[发明专利]一种轮胎生产输送线

说明书

本发明公开了一种轮胎生产输送线，涉及轮胎生产输送装置技术领域。本发明包括底板和传送带，底板上方安装有调节机构，调节机构包括箱体，箱体内部安装有第一电机，第一电机的动力输出端固定连接有转动杆，转动杆外壁固定连接有第一伞齿轮。本发明通过第一电机带动转动杆转动，转动杆带动第一伞齿轮转动，第一伞齿轮带动第二伞齿轮转动，第二伞齿轮带动螺纹杆转动，螺纹杆带动移动板上下移动，移动板通过在滑槽上移动来限制移动板的移动方向，移动板带动升降杆上下移动，升降杆上下移动来推动传送带上下移动，传送带通过第一转轴和第二转轴来调节传送带的高度，进而来适应输送不同高度的轮胎，提高生产效率。

技术领域

本发明属于轮胎生产输送装置技术领域，特别是涉及一种轮胎生产输送线。

背景技术

汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视，汽车轮胎生产发展的历史表明，前50年主要是解决如何提高轮胎的使用寿命问题，由于汽车制造和交通运输部门对轮胎的要求日益苛刻，轮胎研究的重点转到轮胎行驶性能、安全性能、舒适性能和经济性能上来，总之，轮胎的发展总趋势是“三化”，即子午线化、无内胎化、低断面化，目前的轮胎在生产输送时需要使用输送装置；

现有的输送装置输送高度都是不变的，当需要输送不同高度的轮胎时，无法对输送装置的高度进行调节，需要更换不同的输送装置，降低生产效率。

因此，我们提出一种轮胎生产输送线。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轮胎生产输送线，为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种轮胎生产输送线，包括底板和传送带，所述底板上方安装有调节机构，所述调节机构包括箱体，所述箱体内部安装有第一电机，所述第一电机的动力输出端固定连接有转动杆，所述转动杆外壁固定连接有第一伞齿轮，所述第一伞齿轮外壁啮合连接有第二伞齿轮，所述第二伞齿轮一侧固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆顶端与所述箱体内壁转动连接，所述螺纹杆外壁螺纹连接有移动板，且所述移动板两端与所述箱体内壁滑动连接，所述移动板一侧固定连接有升降杆，所述升降杆顶端连接有第二转轴，所述底板上方固定连接有一组伸缩支撑柱，一组所述伸缩支撑柱顶端均连接有第一转轴，且所述箱体底部与所述底板上方固定连接。

进一步地，所述传送带上方安装有夹持机构，所述夹持机构包括第二电机，所述第二电机的动力输出端固定连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆外壁依次螺纹连接有第一夹板和第二夹板，所述第一夹板和所述第二夹板外壁滑动连接有滑杆，所述滑杆两端均固定连接有支撑板，所述双向螺纹杆一端转动连接有立板，且所述立板末端与所述传送带上方固定连接，所述第二电机一侧与所述传送带上方连接。

进一步地，所述箱体内壁开设与所述移动板相适配的滑槽，且所述移动板两端均延伸至所述滑槽内。

进一步地，所述箱体内壁开设与所述转动杆相适配的第一旋转槽，且所述转动杆一端延伸至所述第一旋转槽内，所述箱体内壁开设与所述螺纹杆相适配的第二旋转槽，且所述螺纹杆顶端延伸至所述第二旋转槽内。

进一步地，所述立板外壁开设与所述双向螺纹杆相适配的第三旋转槽，且所述双向螺纹杆一端延伸至所述第三旋转槽内，所述第一夹板和所述第二夹板内壁均开设与所述双向螺纹杆相适配的第一螺纹槽和第二螺纹槽，且所述第一螺纹槽和所述第二螺纹槽为相反螺纹。

进一步地，所述第一转轴和所述第二转轴外壁均与所述传送带底部连接。

本发明具有以下有益效果：