设置，在不影响正常通行的情况下具有更好的过障能力。

技术领域

本发明涉及台车领域，具体涉及一种医用台车。

背景技术

台车是一种用于运载设备的移动装置，其常见于运载医疗设备。

在现有技术中，台车上个脚轮距离大多是均匀布置的，台车在过障时，如果障碍物过大，就需要加大台车支撑板的体积，以扩大脚轮之间的间隙，但是支撑板的体积如果过大，又会影响台车的正常通行，例如，台车则无法通过一些原本可以通过的狭窄的空间，因此如何方便台车过障是本领域亟需解决的技术问题。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是如何方便台车过障。

根据第一方面，本申请提供了一种医用台车，包括：

支撑组件，所述支撑组件包括支撑板、多个第一支脚和多个第二支脚，所述第一支脚和所述第二支脚分别设置于所述支撑板的第一中心线的两侧，所述第一支脚和所述第二支脚的一端均与所述支撑板连接，所述第一支脚和所述第二支脚的另一端远离所述支撑板，所述第二支脚的长度大于所述第一支脚的长度；

脚轮，所述脚轮设置于各所述第一支脚和各所述第二支脚远离所述支撑板的一端；

中央刹车组件，所述中央刹车组件设置于所述支撑板上，用于同时锁定或解锁各所述脚轮的刹车。

在一种可选的实施例中，所述第一支脚设置有两个，两个所述第一支脚分别位于所述支撑板同一侧的两端，两个所述第一支脚远离所述支撑板的一端互相远离并向外延伸。

在一种可选的实施例中，所述第二支脚设置有两个，两个所述第二支脚分别位于所述支撑板同一侧的两端，两个所述第二支脚远离所述支撑板的一端互相远离并向外延伸。

在一种可选的实施例中，所述第一支脚对称地设置于所述支撑板的第二中心线的两侧；和/或

所述第二支脚对称地设置于所述第二中心线的两侧；

所述第二中心线垂直于所述第一中心线。

在一种可选的实施例中，所述支撑板的顶面高于所述第一支脚和所述第二支脚的顶面。

在一种可选的实施例中，所述支撑板的底面高于所有所述脚轮的顶面。

在一种可选的实施例中，所述第一支脚和所述第二支脚与所述第一中心线的夹角均为锐角。

在一种可选的实施例中，所述第一支脚与所述第一中心线的夹角大于所述第二支脚与所述第一中心线的夹角。

在一种可选的实施例中，所述中央刹车组件包括踏板和连杆传动组件，所述踏板与所述支撑板转动配合，所述踏板通过所述连杆传动组件与所述脚轮连接，所述踏板通过转动能驱使所述连杆传动组件同时锁定或解锁各所述脚轮的刹车。

在一种可选的实施例中，所述支撑板下方设置有传动腔，所述连杆传动组件设置于所述传动腔内。

据上述实施例的医用台车，在支撑板第一中心线的两侧分别设置两组长度不同的第一支脚和第二支脚，将脚轮安装于第一支脚和第二支脚远离支撑板的一端，本申请通过非中心对称的脚轮设置，延长第二支脚的长度，在进行过障时，只需使障碍由第一支脚和第二支脚之间的间隙中通过即可。