[发明专利]一种反穿式同轴三支撑的齿轮箱高速转子系统有效

专利信息
申请号: 202211663349.4 申请日: 2022-12-23
公开(公告)号: CN115642753B 公开(公告)日: 2023-03-03
发明(设计)人: 陈涛;张润博;张超;高旭文;陈克鑫 申请(专利权)人: 哈尔滨船舶锅炉涡轮机研究所(中国船舶集团有限公司第七0三研究所)
主分类号: H02K7/116 分类号: H02K7/116;H02K7/08;H02K7/00
代理公司: 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 代理人: 宋晓晓
地址: 150078 黑龙*** 国省代码: 黑龙江;23
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摘要:
搜索关键词: 一种 反穿式 同轴 支撑 齿轮箱 高速 转子 系统
【权利要求书】:

1.一种反穿式同轴三支撑的齿轮箱高速转子系统,其特征在于:它包括扭力轴(1)、齿轮转子(2)、可倾瓦轴承(3)、两个错位轴承(4)和端部连接组件;所述的扭力轴(1)同轴插在齿轮转子(2)内,扭力轴(1)的动力输入端和动力输出端分别从齿轮转子(2)的两端端口处伸出,扭力轴(1)的动力输入端通过可倾瓦轴承(3)进行支撑,扭力轴(1)的动力输出端与齿轮转子(2)的动力输入端通过端部连接组件进行固定连接;所述的两个错位轴承(4)分别套装在齿轮转子(2)的两端,所述的可倾瓦轴承(3)和两个错位轴承(4)对转子形成三点支撑,所述的可倾瓦轴承(3)与扭力轴(1)之间的加工间隙和两个错位轴承(4)与齿轮转子(2)之间的加工间隙相同;

所述的可倾瓦轴承(3)包括瓦块支撑环(3-1)和多个瓦块(3-2);所述的多个瓦块(3-2)周向均匀安装在瓦块支撑环(3-1)内,且多个瓦块(3-2)为中心对称布置;每个瓦块(3-2)的型线为偏置点结构,且每个瓦块(3-2)的型线与扭力轴(1)之间的轴承间隙沿旋转方向由大至小;沿扭力轴的旋转方向,设每个瓦块(3-2)的速度切入端的端面至瓦块支撑点之间的夹角为γ,瓦块(3-2)的包角为λ,其中γ/λ=2/3;

设扭力轴(1)在可倾瓦轴承(3)支撑处的直径为ds1,瓦块支撑环(3-1)的内径为dt,瓦块支撑环(3-1)的圆心为t,每个瓦块(3-2)的瓦块支撑点与瓦块支撑环(3-1)的圆心t的连线所在的直线为一条中心对称轴,所述每个瓦块(3-2)的加工圆心在此中心对称轴上,且与所述瓦块(3-2)处于圆心t的两侧;每个瓦块(3-2)的加工圆心的偏置距离相同,且每个瓦块(3-2)的加工半径也相同,设每个瓦块(3-2)的加工半径为Rt;所述的可倾瓦轴承(3)与扭力轴(1)之间在可倾瓦轴承支撑处的加工间隙为2Rt- ds1;

所述的错位轴承(4)包括上半轴承(4-1)和下半轴承(4-2),所述的上半轴承(4-1)和下半轴承(4-2)为中心对称结构,上半轴承(4-1)和下半轴承(4-2)内部的型线均为圆心偏置结构;且上半轴承(4-1)内的型线和下半轴承(4-2)内的型线与齿轮转子(2)之间的轴承间隙沿着旋转方向由大至小;

设齿轮转子(2)在错位轴承(4)支撑处的直径为ds4,错位轴承(4)外圆直径为dh,错位轴承外圆的圆心点为h,上半轴承内的型线所对应的加工圆心为h1,下半轴承内的型线所对应的加工圆心为h2,h1与 h2均设置在分半的中心对称轴上,上半轴承内的型线的加工圆心的偏置距离为,下半轴承内的型线的加工圆心的偏置距离为,其中,上半轴承内的型线的加工半径与下半轴承内的型线的加工半径相同,并设为Rh,错位轴承与齿轮转子(2)在错位轴承支撑处的加工间隙为2Rh-ds4,2Rh-ds4=2Rt-ds1。

2.根据权利要求1所述的一种反穿式同轴三支撑的齿轮箱高速转子系统,其特征在于:所述的端部连接组件包括端接花键套(5)和盖板(6),所述的端接花键套(5)套在扭力轴(1)的动力输出端上,并与扭力轴(1)之间采用键连接;所述端接花键套(5)的一端与齿轮转子(2)的动力输入端通过法兰连接,端接花键套(5)的另一端与扭力轴(1)动力输出端的端部采用止口配合;所述的盖板(6)通过螺钉安装在扭力轴(1)动力输出端的端部,并抵接在端接花键套(5)的另一端端口处。

3.根据权利要求2所述的一种反穿式同轴三支撑的齿轮箱高速转子系统,其特征在于:所述的端接花键套(5)为内壁上加工有一圈内花键(5-3)的筒状结构,端接花键套(5)的一端端口为法兰结构(5-1),端接花键套(5)的另一端端口内设计有内止口(5-2);所述齿轮转子(2)的动力输入端为法兰盘,所述的端接花键套(5)与齿轮转子(2)之间通过若干个紧固螺栓进行连接;所述扭力轴(1)的动力输出端上沿动力输出方向同轴加工有一圈外花键(1-1)和一个外止口(1-2),且扭力轴(1)动力输出端的端部开有若干个螺纹盲孔(1-3);所述扭力轴(1)的动力输出端伸出齿轮转子(2)的动力输入端,扭力轴(1)上的外花键(1-1)与端接花键套(5)上的内花键(5-3)相咬合实现扭矩传递;所述的盖板(6)通过若干个紧固螺钉安装在扭力轴(1)的动力输出端的端部上,并抵接在端接花键套(5)的内止口(5-2)上。

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