[发明专利]一种山地运输底盘及运输车

权利要求书

1.一种山地运输底盘，其特征在于，包括：

前桥(100)，具有一传动轴(110)；

后桥(200)，与前桥(100)铰接，左右两侧设有后轮(210)，具有与传动轴(110)传动相连的分动轴(220)；

两个离合机构(300)，分别控制分动轴(220)与两个后轮(210)的传动离合，具有分动轴(220)与后轮(210)传动配合的配合状态和分动轴(220)与后轮(210)脱离传动的分离状态；

两个刹车机构(400)，分别控制两个后轮(210)的转动阻力；

驱动机构，用于驱动前桥(100)和后桥(200)相对转动。

2.根据权利要求1所述的山地运输底盘，其特征在于，所述后轮(210)具有半轴(211)，所述半轴(211)安装有输入齿轮(212)，所述输入齿轮(212)啮合传动有中间齿轮(230)，所述离合机构(300)具有与中间齿轮(230)啮合的传动齿轮(330)；所述刹车机构(400)作用于中间齿轮(230)。

3.根据权利要求1或2所述的山地运输底盘，其特征在于，所述前桥(100)相对后桥(200)左转或右转时，所述前桥(100)能带动对应侧的后轮(210)的离合机构(300)朝分离状态切换，并带动刹车机构(400)提高对应侧的后轮(210)的旋转阻力。

4.根据权利要求3所述的山地运输底盘，其特征在于，所述后桥(200)转动安装有离合控制臂(310)，所述前桥(100)通过第一传动杆(320)与离合控制臂(310)传动相连，所述离合控制臂(310)转动能使离合机构(300)在配合状态和分离状态之间进行切换；所述后桥(200)转动安装有刹车控制臂(410)，所述前桥(100)通过第二传动杆(420)与刹车控制臂(410)传动相连，所述刹车控制臂(410)转动能带动刹车机构(400)调节对应的后轮(210)的转动阻力。

5.根据权利要求1所述的山地运输底盘，其特征在于，还包括后车架(500)，所述后桥(200)安装于后车架(500)，所述后车架(500)上安装有铰接架(600)，所述前桥(100)后侧设有铰接体(120)，所述铰接架(600)与铰接体(120)铰接。

6.根据权利要求5所述的山地运输底盘，其特征在于，所述传动轴(110)后端伸入铰接体(120)内并设有第一锥齿轮(111)，所述铰接架(600)上穿设有中间轴(510)，所述中间轴(510)后端与分动轴(220)传动相连；所述中间轴(510)与传动轴(110)同轴设置，所述中间轴(510)前端设有第二锥齿轮(511)，所述铰接体(120)内安装有传动锥齿轮(130)，所述传动锥齿轮(130)与第一锥齿轮(111)、第二锥齿轮(511)均啮合，以将第一锥齿轮(111)的动力传递给第二锥齿轮(511)，所述传动锥齿轮(130)的旋转轴线与传动轴(110)垂直，所述铰接架(600)的铰接轴线与所述传动锥齿轮(130)的旋转轴线共线。

7.根据权利要求6所述的山地运输底盘，其特征在于，所述铰接架(600)包括套轴(610)和设于套轴(610)前端的铰接耳(620)，所述铰接耳(620)间隔设有两个，所述铰接耳(620)与铰接体(120)铰接；所述后车架(500)设有插孔(520)，所述套轴(610)后端穿过插孔(520)并螺纹连接有螺母(612)，所述套轴(610)中心设有供中间轴(510)穿装的中心孔(611)。

8.根据权利要求7所述的山地运输底盘，其特征在于，所述套轴(610)与插孔(520)适配且能沿插孔(520)旋转，所述后车架(500)前侧设有两间隔设置的限位柱(540)，所述限位柱(540)能与铰接耳(620)接触以限制铰接架(600)的旋转角度。