[发明专利]一种无动力半潜式平台海上系泊方法

说明书

本发明公开了一种无动力半潜式平台海上系泊方法，通过S1、系缆点选择；S2、系缆形式的选择；S3、系泊缆绳的选择；S4、指挥系统；S5、前期准备；S6、半潜式平台进位；S7、半潜式平台带缆；来完成无动力半潜式平台海上系泊；本发明涉及海上无动力半潜式平台系泊领域。该无动力半潜式平台海上系泊方法，无需在浮式平台处于未稳定状态时进行人员过驳作业，可降低现场作业的风险，避免了人员过驳至处于未完全稳定状态半潜式平台的风险，避免传统的无动力半潜式平台海上系泊技术多采用数艘拖轮协同作业直至完成半潜式平台的安装作业，规避了长时间多船协同作业稳定半潜式平台高难度作业。

技术领域

本发明涉及海上无动力半潜式平台系泊领域，具体为一种无动力半潜式平台海上系泊方法。

背景技术

随着科学技术的发展，海上装备研制工作逐步向深远海装备发展，随着水深的不断增大，固定式基础作业平台的施工成本与施工难度亦不断提高；而半潜式平台摆脱了复杂海床以及地质的约束，受水深影响小，可大幅度降低施工成本与施工难度，将逐步称为深远海装备发展的趋势。

如今，我国大部分半潜式平台为无动力平台，无法自稳且无可辅助系泊的相关设备，需依靠船舶为其提供临时系泊以保证半潜式平台的相对稳定；传统的无动力半潜式平台海上系泊技术多采用数艘拖轮协同作业直至完成半潜式平台的安装作业；此方法风险难以控制，且对船舶的要求较高，需求较大，成本高；因此，开发出一种安全高效的无动力半潜式平台系泊技术对我国海洋事业的发展有着重大意义。

发明内容

本发明旨在克服传统系泊技术的技术难点，提供一种操作简单、风险小、成本低、效率高的无动力半潜式平台海上系泊关键技术。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种无动力半潜式平台海上系泊方法，具体包括以下步骤：

S1、系缆点选择：利用半潜式平台上的拖曳眼板、用于半潜式平台与基础连接的锚链等作为系缆点；

S2、系缆形式的选择：根据系缆桩的布置选择合适的系缆形式；

S3、系泊缆绳的选择：计算出各系泊缆绳的受力，并根据结果进行系泊缆绳的比选，选择出最合适的系泊缆绳；

S4、指挥系统：建立半潜式平台系泊作业指挥系统，负责完成各自所在船舶的施工内容；

S5、前期准备：提前将部分系泊缆绳挂设于半潜式平台系泊点，在主作业船舶上提前将系泊，缆绳两端固定与对应的系缆桩和绞车连接；

S6、半潜式平台进位：选择流水较缓时进行半潜式平台的系泊作业；

S7、半潜式平台带缆：进行半潜式平台系泊作业时，先完成沿水流方向的系泊缆绳的带缆作业，随后再进行其余系泊缆绳的带缆作业。

优选的，S2中系缆形式包括交叉带缆与“八”字缆相结合的方式或系泊缆绳打双的形式进行带缆作业。

优选的，S3中系泊缆绳的选择根据实际海域环境情况、半潜式平台的受力情况，再结合船位布置、系泊点位置、系泊缆绳角度、系泊缆绳数量以及半潜式平台的受力情况，计算出各系泊缆绳的受力。

优选的，S4中建立指挥系统时，以总指挥为核心，各作业船舶各配备一名作业队长，总指挥负责指挥各作业船舶进行作业，各作业船舶上的作业队长负责完成各自所在船舶的施工内容。

优选的，S6中在半潜式平台进位时，根据气象预报提供的信息选择平潮期前2～3个小时开始半潜式平台进位工作。

优选的，S7中在半潜式平台带缆时，以拖曳眼板作为系泊点或锚链作为系缆点来完成带缆作业。

有益效果

本发明提供了一种无动力半潜式平台海上系泊方法。与现有技术相比具备以下有益效果：