[发明专利]轨道交通电车充电回路短路故障判断方法、装置及系统

权利要求书

1.一种轨道交通电车充电回路短路故障判断方法，其特征在于，当处于恒流充电阶段时，具有如下步骤：

判断停车位是否有车，若是，则执行步骤S1)，若否，则执行步骤S2)；

S1)判断充电总时长是否超过设定时长T0；若是，则执行步骤S11)；若否，执行步骤S12)；

S11)根据电压随时间的变化参数进行故障判断，当判断为异常状态，则发出停止充电指令，否则，发出报警信号；

S12)根据电压随时间的变化参数进行故障判断，当判断为异常状态，则发出报警信号，否则，返回步骤S1)；

S2)判断充电总时长是否超过设定时长T0，若是，则执行步骤S21)；若否，执行步骤S22)；

S21)发出停止充电指令；

S22)根据电压随时间的变化参数进行故障判断，当判断为异常状态，则发出停止充电指令，否则，返回步骤S2)。

2.根据权利要求1所述的轨道交通电车充电回路短路故障判断方法，其特征在于：根据电压随时间的变化参数进行故障判断，具体包括：监测电车储能单元的端电压，判断在时间T_u内电压是否变化或/和判断电压变化率是否小于设定值E，若在时间T_u内电压没有变化或电压变化率小于设定值E，则判断为异常状态。

3.根据权利要求2所述的轨道交通电车充电回路短路故障判断方法，其特征在于：判断在时间T_u内电压是否变化，若在时间T_u内电压没有变化，则判断为异常状态，具体包括：针对电车储能单元电压变化范围0～U_max内每一个电压值，确定对应的充电时间T，实时检测电车储能单元的端电压，计时开始，根据检测的电车储能单元的端电压计算理论上变化设定电压时所需时间△T，在T_u即△T+△t后，△t为保证可靠性的延迟时间，判断电压在T_u时间内是否变化，若电压在T_u时间内没有变化，则判断为异常状态。

4.根据权利要求2或3所述的轨道交通电车充电回路短路故障判断方法，其特征在于：若在所需时间T_u内电压有变化，判断该电压变化量是否达到预期值即设定电压，若电压变化量没有达到预期值，则判断为异常状态。

5.根据权利要求1所述的轨道交通电车充电回路短路故障判断方法，其特征在于：当处于恒压充电阶段时，具有如下步骤：

判断停车位是否有车，若是，则执行步骤SS1)，若否，则执行步骤SS2)；

SS1)判断充电总时长是否超过设定时长T0；若是，则执行步骤SS11)；若否，执行步骤SS12)；

SS11)发出报警信号；

SS12)根据电流随时间的变化参数进行故障判断，当判断为异常状态，则发出报警信号，否则，返回步骤SS1)；

SS2)判断充电总时长是否超过设定时长T0，若是，则执行步骤SS21)；若否，执行步骤SS22)；

SS21)发出停止充电指令；

SS22)根据电流随时间的变化参数进行故障判断，当判断为异常状态，则发出停止充电指令，否则，返回步骤SS2)。

6.根据权利要求5所述的轨道交通电车充电回路短路故障判断方法，其特征在于：根据电流随时间的变化参数进行故障判断，具体包括：监测充电机组输出电流，判断在时间T_I内电流I值是否变化，若在时间T_I内电流没有变化，则判断为异常状态。