[发明专利]一种升降车上车架组对工装

说明书

本发明公开了一种升降车上车架组对工装，包括底板，底板的顶面上设有侧向顶钳、垂向销轴、旋转支杆、限位端板及托盘；底板顶面的中部固设托盘，底板顶面的一侧沿水平方向顶撑连接侧向顶钳，底板顶面的另一侧边缘处垂向固设垂向销轴，底板顶面的一端固设有滑轨；旋转支杆的一端转动套装在垂向销轴上，旋转支杆的另一端活动搭接在底板顶面上；限位端板水平滑动连接在滑轨上。该组对工装可对升降车上车架进行侧向顶撑、垂向销固、水平限位以及倾角调节支撑，焊接定位精度及焊接效率明显优于现有技术。

技术领域

本发明涉及定位工装技术领域，具体为一种升降车上车架组对工装。

背景技术

在工件机加装配领域中，升降车车架包括上车架和下车架，多由钢管焊接而成，目前焊接的过程中是由工人通过卷尺测量每个钢管尺寸，然后手工划线焊接而成，通过手工划线焊接而成的横梁存在以下缺点：1、零部件定位不准，尺寸精度上无法得到保证；2、焊接变形严重，影响尺寸和产品质量；3、生产加工劳动强度大，工作效率低下。

现有的升降车上车架体积较大，规格跨距也较大，占用空间较广，实际焊接的过程中，如果人工焊接，需要多个人进行扶持定位，而且人的耐力有限，很容易错位，导致焊接不良。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种升降车上车架组对工装，该组对工装可对升降车上车架进行侧向顶撑、垂向销固、水平限位以及倾角调节支撑，焊接定位精度及焊接效率明显优于现有技术。

一种升降车上车架组对工装，包括底板，底板的顶面上设有侧向顶钳、垂向销轴、旋转支杆、限位端板及托盘；底板顶面的中部固设托盘，底板顶面的一侧沿水平方向顶撑连接侧向顶钳，底板顶面的另一侧边缘处垂向固设垂向销轴，底板顶面的一端固设有滑轨；旋转支杆的一端转动套装在垂向销轴上，旋转支杆的另一端活动搭接在底板顶面上；限位端板水平滑动连接在滑轨上。

优选的，底板上固设有抬高块，该抬高块上滑动搭接倾斜直杆。

优选的，限位端板上沿水平方向固定连接有水平销轴。

本发明的优点和技术效果是：

本发明的一种升降车上车架组对工装，由底板提供升降车上车架的组装工作面，由托盘承托上车架的中部底面，由垂向销轴销固上车架的一角，由侧向顶钳侧方顶撑上车架的侧壁，且侧向顶钳将上车架侧方顶撑并固定在垂向销轴以及限位端板的水平销轴上，最后通过旋转支杆以垂向销轴为轴心旋转并通过旋转支杆上的工装孔定位上车架上的定位点。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图；

图2为本发明的俯视图；

图3为本发明的侧视图；

图中：1-底板；2-侧向顶钳；3-水平销轴；4-限位端板；5-滑轨；6-旋转支杆；7-托盘；8-垂向销轴。

具体实施方式

为能进一步了解本发明的内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。需要说明的是，本实施例是描述性的，不是限定性的，不能由此限定本发明的保护范围。

一种升降车上车架组对工装，包括底板1，底板的顶面上设有侧向顶钳2、垂向销轴8、旋转支杆6、限位端板4及托盘7；底板顶面的中部固设托盘，底板顶面的一侧沿水平方向顶撑连接侧向顶钳，底板顶面的另一侧边缘处垂向固设垂向销轴，底板顶面的一端固设有滑轨5；旋转支杆的一端转动套装在垂向销轴上，旋转支杆的另一端活动搭接在底板顶面上；限位端板水平滑动连接在滑轨上。

优选的，底板上固设有抬高块，该抬高块上滑动搭接倾斜直杆。

优选的，限位端板上沿水平方向固定连接有水平销轴3。

为了更清楚地描述本发明的具体实施方式，下面提供一种实施例：