[发明专利]一种纵置四驱混动SUV平台构型

说明书

本发明提供了一种纵置四驱混动SUV平台构型，动力电池为两块对称的锂离子电池，通过螺栓固定到地板下，电池与地板之间保证安全间隙，电池与排气之间留有足够间隙，防止排气热辐射。地板下除去变速箱，分动器，排气以及传动轴占用的空间，其余都为电池布置空间，电池空间大，电量大。两块电池中间通过强度较高的支架相连。里面集成高压线和冷却水管，电池上为母端，支架为公端，可以快速可靠的连接，使两块电池的冷却水路连通和电路联通。油箱与传统纵置四驱SUV布置位置一致，油箱容积不变。这种布置构型的好处是行李箱与传统纵置四驱SUV相当，由于增加了纯电的续驶里程，整车续驶里程得到提升，并且通过纯电行驶，有效降低了燃油消耗量。

技术领域

本发明属于汽车技术领域,具体为一种纵置四驱混动SUV平台构型。

背景技术

传统纵置四驱SUV平台包括，发动机，变速箱，分动器，传动轴，前主减，后主减，油箱，前悬架，后悬架。而现有纵置四驱SUV混动平台相比传统纵置四驱SUV平台增加了电机、动力电池。目前的纵置混动四驱SUV有两种布置方式，一种是电池布置在行李箱，油箱与传统纵置四驱SUV一致，另外一种是电池布置在油箱处，油箱调整到行李箱。第一种构型的行李箱空间被电池占据，行李箱容积减小，且电池空间受限，容量较低。第二种构想电池布置在油箱处，且电池可以下探一部分到地板下，电池电量可观，但是油箱调整到行李箱处，行李箱容积减小。

发明内容

为解决以上技术问题，本发明对纵置四驱SUV混动平台痛点，重新布置平台零件，将动力电池布置到地板下两侧，油箱与传统纵置四驱SUV布置位置一致，不占用行李箱，行李箱空间与传统纵置四驱SUV相当。本专利中动力电池的布置解决了原纵置四驱SUV混动车型行李箱容积小的痛点。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种纵置四驱混动SUV平台构型，包括：前减速器、前传动轴、油箱、发动机、变速箱、分动器、后传动轴、后减速器和排气，还包括设置在汽车地板下的两个对称的动力电池箱，所述动力电池箱在后传动轴两侧，所述动力电池箱在油箱的一侧，在前后悬架之间。

进一步的，动力电池箱与地板通过螺栓固定连接。

进一步的，地板的下表面与电池的上表面间隙为10-15mm。

进一步的，动力电池箱下表面与地面距离高于排气的下表面与地面距离。

进一步的，所述两个动力电池箱通过快插连接装置连接，所述快插连接装置内集成高压线和冷却水管，使两块电池的冷却水路连通和电路联通。

与现有技术相比，本发明具备以下有益效果：

本发明对纵置四驱SUV混动平台痛点，重新布置平台零件，将动力电池布置到地板下两侧，油箱与传统纵置四驱SUV布置位置一致，不占用行李箱，行李箱空间与传统纵置四驱SUV相当。本专利中动力电池的布置解决了原纵置四驱SUV混动车型行李箱容积小的痛点。

附图说明

图1为本发明动力电池布置结构示意图。

图中：

1-前减速器；2-前传动轴；3-动力电池箱；4-油箱；5-发动机；6-变速箱；7-分动器；8-快插连接装置；9-后传动轴；10-后减速器；11-排气。

具体实施方式

需要说明的是，在本发明的描述中术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作。