[发明专利]一种阻力板开槽装置及其使用方法

说明书

本发明属于阻力板开槽装置技术领域，尤其是涉及一种阻力板开槽装置及其使用方法，安装箱，所述安装箱的上侧壁固定连接有安装框，所述安装框的上侧壁固定连接有液压缸，所述液压缸的输出端贯穿安装框的侧壁且固定连接有加工箱，所述加工箱的侧壁转动连接有多根安装轴，所述加工箱的右侧壁固定连接有电机，所述电机和安装轴的上端均固定连接有双槽皮带轮。本发明能够在对阻力板进行开槽时，能够一次性在阻力板的表面开多个安装槽，从而保证了阻力板表面的开槽速度，提高了开槽装置的工作效率和能够在对阻力板进行开槽时，自动将阻力板移动到合适的位置，并且可以在对阻力板开槽的过程中，保证阻力板的放置稳定性。

技术领域

本发明属于阻力板开槽装置技术领域，尤其是涉及一种阻力板开槽装置及其使用方法。

背景技术

空气动力制动(aerodynamicbraking)是飞行器上一种制动原理，通过空气制动片来实现飞行器制动。飞行器上的空气制动片也叫阻力板或减速板，是一种增大飞机气动阻力的装置。可安装在机身或机翼上，用冷气或液压操纵。需要时飞行员操纵作动筒将其打开，不用时收入机身或机翼内。减速板主要作用是加大飞行阻力，使飞行很快地减速，提高飞机飞行时的机动性。此外，机翼上的减速板打开时，可使机翼升力减低，飞机队地面的压力增大，增强机轮刹车效果，缩短着陆滑跑距离，阻力板在安装时，需要在阻力板的表面开设多个安装槽进行安装。

现有的开槽装置在使用时，一次只能够在阻力板的表面开一个安装槽，当需要在阻力板的表面开设较多的安装槽后，就需要对阻力板多次加工，从会影响阻力板的安装效率。

为此，我们提出一种阻力板开槽装置及其使用方法来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是针对针对现有技术的不足，本发明提供了一种阻力板开槽装置及其使用方法，具备能够在对阻力板进行开槽时，能够一次性在阻力板的表面开多个安装槽，从而保证了阻力板表面的开槽速度，提高了开槽装置的工作效率和能够在对阻力板进行开槽时，自动将阻力板移动到合适的位置，并且可以在对阻力板开槽的过程中，保证阻力板的放置稳定性等优点，解决了开槽装置在使用时，一次只能够在阻力板的表面开一个安装槽，当需要在阻力板的表面开设较多的安装槽后，就需要对阻力板多次加工，从会影响阻力板的安装效率的问题。

为实现上述能够一次性在阻力板的表面开多个安装槽，从而保证了阻力板表面的开槽速度，提高了开槽装置的工作效率和能够在对阻力板进行开槽时，自动将阻力板移动到合适的位置，并且可以在对阻力板开槽的过程中，保证阻力板的放置稳定性的目的，本发明提供如下技术方案：一种阻力板开槽装置，包括安装箱，所述安装箱的上侧壁固定连接有安装框，所述安装框的上侧壁固定连接有液压缸，所述液压缸的输出端贯穿安装框的侧壁且固定连接有加工箱，所述加工箱的侧壁转动连接有多根安装轴，所述加工箱的右侧壁固定连接有电机，所述电机和安装轴的上端均固定连接有双槽皮带轮，相邻两个双槽皮带轮外套设有同一个传动带，所述安装轴的下端放置有开槽头，所述安装轴和开槽头的外壁均固定套设有安装环，两个所述安装环外套设有两个相互铰接的卡箍，两个所述卡箍远离铰接处的侧壁均固定连接有卡块，两个所述卡块外套设有同一个卡框，所述卡框的侧壁开设有限位孔且限位孔内插接有限位销，两个所述卡块的侧壁均开设有与限位销相互匹配的限位孔，所述限位销的一端伸出限位孔且固定连接有拉板，所述拉板和卡框相对一侧的侧壁固定连接有两根弹簧。

优选的，所述安装箱的内壁转动连接有螺纹杆，所述安装箱的右侧壁固定连接有马达，所述马达的输出端贯穿安装箱的侧壁且与螺纹杆固定连接，所述螺纹杆的杆壁螺纹套设有螺纹筒，所述螺纹筒的上侧壁固定连接有导向板，所述安装箱的上侧壁开设有与导向板相互匹配的导向口，所述导向板的上侧壁伸出导向口且固定连接有夹持框。

优选的，所述夹持框的前后两侧左右对称固定连接有两根电动推杆，所述电动推杆的输出端位于夹持框内且固定连接有夹持板。

优选的，所述夹持框的下侧壁前后两侧均固定连接有滚轮。