[发明专利]一种兼具温度保护和压力保护功能的安全阀在审
申请号: | 202211677407.9 | 申请日: | 2022-12-26 |
公开(公告)号: | CN115949787A | 公开(公告)日: | 2023-04-11 |
发明(设计)人: | 马成 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
主分类号: | F16K17/38 | 分类号: | F16K17/38;F16K17/40;F16K17/04;F16K17/164 |
代理公司: | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人: | 王伟立 |
地址: | 710089 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 兼具 温度 保护 压力 功能 安全阀 | ||
本申请属于压力容器或承压设备保护领域,为一种兼具温度保护和压力保护功能的安全阀,包括静阀体、动阀体和阀体驱动机构;阀体驱动机构包括固定件、驱动件和封严件;当温度达到高于安全温度值T时,静阀体内部通道中的热熔体会在温度超过安全温度值T时熔化,通道打开释放设备内部的气体;当到达安全压力值P时,驱动件工作并控制固定件与封严件脱离卡接,在封严件与固定件脱离卡接后封严件带动动阀体移动将空腔封闭,动阀体与静阀体相互贴合。因此,当高温时,设备压力不会因高温而上升过大,当泄压放气时,不会一次性完全放气,保留一定的安全压力供设备使用,设备从而能够多次使用。
技术领域
本申请属于压力容器或承压设备保护领域,特别涉及一种兼具温度保护和压力保护功能的安全阀。
背景技术
飞机轮胎轮毂上的热熔安全阀为例,其主要功能温度保护,即轮毂温度超过一定值时,安全阀打开,释放轮胎压力。该类安全阀的主要缺点是安全阀一旦过热打开,会将轮胎内部压力完全释放,直至轮胎压力降低至零,就会导致轮胎丧失支撑与滚转功能,必须更换才能继续使用,从而导致资源的大量浪费。
因此,如何防止轮胎压力降低至零,对轮胎进行压力保护,使得轮胎能够反复使用是一个需要解决的问题。
发明内容
本申请的目的是提供了一种兼具温度保护和压力保护功能的安全阀,以解决现有技术中安全阀打开一次设备就需要更换一次的问题。
本申请的技术方案是:一种兼具温度保护和压力保护功能的安全阀,包括静阀体、动阀体和阀体驱动机构;所述静阀体设于设备安装基体上并且静阀体的内端插入至设备安装基体内,所述动阀体与静阀体同轴设置并且动阀体对应静阀体的外端设置;
所述静阀体内开设有内外连通的空腔,所述空腔与设备安装基体内部连通,所述空腔内设置有将空腔封闭的热熔体,所述热熔体能够在一定温度下融化;所述动阀体能够插入至静阀体的空腔内将空腔封闭;
所述阀体驱动机构包括固定件、驱动件和封严件,所述封严件与动阀体相连,所述固定件能够与封严件卡接配合,所述固定件与封严件卡接时静阀体与动阀体相互分离;所述驱动件与固定件相连,所述驱动件能够感应空腔出口处的压力变化并在压力下降到一定程度后控制固定件与封严件脱离卡接,在封严件与固定件脱离卡接后封严件带动动阀体移动将空腔封闭。
优选地,所述驱动件包括第一连杆、接触体和压力膜片;所述动阀体上设有内凹腔,所述压力膜片同轴设于内凹腔内,所述压力膜片与内凹腔内部之间形成密闭空腔,所述压力膜片能够根据压力的不同进行移动,所述接触体与压力膜片同轴连接,并且接触体跟随压力膜片移动;所述第一连杆共有多组并沿着动阀体的圆周方向间隔设置,所述第一连杆的一端与接触体铰接、另一端与固定件铰接;所述动阀体上设有支架,所述支架设于固定件与接触体之间,所述第一连杆与支架铰接,所述第一连杆、接触体和固定件形成杠杆结构。
优选地,所述第一连杆与接触体之间铰接有第一螺栓组,所述第一连杆与固定件之间铰接有第二螺栓组,所述第一连杆与支架铰接有第三螺栓组。
优选地,所述固定件包括作动块和作动杆;所述作动块固定于静阀体的外端上,所述作动块内开设有止动槽,所述作动杆一端与驱动件铰接、另一端穿过动阀体并插入至止动槽内,所述作动杆插入至止动槽内的一端设有卡键,所述卡键卡接配合于止动槽内,当空腔出口处的压力下降到一定值时,驱动件带动作动杆上的卡键与止动槽分离;
所述作动块上压簧和止动键,所述压簧连接于作动块与静阀体的壁面之间,所述止动键与封严件卡接配合,当卡键与止动槽卡接配合时,压簧在静阀体和作动块之间处于压缩状态;当卡键与止动槽分离时,压簧伸张并带动止动键与封严件分离。
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