[发明专利]40kW车用甲醇增程动力系统

说明书

本发明公开了40kW车用甲醇增程动力系统，涉及新能源汽车技术领域。本发明增程器系统包括发动机、发电机和GCU，增程器启动时，由动力电池给GCU供电，驱动发电机来启动发动机，发动机启动后增程器转入发电模式，给驱动系统供电或者对动力电池进行充电，驱动系统包括减速器、驱动电机和MCU，驱动系统接收增程器或者动力电池的能量来驱动车辆前进或者后退，同时在车辆制动时发电并充入到动力电池中。本发明重点完善了甲醇发动机的腐蚀与磨损、低温启动、喷雾与燃烧、热功效率等关键核心技术；轻量化、高效率、比功率大、大低噪音、节能环保永磁同步电机关键核心技术；兼容性强、过载能力强、可靠性高的电控系统关键核心技术。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，特别是涉及40kW车用甲醇增程动力系统。

背景技术

甲醇为可再生能源，可作为汽油/柴油的替代能源；

针对当前形势，新能源领域是一个新兴市场、增量市场、刚性需求的市场，增程式电动汽车作为一种新能源汽车，有着巨大的优势，通过增程模式克服行驶里程短的问题，又具有混合动力、发动机汽车所没有的零排放的优点；

增程动力系统主要解决纯电动车的里程焦虑、空调焦虑、整车价格降低三分之一、整车重量降低三分之一、整车用电量减少四分之一、整车电池成本降低三分之二、整车电池回收污染降低三分之二、节能效率高、百公里油耗低于纯电动车充电成本、增程动力系统与整车同寿命无需更换、维修维护简单、无需建设充电桩等多项优势，而增程动力系统中的发动机可采用甲醇作为燃料；为此，我们提出40kW车用甲醇增程动力系统。

发明内容

本发明的目的在于提供40kW车用甲醇增程动力系统，以解决上述背景中提出的问题。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为40kW车用甲醇增程动力系统，包括增程器系统、动力电池和驱动系统，所述增程器系统包括发动机、发电机和GCU，所述增程器启动时，由动力电池给GCU供电，驱动发电机来启动发动机，发动机启动后增程器转入发电模式，给驱动系统供电或者对动力电池进行充电，所述驱动系统包括减速器、驱动电机和MCU，所述驱动系统接收增程器或者动力电池的能量来驱动车辆前进或者后退，同时在车辆制动时发电并充入到动力电池中。

所述增程动力系统包括纯电模式和增程模式。

所述动力电池SOC值较高时采用纯电模式，相当于纯电动汽车。

当所述SOC值低于设定的下限值时，增程器启动，发电机将发动机产生的能量转化为电能供应给驱动电机，并将多余的电能储存在动力电池中，给动力电池充电。

当整车急加速工况需求较大的功率，而动力电池或增程器单独工作均无法满足需求时，由所述动力电池和增程器共同为驱动电机供电，以满足整车性能需求。

当所述动力电池电量不足时，通过增程器发电机工作来发电，将所发出的电能一部分用于直接驱动电机，另一部分为动力电池进行充电，半充半放的作业模式当动力电池的电能达到某一上限，增程发电机停止工作，由动力电池来直接驱动电机。

随着行驶时间和行驶里程的加长，所述动力电池的消耗越来越大，当动力电池的电能低于某一下限，所述增程发电机开始启动工作，后续增程发电机将会一直处于循环状态下工作，所述增程发电机的启停，完全取决于动力电池的电能供给。

本发明具有以下有益效果：

本发明40kW车用甲醇增程动力系统，重点完善了甲醇发动机的腐蚀与磨损、低温启动、喷雾与燃烧、热功效率等关键核心技术；轻量化、高效率、比功率大、大低噪音、节能环保永磁同步电机关键核心技术；兼容性强、过载能力强、可靠性高的电控系统关键核心技术。