[发明专利]一种掘锚一体截割减速机油路系统

说明书

本发明公开了一种掘锚一体截割减速机油路系统，包括截割减速机本体，所述截割减速机本体上设置有输入轴，所述输入轴上连接有齿轮泵，还包括设置在截割减速机本体上的主机架以及中间机架，所述主机架上开设有第一进油孔和第一回油孔，所述中间机架上开设有第二进油孔和第二回油孔，所述主机架和中间机架之间通过连接销连接，所述第一回油孔和第二回油孔之间连接有回油油路，所述第一进油孔和第二进油孔之间连接有进油油路，所述进油油路延伸至每个需要润滑的点位处，所述齿轮泵与回油油路之间连接有排油管，所述齿轮泵连接有抽油管。本发明所述的掘锚一体截割减速机油路系统具有结构设置合理、润滑效果好，延长减速机寿命的优点。

技术领域

本发明属于机械设备技术领域，具体涉及一种掘锚一体截割减速机油路系统。

背景技术

掘锚机组是集探、掘、支、运于一体的设备，实现了掘进、锚护同步作业，提高了设备成巷速度，解决了长期困扰煤矿的采掘失衡问题，是煤巷安全高效掘进的发展方向。减速机作为截割部重要的传递部件，其性能的好坏对采煤的效率和掘锚机组的安全性、稳定性起着至关重要的作用。

掘锚一体截割减速机采用一级圆柱+一级锥齿轮+二级行星机构传递动力，发热部件多，发热量大，若润滑结构设置的不合理将会导致润滑油温度升高，加剧齿轮、轴承的磨损，降低减速机的寿命。

发明内容

本发明的目的是提供掘锚一体截割减速机油路系统，用以解决现有技术中存在的上述问题。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种掘锚一体截割减速机油路系统，包括截割减速机本体，所述截割减速机本体上设置有输入轴，所述输入轴上连接有齿轮泵，还包括设置在截割减速机本体上的主机架以及中间机架，所述主机架上开设有第一进油孔和第一回油孔，所述中间机架上开设有第二进油孔和第二回油孔，所述主机架和中间机架之间通过连接销连接，所述第一回油孔和第二回油孔之间连接有回油油路，所述第一进油孔和第二进油孔之间连接有进油油路，所述进油油路延伸至每个需要润滑的点位处，所述齿轮泵与回油油路之间连接有排油管，所述齿轮泵连接有抽油管，所述中间机架设置有油池，所述抽油管延伸至油池内，所述第一回油孔向外部依次连接有冷却器和油箱，所述油箱与第一进油孔连通。

上述结构的工作过程及原理如下：

截割减速机本体运转时，输入轴带动齿轮泵运行，经排油管、回油油路、冷却器，将润滑油送回到油箱中，同时油箱将润滑油从主机架上的第一进油孔处注入，并通过润滑油的进油油路将注入的润滑油分配到各点位处，这种飞溅润滑加循环强制润滑的方式，能够及时带走减速机内部产生的热量，提高了减速机的使用寿命；与此同时，通过抽油管对油池内进行抽油，并通过排油管将润滑油排到中间机架的回油油路上；润滑油从中间机架回油油路进入到主机架后，经过主机架的内部油路流出，并经冷却器冷却后流入油箱。

进一步的，所述第一进油孔和第二进油孔之间连接有O型圈，所述第一回油孔和第二回油孔之间连接有O型圈。

两处O型圈分别防止润滑油从主机架端和中间机架端泄露。

进一步的，所述点位包括输入齿轮对及轴承、输入轴轴承和锥齿轮对及轴承。

通过对输入齿轮对以及轴承、输入轴承和锥齿轮对及轴承的润滑，实现润滑油对截割减速机本体的各个位置的润滑，保证运行效率，同时提高了降温效率，防止润滑油的温度过高，延长减速机的使用寿命。

进一步的，所述进油油路和回油油路交汇处设置有螺塞。

螺塞的设置，主要实现进油油路和回油油路的隔离功能。

进一步的，所述主机架和中间机架上开设有若干工艺孔，所述工艺孔内开设内螺纹，所述工艺孔内设置有螺塞。

工艺孔的设置，主要为了方便在主机架以及中间机架的油路加工而开设的孔，通过螺塞的设置，将工艺孔堵住，防止出现漏油现象。