[发明专利]一种涂装车间生产计划兑现率保障管控方法在审
申请号: | 202211702604.1 | 申请日: | 2022-12-28 |
公开(公告)号: | CN115936285A | 公开(公告)日: | 2023-04-07 |
发明(设计)人: | 张晓胜;任庆春;王星淳;孔德君;计峰;杨小杰 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | G06Q10/047 | 分类号: | G06Q10/047;G06Q10/0631;G06Q10/087;G06Q50/04;G06F30/20 |
代理公司: | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人: | 郭佳宁 |
地址: | 130011 吉林省长春*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 装车 生产 计划 兑现 保障 方法 | ||
本发明属于车辆涂装生产技术领域,具体涉及一种涂装车间生产计划兑现率保障管控方法;车序还原指令调度系统记录车辆进涂后的实际出涂队列、实际出库队列以及AVI站点实际队列,并将实际出涂队列、实际出库队列以及AVI站点实际队列与预测出涂队列、预测出库队列、预测AVI站点队列进行对比,将掉队的车辆标上优先标记,运行至双色车管控系统、点补车管控系统或联合调度系统管控时,双色车管控系统、点补车管控系统或联合调度系统对带有优先标记的车辆优先处理,直至车辆不再掉队后将优先标记取消;以解决汽车涂装车间车辆长时间滞留而影响产线生产效率、能源使用率、车辆出涂兑现率、以及车间整体成本高的问题。
技术领域
本发明属于车辆涂装生产技术领域,具体涉及一种涂装车间生产计划兑现率保障管控方法。
背景技术
生产计划保障调控的研究是为了实现涂装在制品车序提前9小时锁定,对涂装点补车、大返修车、双色车滞留情况,而规划的工艺路径,传统车序调整实现方式如下:
焊装车间——涂装车间——外部车身立体库——总装车间
传统车序调整方式主要依赖于生产计划,在整个工艺过程中,如果某个工艺段有车辆发生异常,将影响该工艺段的整体节拍,造成车辆滞留风险,导致车辆无法按计划出涂,从而影响产线生产效率、能源使用率、车辆出涂兑现率,并且会使车间整体成本变高。
发明内容
为了克服上述问题,本发明提供一种涂装车间生产计划兑现率保障管控方法,使得涂装车间实际出涂序列匹配生产计划,以解决汽车涂装车间车辆长时间滞留而影响产线生产效率、能源使用率、车辆出涂兑现率、以及车间整体成本高的问题。
一种涂装车间生产计划兑现率保障管控方法,包括如下内容:
步骤一,车序还原指令调度系统通过连接AVI系统获取MOM系统下发的生产计划以及车辆实时过点信息,并与AGV调度系统、机运PLC、立体库PLC、双色车管控系统、点补车管控系统、联合调度系统进行交互;
步骤二,车序还原指令调度系统根据进涂计划对出涂队列,出库队列以及每个AVI站点队列进行预测,得到预测出涂队列、预测出库队列、预测AVI站点队列;
步骤三,车序还原指令调度系统将车辆的进涂时间加上根据进涂计划预测的出涂时长得到出涂时间,若这个时间晚于计划出涂时间;车序还原指令调度系统则报警;
步骤四,车序还原指令调度系统记录车辆进涂后的实际出涂队列、实际出库队列以及AVI站点实际队列,并将实际出涂队列、实际出库队列以及AVI站点实际队列与预测出涂队列、预测出库队列、预测AVI站点队列进行对比,将掉队的车辆标上优先标记,运行至双色车管控系统、点补车管控系统或联合调度系统管控时,双色车管控系统、点补车管控系统或联合调度系统对带有优先标记的车辆优先处理,直至车辆不再掉队后将优先标记取消。
所述步骤二中预测出涂队列的预测方式如下:
1.工艺在途时长预测:
车辆按进涂计划要进行的全部工艺路径所需的总时长为预测工艺在途时长;
2.出涂时间预测:
车辆进涂时间加上预测工艺在途时长后的时间即为预测出涂时间;
3.出涂队列预测:
根据预测出涂时间的先后对车辆进行排序,得到预测出涂队列。
所述步骤二中预测出库队列的预测方式如下:
将立体库中的车辆按照等待时长进行排序,得到预测出库队列;其中等待时长为立体库基于出库规则生成的时长。
所述步骤二中预测AVI站点队列的预测方式如下:
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