[发明专利]一种轮胎及其制备方法

说明书

本发明提供一种轮胎及其制备方法，该方法包括轮胎胎侧制备过程中，混炼胶料经塑化定型后进行冷却，其中，采用冷却水进行冷却，冷却水PH值设定为5.5‑6.5。本发明结合轮胎的独特配方以及相关工艺改进，不仅确保胎侧的尺寸和重量的稳定性，而且源头上杜绝了轮胎胎侧气泡的批量发生。

技术领域

本发明涉及轮胎产品的技术领域，具体为一种轮胎及其制备方法。

背景技术

彩色轮胎是一种高端轮胎市场产品，主要装配在高端豪车上使用。彩色轮胎侧面实现为多种颜色和图案，其中一种实现方法为在胎侧部位具有一个高于正常胎侧轮廓的凸台，凸台上表面具有凹陷的图案，凹陷部分至少具有一种与轮胎基本颜色不同的颜色，凸台的下边缘和子口护胶上边缘之间周向设置有颜色不同于轮胎基本颜色的环形部分；硫化后将胎侧上所形成的凸台上表面的彩胶打磨掉，保留凹陷部分的彩胶。彩色轮胎彩色轮胎彩色轮胎彩色轮胎的胎侧胶料配方特别且都是非污染型材料，成本高、性能优异。彩色轮胎需要在普通轮胎采用的胶层基础上增加彩色胶料以呈现彩色或彩边，其胎侧胶料由4种以上胶料组成，各胶层相互叠加覆盖，材料端点众多、设计要求高。

在彩色轮胎生产制作的多年时间内，胎侧气泡不良一直居高不下，不良率高达12000ppm,自始至终未找到胎侧气泡的根本原因，虽从成型工艺参数上做了很多努力，但效果甚微，给公司的经营成本带来诸多压力。

一般情况下，用于胎侧冷却的冷却水PH为弱碱性，当彩色轮胎胎侧在高温下经过冷却水槽后，胶料中的铜离子析出在胶料表面，与弱碱性水的氢氧根离子发生化学反应，当胎侧经过吹干后，附着在胎侧胶料表面形成蓝色析出物质，且不溶于水。蓝色析出物质发生化学反应从而形成小气泡。

发明内容

本发明提供一种轮胎制备方法，具体实施方式如下：

包括：轮胎胎侧制备过程中，混炼胶料经塑化定型后进行冷却，其中，采用冷却水进行冷却，冷却水PH值设定为5.5-6.5。

进一步地，混炼胶料经塑化定型后的冷却为连续两次冷却，其中前一次冷却的时间为50-60秒，后一次冷却时间为60-70秒，冷却水的温度为20-25℃。

进一步地，两次冷却中冷却水的PH值相同。

进一步地，所述冷却水PH值设定为5.6。

进一步地，两次冷却中的冷却水分别设置于两冷却水槽中，两冷却水槽按照冷却顺序先后排布，混炼胶料塑化定型后进入前一冷却水槽冷却后经过爬坡过渡至后一冷却水槽中冷却，并在冷却完经过下坡后进行风干。

进一步地，所述混炼胶料按重量份数计，包括橡胶40份-60份、炭黑20份-30份、硬脂酸3份-5份、环烷油3份-5份、防老剂2份-3份、树脂3份-5份，其中，所述橡胶由天然胶、顺丁胶、溴化丁基胶和三元乙丙胶组成。

进一步地，三元乙丙胶的用量为10份-30份。

再进一步地，所述三元乙丙胶的用量为20份。

另，本申请还提供了一种轮胎，所述轮胎的胎侧通过上述的方法制备得到。

由于采用了以上技术方案，本发明的有益技术效果是：

1.本发明结合轮胎的独特配方以及相关工艺改进，不仅确保轮胎胎侧的尺寸和重量的稳定性，而且源头上杜绝了轮胎胎侧气泡的批量发生；

2.本发明的轮胎曲挠性能得到提高。

3.本发明操作简单、成本低，大大提高了经济效益。

附图说明

图1为本发明实施例1的实验结果图；

图2为本发明实施例2的实验结果图；

图3为本发明对比例1的实验结果图。

具体实施方式