[发明专利]一种座舱调光装置

说明书

本发明实施例提供了一种座舱调光装置，包括：至少一个照明设备，照明设备包括主照明设备；通讯总线；照明控制盒，照明控制盒通过通讯总线分别与每个主照明设备连接，用于将生成的亮度调节信息传输给每个主照明设备；每个主照明设备，用于通过通讯总线向照明控制盒发送自身的亮度信息。通过座舱调光装置可对照明设备的整体进行设计规划，根据不同区域实现统一照明亮度调节或单独对分设备进行亮度调节，可以有效解决统一调光亮度差异，实现分区域亮度调节。使用通讯总线发送亮度调节信息提高整机电磁兼容性和可靠性。同时，通过取消从属照明设备到照明控制盒和副从属照明设备到主照明设备的电缆，减少机上电缆使用，从而减轻整个飞机重量指标。

技术领域

本发明涉及座舱照明技术领域，特别涉及一种座舱调光装置。

背景技术

目前机载座舱调光控制方案大多采用PWM(对模拟信号电平进行数字编码的方法)信号或者以调节电压形式进行单独调光控制或统一调光控制都存在以下问题：一、飞机座舱内各LRU位置不一，导致机上电缆长度不一致，每个PWM或直流电压传输电缆上压降不一样，导致到具体各个LRU照明供电电压不一致，因此最终每个LRU设备的调节亮度也就存在差异。二、PWM信号调光，一般电气特性为28V/400HZ，由于存在频率特性，整机为了减重大多采用非屏蔽电缆，因此PWM信号对电磁兼容RE102低频段存在严重干扰，很多产品因此原因电磁兼容试验RE102无法通过。三、整个座舱的调光方案大多由一个或两个照明管理计算机进行统一调光，因此所有电缆都要由照明管理计算机引出至各个分设备，导致机上电缆过多、过长，整个飞机重量时钟无法减轻。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例提供了一种座舱调光装置，以达到统一调光亮度差异，实现分区域亮度调节，提高整机电磁兼容性，减轻整个飞机的重量的目的。

本说明书实施例提供以下技术方案：

一种座舱调光装置，包括：

至少一个照明设备，照明设备包括主照明设备；

通讯总线；

照明控制盒，照明控制盒通过通讯总线分别与每个主照明设备连接，用于将生成的亮度调节信息传输给每个主照明设备；

每个主照明设备，用于通过通讯总线向照明控制盒发送自身的亮度信息。

进一步地，主照明设备为多个，多个主照明设备中至少一个主照明设备为控制主照明设备，控制主照明设备，包括：

调光装置，调光装置用于生成亮度调节信息；

每个控制主照明设备通过通讯总线分别与多个主照明设备中除自身以外的其他主照明设备连接，用于将生成的亮度调节信息发送至其他主照明设备，并收集其他主照明设备的亮度信息。

进一步地，照明设备还包括从属照明设备，从属照明设备通过通讯总线与主照明设备连接；

主照明设备，还用于通过通讯总线向每个从属照明设备发送亮度调节信息，并通过通讯总线收集每个从属照明设备的亮度信息，将收集的亮度信息发送给照明控制盒。

进一步地，从属照明设备为多个，多个从属照明设备中的一个从属照明设备为主从属照明设备，多个从属照明设备中除主从属照明设备以外的其他从属照明设备为副从属照明设备，主从属照明设备通过通讯总线连接至一个主照明设备，副从属照明设备通过通讯总线连接至主从属照明设备，主照明设备，还用于将亮度调节信息依次发送给主从属照明设备和副从属照明设备。

进一步地，照明设备还包括：

通讯总线接口，通讯总线通过通讯总线接口与照明控制盒或者其他照明设备连接。

进一步地，照明设备还包括：

信号转换模块，用于将亮度调节信息转换为亮度信息。