[发明专利]刹车系统性能测试实验台在审
申请号: | 202211691989.6 | 申请日: | 2022-12-28 |
公开(公告)号: | CN115753145A | 公开(公告)日: | 2023-03-07 |
发明(设计)人: | 陈章金 | 申请(专利权)人: | 湖南恒博尔热风机制造有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 415400 湖南省常*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 刹车 系统 性能 测试 实验 | ||
本发明涉及刹车系统测试技术领域,尤其为刹车系统性能测试实验台,包括支撑底板、支撑台和支撑架,所述支撑底板的上端外侧固定连接有支撑台,所述支撑台的上端左侧固定连接有刹车系统主体,所述刹车系统主体的上端固定连接有支撑架,所述支撑架的内侧右端滑动连接有活动座,所述活动座的下端固定连接有液压机,本发明中,通过设置的液压机、压力反馈表和螺纹轴,利用对液压机的启动使液压杆能够带动压力反馈表和压辊向下移动,从而使压辊能够对刹车脚踏进行顶压,并通过压力反馈表的作用能够对施加的压力进行反馈,并通过对螺纹轴的转动使活动座能够移动,并使测试人员能够坐在座椅上,从而实现机械测试和人员体验测试切换使用。
技术领域
本发明涉及刹车系统测试技术领域,具体为刹车系统性能测试实验台。
背景技术
随着社会的发展,对刹车系统的应用愈加广泛,刹车系统由操控系统、液压系统和助力系统组成,操控系统包括踏板,手刹等,液压系统是由液压油、刹车泵、液压油管组成,而助力系统是指真空助力泵,刹车装置藉由刹车片和轮鼓或碟盘之间产生摩擦,并在摩擦的过程中将汽车行驶时的动能转变成热能而消耗掉。
现有技术中,对于刹车系统在使用时不同的刹车系统皆有制动效果,但制动所需压力不同,进而在刹车系统制动过程中由于踩踏脚踏的压力不同会带给驾乘人员不同的体验,而传统的测试装置无法进行人员和机械的测试切换使用,影响刹车系统的后续体验效果;且在刹车制动测试时,难以直观便捷的对刹车制动所需时间和不同情况下的制动效果进行观测,需要进行精密的计算,进而浪费时间,并降低对刹车系统的制动测试便捷性。
发明内容
本发明的目的在于提供刹车系统性能测试实验台,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
刹车系统性能测试实验台,包括支撑底板、支撑台和支撑架,所述支撑底板的上端外侧固定连接有支撑台,所述支撑台的上端左侧固定连接有刹车系统主体,所述刹车系统主体的上端固定连接有支撑架,所述支撑架的内侧右端滑动连接有活动座,所述活动座的下端固定连接有液压机,所述液压机的下端密封连接有液压杆,所述液压杆的下端固定连接有压力反馈表,所述压力反馈表的下端转动连接有压辊,所述刹车系统主体的右端转动连接有刹车脚踏。
优选的,所述支撑台的下端左侧固定连接有驱动器,所述驱动器的外侧转动连接有驱动轮。
优选的,所述支撑底板的上端左侧固定连接有转速测试器,所述转速测试器的上端转动连接有传动轮,所述传动轮的前端固定连接有滑轮组,所述滑轮组的右侧滑轮与驱动轮之间固定连接。
优选的,所述支撑台的上端右侧固定连接有座椅,所述支撑台的前端右侧固定连接有台阶。
优选的,所述支撑架的左端固定连接有电机,所述电机的输出轴右端固定连接有螺纹轴,所述螺纹轴与支撑架之间转动连接,所述螺纹轴与活动座之间螺旋连接。
优选的,所述支撑架的内侧外端固定连接有限位杆,所述限位杆与活动座之间滑动连接。
优选的,所述压力反馈表与转速测试器设置为同一数据传输终端。
优选的,所述刹车系统主体与驱动器之间固定连接,所述刹车系统主体的刹车盘与驱动轮之间滑动连接。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
1、本发明中,通过设置的液压机、压力反馈表和螺纹轴,利用对液压机的启动使液压杆能够带动压力反馈表和压辊向下移动,从而使压辊能够对刹车脚踏进行顶压,并通过压力反馈表的作用能够对施加的压力进行反馈,并记录压力数据,并通过对螺纹轴的转动使活动座能够带动压力反馈表和压辊向左侧移动,并使测试人员能够坐在座椅上,从而实现机械测试和人员体验测试切换使用;
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