[发明专利]一种基于车用热泵系统的制热控制方法及汽车

权利要求书

1.一种基于车用热泵系统的制热控制方法，其特征在于，包括：

在获取车用热泵系统的制热请求时，获取环境温度，并根据所述环境温度，确定匹配的制热模式；

根据匹配的制热模式对应的阀门控制策略，控制所述车用热泵系统中的内部气冷器为汽车内进行制热处理，或者，控制内部气冷器和蒸发器为汽车内进行制热处理；

根据获取的设定温度、车内温度、实际出风温度，以及所述匹配的制热模式对应的管道损失，获取所述匹配的制热模式下的压缩机目标转速；并根据所述压缩机目标转速，控制所述车用热泵系统中的压缩机运转；

根据车用热泵系统实际压力以及所述匹配的制热模式对应的目标压力，获取所述匹配的制热模式下的电子膨胀阀目标开度；并根据所述电子膨胀阀目标开度，对所述车用热泵系统中的电子膨胀阀进行调节。

2.根据权利要求1所述的基于车用热泵系统的制热控制方法，其特征在于，所述根据所述环境温度，确定匹配的制热模式，包括：

当所述环境温度大于等于第一环境阈值时，确定匹配的制热模式为第一制热模式或者第二制热模式；

则所述根据匹配的制热模式对应的阀门控制策略，控制所述车用热泵系统中的内部气冷器为汽车内进行制热处理，或者，控制内部气冷器和蒸发器为汽车内进行制热处理，包括：

根据第一制热模式或者第二制热模式匹配的第一阀门控制策略，分别触发所述车用热泵系统中的第二截止阀、第三截止阀、第六截止阀导通，第一截止阀、第四截止阀和第五截止阀关闭，外部气冷器出口电子膨胀阀导通，蒸发器入口电子膨胀阀关闭，以控制所述车用热泵系统中的内部气冷器为汽车内进行制热处理。

3.根据权利要求1所述的基于车用热泵系统的制热控制方法，其特征在于，所述根据所述环境温度，确定匹配的制热模式，包括：

当所述环境温度小于第一环境阈值时，确定匹配的制热模式为第三制热模式；

则所述根据匹配的制热模式对应的阀门控制策略，控制所述车用热泵系统中的内部气冷器为汽车内进行制热处理，或者，控制内部气冷器和蒸发器为汽车内进行制热处理，包括：

根据第三制热模式匹配的第二阀门控制策略，分别触发所述车用热泵系统中的第二截止阀、第三截止阀、第五截止阀导通，第一截止阀、第四截止阀和第六截止阀关闭，蒸发器入口电子膨胀阀和外部气冷器出口电子膨胀阀导通，以控制所述车用热泵系统中的内部气冷器和蒸发器为汽车内进行制热处理。

4.根据权利要求1至3任一项所述的基于车用热泵系统的制热控制方法，其特征在于，所述根据获取的设定温度、车内温度、实际出风温度，以及所述匹配的制热模式对应的管道损失，获取所述匹配的制热模式下的压缩机目标转速；并根据所述压缩机目标转速，控制所述车用热泵系统中的压缩机运转，包括：

获取车内温度以及输入的设定温度，并根据所述设定温度、所述车内温度以及所述制热模式对应的管道损失，获取所述车用热泵系统中的内部气冷器的目标出风温度；

获取所述内部气冷器的实际出风温度，并根据所述实际出风温度和所述目标出风温度，确定所述匹配的制热模式下的压缩机目标转速；

控制所述车用热泵系统中的压缩机以所述压缩机目标转速运转。