[发明专利]一种平洞底拱环向滑模复合型针梁钢模台车的施工方法

权利要求书

1.一种平洞底拱环向滑模复合型针梁钢模台车的施工方法，其特征在于：所述的平洞底拱环向滑模复合型针梁钢模台车的施工方法的步骤为：

第一步：移动复合型针梁钢模台车，通过伸缩支架将底拱定型钢模（2）滑动安装在拱滑模滑动定位装置（4）上，底拱范围为底部120°～130°范围，通过底拱滑模斜撑液压油缸（5）拉动或推动伸缩支架带动底拱定型钢模（2）使其在拱滑模滑动定位装置（4）上移动，然后通过伸缩支架将底拱定型钢模（2）固定，完成底部120°～130°范围内不同位置的衬砌混凝土施工，最底拱底部可为水平段或圆弧段结构，水平段或圆弧段结构均可通过底拱定型钢模（2）的移动完成衬砌混凝土的施工；

第二步：通过拱滑模滑动定位装置（4）滑动底拱定型钢模（2）使底拱定型钢模（2）移动至预留锚具槽（6）处，将伸缩支架拉伸固定，使底拱定型钢模（2）固定于预留锚具槽（6）处，进行预留锚具槽（6）底拱混凝土的浇筑，完成缺陷的处理和锚具槽模板的拆除，预留锚具槽的底拱混凝土浇筑完成后，将底拱定型钢模（2）向两侧环向移动，对已浇筑的混凝土表面根据强度要求进行人工抹面处理；

第三步：底拱范围内的混凝土浇筑完成后，转动底拱定型钢模（2）使底拱定型钢模（2）与边顶拱定型钢模（3）通过其端部设置的连接螺栓（7）进行连接固定，进行边顶拱混凝土浇筑，完成混凝土入仓振捣、分层浇筑处理；

第四步：对装置进行脱模处理，将复合型针梁钢模台车向前移动，然后对完成的混凝土浇筑进行缺陷处理，并对混凝土进行养护处理。

2.根据权利要求1所述的一种平洞底拱环向滑模复合型针梁钢模台车的施工方法，其特征在于：所述的平洞底拱环向滑模复合型针梁钢模台车包括台车车架（1）、底拱定型钢模（2）、边顶拱定型钢模（3）、底拱滑模滑动定位装置（4）、底拱滑模斜撑液压油缸（5）；所述的台车车架（1）的顶部和两侧匹配隧道内壁通过伸缩支架支撑布置有边顶拱定型钢模（3），台车车架（1）的底部两侧通过底拱滑模滑动定位装置（4）对称的安装有底拱定型钢模（2），拱滑模滑动定位装置（4）为与隧道两侧底拱弧度相同的弧形块，底拱定型钢模（2）通过伸缩支架滑动安装在拱滑模滑动定位装置（4）上，边顶拱定型钢模（3）的支撑伸缩支架和底拱定型钢模（2）的支撑伸缩支架之间通过底拱滑模斜撑液压油缸（5）连接，底拱滑模斜撑液压油缸（5）的两端分别与伸缩支架铰接，可同时实现纵向边顶拱定型钢模（3）和环向底拱定型钢模（2）的收缩及移动，满足底拱定型钢模（2）和边顶拱定型钢模（3）不同的混凝土浇筑施工要求，保证全断面混凝土浇筑的连续性。

3.根据权利要求2所述的一种平洞底拱环向滑模复合型针梁钢模台车的施工方法，其特征在于：所述的底拱定型钢模（2）的移动轨迹覆盖预留锚具槽（6）所在位置。

4.根据权利要求2或3所述的一种平洞底拱环向滑模复合型针梁钢模台车的施工方法，其特征在于：所述的两个底拱定型钢模（2）在台车车架（1）的底部两侧的两个拱滑模滑动定位装置（4）上的最大滑动角度为120°～130°。

5.根据权利要求2或3所述的一种平洞底拱环向滑模复合型针梁钢模台车的施工方法，其特征在于：所述的底拱定型钢模（2）和边顶拱定型钢模（3）的端部均设置有连接螺栓（7），底拱定型钢模（2）和边顶拱定型钢模（3）之间通过连接螺栓（7）连接。

6.根据权利要求4所述的一种平洞底拱环向滑模复合型针梁钢模台车的施工方法，其特征在于：所述的底拱定型钢模（2）和边顶拱定型钢模（3）的端部均设置有连接螺栓（7），底拱定型钢模（2）和边顶拱定型钢模（3）之间通过连接螺栓（7）连接。