[发明专利]一种多圈深沟球轴承结构

说明书

本发明公开了应用于轴承领域的一种多圈深沟球轴承结构，该轴承结构通过自添润滑机构的设置，使得轴承主体工作时，自添润滑机构可间接的检测、分析出轴承主体的升温速率，并可根据轴承主体的升温速率判断出是否需要补充润滑油，当需要补充润滑油时，自添润滑机构会自动为轴承主体添加润滑油，从而使轴承主体在缺少润滑油时能够及时得到添加，且添加方式、简单高效，进而可防止轴承过热，能有效延长轴承的使用寿命，且自添润滑机构便于安装至轴承主体上，也便于从轴承主体上拆下，使得若轴承主体损坏，但自添润滑机构未损坏，可将自添润滑机构安装至新的轴承主体上继续使用，从而可大大减少资源的浪费，提高了实用性。

技术领域

本发明涉及轴承领域，更具体地说，涉及一种多圈深沟球轴承结构。

背景技术

多圈深沟球轴承是应用广泛的一种滚动轴承，其特点是摩擦阻力小，转速高，能用于承受径向负荷或径向和轴向同时作用的联合负荷的机件上，也可用于承受轴向负荷的机件上，例如小功率电动机、汽车及拖拉机变速箱、机床齿轮箱，一般机器、工具等。

轴承在使用过程中，会因为摩擦而产生一定的热量，导致轴承的温度升高，轴承中通常会添加润滑油，润滑油不仅可可起到减少摩擦及磨损、延长疲惫寿命的作用，还可对轴承起到冷却降温的作用，防止轴承过热。

润滑油为消耗品，随着轴承的使用，润滑油会消耗殆尽，需要进行添加补充，但现有技术中多圈深沟球轴承，通常需要人工手动进行添加润滑油，十分的麻烦，且经常会出现添加不及时的情况。因此，我们提出一种多圈深沟球轴承结构。

发明内容

本发明的目的在于解决现有技术中的多圈深沟球轴承，需要人工手动添加润滑油，不仅麻烦且难以及时添加的问题，相比较现有技术提供一种多圈深沟球轴承结构，包括轴承主体，轴承主体上设置有自添润滑机构，自添润滑机构通过便拆连接组件与轴承主体进行可拆卸式连接，自添润滑机构包括支撑连接筒和一对环形的防漏盖，支撑连接筒上下两端的外壁上均贯穿设置有连接杆，两个连接杆分别与两个防漏盖固定连接，且位于上方的连接杆贯穿对应的防漏盖，支撑连接筒内固定安装有储油筒，储油筒内设置有与之滑动密封连接的推油板，推油板的上方填充有润滑油，推油板的底端设置有一对推油弹簧，推油弹簧处于收缩状态，储油筒的顶端连通有电动阀，位于上方的连接杆的中部开设有导油槽，电动阀的顶端连通有与导油槽相匹配的导油管，导油管与导油槽相连通，支撑连接筒的外壁上贯穿嵌设有同升表温棒，同升表温棒的一端与轴承主体相抵，同升表温棒采用导热材料制成，同升表温棒上设置有温度传感器，支撑连接筒内固定安装有自添控制器，自添控制器中设置有升温分析模块、阀门控制模块，温度传感器与升温分析模块电连接，升温分析模块与阀门控制模块电连接，阀门控制模块与电动阀电连接，使得轴承需要补充润滑油时，自添润滑机构会自动为轴承主体添加润滑油，从而使轴承主体在缺少润滑油时能够及时得到添加，且添加方式、简单高效，进而可防止轴承过热，能有效延长轴承的使用寿命。

可选的，便拆连接组件包括活动套设于轴承主体上的连接半环、弹性连接带，支撑连接筒与连接半环固定连接，连接半环和弹性连接带固定连接，连接半环设置为与轴承主体相匹配的半圆环形，弹性连接带采用耐高温弹性材料制成，连接杆与支撑连接筒的外壁滑动连接，连接杆的外壁上套设有与之固定连接的抵簧环，连接杆的外壁上套设有与之活动连接的助连弹簧，助连弹簧的两端分别与抵簧环以及支撑连接筒的内壁固定连接，导油管与导油槽滑动密封连接，使得自添润滑机构便于安装至轴承主体上，也便于从轴承主体上拆下，从而在轴承主体、自添润滑机构中的一个发生损坏时，只需更换损坏的那个即可，可大大减少资源的浪费。

可选的，同升表温棒贯穿弹性连接带并与之固定连接，同升表温棒的一端设置为与轴承主体相匹配的圆弧状，使得同升表温棒能够更好的与轴承主体贴合，增大同升表温棒与轴承主体的之间的接触面积。