[发明专利]一种多功能物流运输车在审
申请号: | 202211711042.7 | 申请日: | 2022-12-29 |
公开(公告)号: | CN115848513A | 公开(公告)日: | 2023-03-28 |
发明(设计)人: | 刘佳 | 申请(专利权)人: | 江苏新天国际物流有限公司 |
主分类号: | B62D33/04 | 分类号: | B62D33/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215031 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多功能 物流 运输车 | ||
本申请涉及一种多功能物流运输车,涉及物流领域,为了解决运输车到达目的地打开车门后,歪斜的快递盒容易倾倒,导致搬运困难的问题,其包括车厢,所述车厢底部设置有预设板,所述预设板上设置有若干分隔组件,若干分隔组件沿车厢的深度方向依次设置,所述车厢顶部设置有限位组件,所述限位组件对分隔组件的高度进行限制。本申请具有提升快递运输时的规整性的效果。
技术领域
本申请涉及物流的领域,尤其是涉及一种多功能物流运输车。
背景技术
物流运输车是专程将所需运送的物件运送至指定地区的车辆。
若干件快递堆叠存放在运输车的车厢内,并由运输车运输至指定地区,由于运输车在路程中加速、刹车、停车时,由于惯性车厢内的快递盒容易发生歪斜,而一旦运输车到达目的地打开车门后,歪斜的快递盒容易倾倒,导致搬运困难,降低了快递卸货时的效率,故有待改善。
发明内容
为了提升快递卸货时的效率,本申请提供一种多功能物流运输车。
本申请提供的一种多功能物流运输车采用如下的技术方案:
一种多功能物流运输车,包括车厢,所述车厢底部设置有预设板,所述预设板上设置有若干分隔组件,若干分隔组件沿车厢的深度方向依次设置,所述车厢顶部设置有限位组件,所述限位组件对分隔组件的高度进行限制。
通过采用上述技术方案,运输人员将快递盒堆叠至车厢内,并根据快递盒本身的宽度,将相邻排的快递利用分隔组件分隔开,此时被分隔的快递均堆叠在相邻分隔组件和车厢壁构成的小空间内;此时即使运输车在运输过程中发生颠簸,快递盒歪斜,在运输车到达目的地打开车门时,仅仅只有一小部分会倾倒,其余部分均被分隔组件分隔限位;当整理完部分快递后,再将下一个分隔组件对快递的分隔撤除,此时被露出的快递即可被卸下,重复上述动作,即可将快递分批卸下,减少了厢门打开后大量的快递盒倾倒难以整理的情况发生。
可选的,所述分隔组件包括分隔布层和限位连接件,所述预设板上开设有预设槽,所述预设槽的长度方向与车厢的宽度方向一致;所述分隔布层的一端安装在预设槽内,所述分隔布层的另一端与限位连接件相连,所述限位连接件可拆卸连接在限位组件上,以对分隔布层的高度进行限制。
通过采用上述技术方案,当运输车需要运输快递盒时,先在车厢的最深处堆叠一排快递盒,此时继续堆叠直至第一个分隔布层处,将分隔布层拉起,并利用限位组件对分隔布层进行限位,分隔布层材料柔软,在于快递盒发生碰撞时,难以对快递盒造成伤害,但又对快递盒起到了限位效果。
可选的,所述分隔组件还包括分隔辊、分隔安装件和两个分隔扭簧,所述分隔辊转动连接在预设槽内侧壁上,两个所述分隔扭簧分别套设在分隔辊两端的轴杆上,所述分隔扭簧的一端连接在预设槽内侧端壁、一端连接在分隔辊上;所述分隔布层靠近预设板的一端通过分隔安装件安装在分隔辊上,且分隔布层的其余部分绕设在分隔辊上。
通过采用上述技术方案,当运输车需要运输快递盒时,先在车厢的最深处堆叠一排快递盒,此时继续堆叠直至第一个分隔布层处,操作人员拉动分隔布层,此时分隔布层从绕设的分隔辊上绕出,而分隔辊在分隔布层绕出的作用下转动,此时分隔扭簧逐渐被压缩,操作人员利用限位组件对分隔布层进行限制,令分隔布层的端部被限制在车厢顶部,此时分隔布层将对与车厢深处的快递限位,令快递无法倾倒;重复上述步骤,直至整个车厢装货完毕。
可选的,所述分隔安装件包括两块弧形夹板和安装螺杆,所述两块弧形夹板的一端转动连接,所述分隔布层靠近预设板的一端放置在两块弧形夹板之间、并被夹紧;所述分隔辊的侧壁开设有弧形槽,所述两块弧形夹板夹着分隔布层插设至弧形槽内,所述分隔辊的外侧壁开设有安装孔,所述安装螺杆的一端穿过安装孔、并贯穿两块弧形夹板和分隔布层螺纹连接在分隔辊上。
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