[发明专利]一种翼舵头锥和挂点一体结构及其制作方法

说明书

本发明涉及翼舵类结构及其制作方法，具体涉及一种翼舵头锥和挂点一体结构及其制作方法，为解决现有技术中存在的当头锥截面积变化较大时，复合材料的连续性难以保证，同时，固化材料较难进入厚度较大截面的中间位置，导致中间位置固化材料分布不均匀，对头锥的承载性能产生较大影响的不足之处。本发明翼舵头锥和挂点一体结构包括第一半圆锥和第二半圆锥拼合形成的头锥、设置在头锥底面的内包环和外包环，以及固定在头锥侧面的舵主体；所述头锥的底面与其同轴设置有环形凸台、内包环、外包环，舵主体通过第一挂点、第二挂点与外包环固定连接；本发明的制作方法有效提高一体结构的材料密度均匀性，减少制作周期。

技术领域

本发明涉及翼舵类结构及其制作方法，具体涉及一种翼舵头锥和挂点一体结构及其制作方法。

背景技术

目前国内外复合材料制备工艺主要包括复合材料成型以及复合材料固化两部分，而复合材料固化时，通常采用化学气相沉积法(CVI)、先躯体浸渍裂解法(PIP)、反应熔体浸渗法(RMI)、浆料浸渍热压法等制备方法，均需使固化材料进入复合材料内部，因此上述方法在制备过程中均对产品预制体的截面厚度及预制体纤维连续性有较高的要求，而翼舵头锥的锥形结构顶角和底面的截面厚度有较大变化。当截面积变化较大时，复合材料的连续性难以保证，同时，固化材料较难进入厚度较大截面的中间位置，因此导致中间位置固化材料分布不均匀，使得头锥的密度均匀性较差，对头锥的承载性能产生较大影响。

发明内容

本发明的目的是解决现有技术中存在的当头锥截面积变化较大时，复合材料的连续性难以保证，同时，固化材料较难进入厚度较大截面的中间位置，导致中间位置固化材料分布不均匀，对头锥的承载性能产生较大影响的不足之处，而提供一种翼舵头锥和挂点一体结构及其制作方法。

为实现上述目的，本发明提供的技术解决方案如下：

一种翼舵头锥和挂点一体结构，其特殊之处在于：包括第一半圆锥和第二半圆锥拼合形成的头锥、设置在头锥底面的内包环和外包环，以及固定在头锥侧面的舵主体；所述第一半圆锥和第二半圆锥接合处沿轴向相对应位置均设置有长缺口，两个长缺口拼接形成第一凹槽；所述头锥的底面与其同轴设置有环形凸台；所述内包环套设在环形凸台上；所述外包环套设在内包环外部，外包环的侧壁沿轴向设置有通槽，通槽和所述第一凹槽的中心线位于同一径向平面，通槽的两侧壁向外延伸分别形成第一挂点和第二挂点；所述舵主体包括翼型舵及其连接结构，翼型舵的横截面为梯形，沿轴线方向梯形截面的腰连续减小，靠近头锥的顶角位置的两腰高度趋近于零；所述梯形的下底所在的面与头锥侧面的第一凹槽、外包环的通槽对应设置；所述翼型舵的底面与头锥侧面的第一凹槽相对应的位置设置有连接结构，连接结构与第一凹槽相配合连接，所述翼型舵的两个侧面分别设置有与第一挂点、第二挂点相配合的第二凹槽，第一挂点、第二挂点分别安装在两个第二凹槽内，且第一挂点、第二挂点的外表面与翼型舵的两个侧面平齐。

进一步地，所述环形凸台包括第一半环和第二半环，第一半环的一个端部与第一半圆锥固定连接，第二半环的一个端部与第二半圆锥固定连接；所述内包环套设在第一半环和第二半环外部。

进一步地，所述外包环包括第三半环和第四半环，第三半环和第四半环其中一个相对应的端面间留有安装空间，安装空间两侧的端面向外延伸分别形成第一挂点和第二挂点，第一挂点和第二挂点为相对设置的平面结构。

进一步地，所述连接结构及第一凹槽两侧的第一半圆锥和第二半圆锥、两个第二凹槽之间的翼型舵及第一挂点和第二挂点上，以及内包环、外包环和环形凸台上分别对应设置有螺纹孔，对应螺纹孔中设置螺钉用于固定连接。

进一步地，所述连接结构及第一凹槽两侧的第一半圆锥和第二半圆锥、两个第二凹槽之间的翼型舵及第一挂点和第二挂点上，以及内包环、外包环和环形凸台上分别对应设置有光孔，对应光孔中设置销钉用于固定连接。

进一步地，所述第一挂点和第二挂点均为直角梯形。