[发明专利]宽幅开口式钢箱梁顶推用钢导梁装配方法

说明书

本发明公开了宽幅开口式钢箱梁顶推用钢导梁装配方法，包括：从纵坡低端向高端方向进行顶推，在适当的墩位间进行钢梁拼装平台的搭设，选择碗扣式满堂脚手架，使其中心与桥中心线保持一致，支架搭设完成后，需要对其高程进行调整，确保坡度与桥面坡度保持一致性，并利用木板进行铺设，用做试平台。本发明装配式钢导梁采用标准化节段，充分考虑了结构负荷，可重复利用，且装配式钢导梁的节段设置长度合理，能有效满足山区较复杂的路况特征，有利于运输及安装，而钢导梁拼装方便、操作简单，相对于传统钢导梁的现场制作，性价比较高、经济效益显著。

技术领域

本发明涉及桥梁架设技术领域，尤其涉及宽幅开口式钢箱梁顶推用钢导梁装配方法。

背景技术

顶推施工法是指梁体在桥台背后路堤上逐段浇筑或拼装，并用顶推装置纵向顶推，使梁体通过各墩顶临时滑移装置而就位的施工方法。其中，钢导梁的使用是保证顶推施工顺利完成的重要工艺。可现有的钢导梁在装配过程中还存在一些不足：

材料利用率低，且安装风险较大。常规的钢导梁制作工艺是以型钢为主材，结合受力最不利模型进行方案设计，项目使用后导梁以拆除就近处理为主，但这样会造成很大的浪费。

发明内容

基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了宽幅开口式钢箱梁顶推用钢导梁装配方法。

本发明提出的宽幅开口式钢箱梁顶推用钢导梁装配方法，包括以下步骤：

S1：从纵坡低端向高端方向进行顶推，在适当的墩位间进行钢梁拼装平台的搭设，选择碗扣式满堂脚手架，使其中心与桥中心线保持一致，支架搭设完成后，需要对其高程进行调整，确保坡度与桥面坡度保持一致性，并利用木板进行铺设，用做试平台；

S2：在适宜的墩位位置处理设置一定间距的临时墩，以便于能够有效的将顶推的跨径缩短，由于在钢桁梁顶推过程中，临时墩受力较大，而且存在受力不均的情况，所以需要采用承台基础的混凝土连续墙做为临时墩的重要支撑，从而提高施工的安全性，同时在铁路两侧一定范围内还需要搭设军用墩，然后利用连续墙和军用墩来对滑道进行固定；

S3：采用的是箱形结构的滑道截面，利用普通钢板进行焊接而成，在进行加强钢板布置时需要与钢桁梁的节点呈对应关系，从而有效的确保拼装的质量，将滑块设置在加强钢板下，然后利用滑块与滑道之间的滑动来完成钢桁梁的顶进；

S4：自制导梁，并将其在钢桁梁下弦杆的前端进行对称设置，钢梁顶推施工时，需要利用两套水平的顶推千斤顶来对称安装在两条滑道上，将千斤顶与固定在梁尾的拉锚器利用钢绞线进行连接，通过连续对千斤顶进行牵引，从而使钢桁梁在滑道上进行顶推，与墩顶进行连接，从而完成落梁工作。

优选地，所述钢导梁支撑最大跨距为32m，取导梁长度大于0.7倍最大跨距长度，从而取跨径为25米，横桥向设2根，两根导梁之间采用3件钢管桁架连接系连成整体钢材。

优选地，所述钢导梁全长设计长度为25m，共计分为4个节段，标准节长度分别为5m、7m、10m、3m，节段搭接处用补强加强件连接。

优选地，所述导梁主体为受弯构件，受压翼缘在最大应力状态下同受压构件一样，可能出现失稳现象，因此，必须验算受压翼缘的整体稳定性，其计算公式为

优选地，所述钢导梁长度为25m，中心距11.2m。

本发明的有益效果：

1、本发明装配式钢导梁采用标准化节段，充分考虑了结构负荷，可重复利用。

2、装配式钢导梁的节段设置长度合理，能有效满足山区较复杂的路况特征，有利于运输及安装。

3、装配式钢导梁拼装方便、操作简单，相对于传统钢导梁的现场制作，性价比较高、经济效益显著。