[发明专利]一种压力波动可控的分体式高压共轨系统

说明书

本发明涉及一种压力波动可控的分体式高压共轨系统，包括进油接头、分体式共轨管、共轨管连接器、瞬态压力传感器、执行器、执行器阀、出油接头、信号处理及控制系统。本发明采用共轨管连接器将分体式共轨管连接，各分体式共轨管上安装有瞬态压力传感器，实时测量各轨管内燃油压力，并将压力信号传输回信号处理及控制系统，共轨管连接器上安装有执行器和执行器阀。信号处理及控制系统分析各分体式共轨管内压力波动情况及差异，根据分析结果，控制执行器阀开启角度，调节共轨管连接器内通孔截面积，实时控制分体式共轨管内压力波动，达到降低共轨管内压力波动的目的。

技术领域

本发明属于发动机共轨系统技术领域，具体涉及一种压力波动可控的分体式高压共轨系统。

背景技术

燃油系统中的共轨管具有蓄压功能，可以实现喷油过程与供油过程的独立，实现燃油的高压喷射，提高喷油雾化质量，改善发动机燃烧过程。

现有方式中，高压共轨管一般采用一体式锻造，内部充满高压燃油，实际应用中由于燃油压力较高、油管锻造过程内部缺陷、内腔燃油压力波动等因素影响，出现高压共轨管破损、开裂等现象，需要将整个高压共轨管更换。同时由于多缸发动机各缸交替进行喷油及大负荷喷油量大，高压共轨管内燃油存在压力波动，易造成发动机单缸各循环及各缸之间的喷油量不一致，影响发动机性能。

因此随着发动机对更高喷油压力、更精确喷油量等需求的进一步提升，需要进一步增大喷射压力，同时降低供油系统内的压力波动。

发明内容

本发明提供一种压力波动可控的分体式高压共轨系统，要解决的技术问题是：进一步增大喷射压力，同时降低供油系统内的压力波动。

为了解决以上技术问题，本发明提供了一种一种压力波动可控的分体式高压共轨系统，其特征在于：包括进油接头(1)、分体式共轨管(2)、共轨管连接器(3)、瞬态压力传感器(4)、执行器(5)、执行器阀(6)、出油接头(7)、信号处理及控制系统(8)；所述进油接头(1)连接分体式共轨管(2)，并向分体式共轨管输油；相邻的两个分体式共轨管(2)之间通过共轨管连接器(3)连接，每个分体式共轨管(2)中部上下分别安装瞬态压力传感器(4)和出油接头(7)；所述共轨管连接器(3)的管外安装有执行器(5)，管内安装有执行器阀(6)，所述出油接头(7)另一端连接高压油管或喷油器；所述信号处理及控制系统(8)实时接收多个分体式共轨管(2)上瞬态压力传感器(4)的信号，并向执行器(5)发出信号，控制执行器阀(6)的开启角度。

有益效果：本发明装置采用共轨管连接器将分体式共轨管连接，各分体式共轨管上安装有瞬态压力传感器，实时测量各轨管内燃油压力，并将压力信号传输回信号处理及控制系统，共轨管连接器上安装有执行器和执行器阀。信号处理及控制系统分析各分体式共轨管内压力波动情况及差异，根据分析结果，控制执行器阀开启角度，调节共轨管连接器内通孔截面积，实时控制分体式共轨管内压力波动，达到降低共轨管内压力波动的目的。

本发明的优点是：1、共轨管为结构一致的分体式，便于模块化生产制造，同时在某一节共轨管损坏时，易于更换。同时可根据缸心距大小，制作匹配不同长度分体式共轨管；2、实时测量共轨管内压力波动，通过信号处理及控制系统对各节分体式共轨管内压力波动进行对比分析，主动控制执行器和执行器阀开启角度，降低轨管内压力波动。

附图说明

图1是本发明一种压力波动可控的分体式高压共轨系统的示意图；

图2是本发明分体式共轨管、共轨管连接器、执行器、执行器阀的连接方式剖视图；

图中：1-进油接头、2-分体式共轨管、3-共轨管连接器、4-瞬态压力传感器、5-执行器、6-执行器阀、7-出油接头、8-信号处理及控制系统。

具体实施方式

为使本发明的目的、内容和优点更加清楚，下面对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。