[发明专利]一种控制环路稳定的辅助控制电路

说明书

本发明涉及汽车充电器技术领域，具体地说，涉及一种控制环路稳定的辅助控制电路。其包括单片机、感应模块、限流模块、LLC变换器和电池面板。本发明中，通过在LLC谐振变换器稳定的PI控制环中加入一个辅助控制器，来达到类似开环的控制效果，进而降低PI控制器输出抖动的频率和幅度，达到缓慢调试控制信号输出的结果，输出电压纹波或者电流纹波类似于开环状态的结果。

技术领域

本发明涉及汽车充电器技术领域，具体地说，涉及一种控制环路稳定的辅助控制电路。

背景技术

汽车充电器具有高速CAN网络与BMS通讯功能，能够判断电池连接状态是否正确并获取充电前和充电过程中全组和单节电池的电池系统参数和实时数据，它可以通过高速CAN网络与车辆监控系统进行CAN通信，上传充电器的工作状态、工作参数和故障报警信息，接受启动或停止充电的控制命令。

目前电动汽车充电器的客户需求量特别大，不同客户对输出电压纹波和电流纹波有不同的要求，然而传统输出电压和输出电流控制方式为PI控制，输出抖动范围相对较大，导致工作在电压环或者电流环工作时，模块的电压纹波或者电流纹波也会相对较大，无法输出低纹波的电压电流，满足不了高端客户的使用需求，因此提出一种控制环路稳定的辅助控制电路。

发明内容

本发明的目的在于提供一种控制环路稳定的辅助控制电路，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明目的在于，提供了一种控制环路稳定的辅助控制电路，包括单片机、感应模块、限流模块、LLC变换器和电池面板，所述单片机接所述感应模块和所述电池面板，所述感应模块接所述LLC变换器，所述LLC变换器接所述限流模块，所述限流模块接所述电池面板，所述单片机控制所述感应模块从外界取电并监控所述电池面板的状态，所述感应模块对输入的电源进行升降压处理后由所述LLC变换器进行转换调节输出的电压电流，所述电池面板用于接收并存储电能。

作为本技术方案的进一步改进，所述感应模块包括车载逆变器以及与车载逆变器相连接的输电线束，所述车载逆变器上设有循环风扇。

作为本技术方案的进一步改进，所述车载逆变器包括三极管Q1、Q2、Q3、Q4，电容C10、C11、C12、C13、C14、C15，电感L1，变压器T1，二极管D11、D12、D13、D14、D15、D16、D17、D18，电阻R10，其中，

所述三极管Q1一端接所述二极管D11、所述电容C11并接所述三极管Q3，所述三极管Q1另一端接所述二极管D11另一端、所述电容C11另一端并接所述三极管Q2；

所述三极管Q2一端接所述二极管D12、所述电容C12，所述三极管Q2另一端接所述二极管D12另一端、所述电容C12另一端并接所述三极管Q4；

所述三极管Q3一端接所述二极管D13、所述电容C13，所述三极管Q3另一端接所述二极管D13另一端、所述电容C13另一端并接所述三极管Q4；

所述三极管Q4一端接所述二极管D14、所述电容C14，所述三极管Q4另一端接所述二极管D14另一端、所述电容C14另一端并接所述电容C10，所述电容C10接所述变压器T1的主绕组，所述变压器主绕组另一端接所述电感L1，所述电感L1接所述三级管Q1另一端；

所述变压器T1的副绕组一端接所述二极管D15、D16，所述变压器T1的副绕组另一端接所述二极管D17、D18，所述二极管D15接所述电阻R10、所述电容C15并接所述二极管D18另一端，所述二极管D16接所述电阻R10另一端、所述电容C15另一端并接所述二极管D17另一端。

作为本技术方案的进一步改进，所述输电线束为屏蔽高压线。

作为本技术方案的进一步改进，所述LLC变换器包括控制开关S1、S2、S3、S4，电容C0、C1、C2、C3、C4、C5，电感Lr，变压器T，二极管D1、D2、D3、D4，电阻R1，其中，