[发明专利]基于远程锁车的防异常锁车方法、装置、设备及存储介质在审
申请号: | 202211733492.6 | 申请日: | 2022-12-30 |
公开(公告)号: | CN116022091A | 公开(公告)日: | 2023-04-28 |
发明(设计)人: | 赵小玉;姜晓博;蔡磊;周敏 | 申请(专利权)人: | 南斗六星系统集成有限公司 |
主分类号: | B60R25/30 | 分类号: | B60R25/30;B60R25/34;B60R25/32 |
代理公司: | 北京汇泽知识产权代理有限公司 11228 | 代理人: | 张小丽 |
地址: | 430056 湖北省武汉市武汉经济技术开发区20*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 远程 异常 方法 装置 设备 存储 介质 | ||
本发明提供了一种基于远程锁车的防异常锁车的方法、装置、设备及存储介质,所述方法包括:获取车辆有效点火信号;读取本地存储器中的本地车辆信息;基于本地车辆信息读取车辆仪表锁车功能开启状态和绑定信息;判断本地与车辆仪表的锁车功能开启状态和绑定信息是否一致,若不一致,则向备份存储单元请求远程锁车快照信息。本发明通过在备份存储单元中存储远程锁车快照信息,当异常发生时,向备份存储单元请求远程锁车快照信息,将远程锁车快照信息同步到本地存储器中,从而降低了因车联网终端内部本地存储器不稳定导致异常锁车的概率,节省了因异常锁车带来的较大的市场费用,减少经济损失。
技术领域
本发明涉及汽车领域,尤其涉及一种基于远程锁车的防异常锁车方法、装置、设备及存储介质。
背景技术
为防止融资方式购买商用车的消费者不按时还款或恶意拖欠还款的恶虐行径,通常采用远程锁车的方式来制止这种行为或降低经济损失,以融资方式购买车辆在交付时需要通过远程锁车平台下发指令开启远程锁车功能,在车辆还款完毕后需要通过远程锁车平台下发指令关闭远程锁车功能。远程锁车功能一般集成于车联网终端内,采用主动锁车和被动锁车相结合的方式实现:主动锁车是根据业务需要,由监管平台通过下发锁车指令触发的一种锁车方式;被动锁车也称防拆锁车,是为防止司机私自拆掉车辆网终端逃避锁车监管或改装车辆仪表自动触发本地锁车的锁车方式,防拆锁车是基于车联网终端与仪表远程锁车功能开启后,在一定的周期间隔内未收到锁车心跳报文或心跳报文内容校验失败视为防拆激活锁车。
车联网终端与仪表远程锁车功能开启后,在一定的周期间隔内,车联网终端需要根据车辆信息确定的CAN通道发送一帧锁车心跳报文给仪表,锁车心跳报文内容包含车联网锁车状态信息、随机数、以及自身ID信息计算得到的校验码等信息;车联网终端与仪表远程锁车功能关闭后,车联网终端不再向仪表发送锁车心跳。
因此触发异常被动锁车的方式主要有以下两种:
车联网终端和仪表通讯超时锁车:如果车联网终端的车辆信息丢失,那么与仪表通信的CAN通道就无法确定,就可能导致仪表在规定的CAN通道和规定的时间内收不到锁车心跳而锁车。另一种情况是远程锁车功能开启状态标识丢失,让车联网终端误以为当前锁车功能是关闭的,导致车联网终端不给仪表发送锁车心跳信息,导致仪表在规定的时间内收不到锁车心跳而锁车。当仪表在限定时间内未收到车辆网终端发来的心跳信息时,会认为车联网终端被拆除而触发被动锁车。
仪表校验失败锁车:远程锁车功能开启时,车联网终端会将自身的ID信息通过CAN总线传输给车辆仪表,此过程视为锁车功能开启时车联网终端和仪表绑定的过程。车联网和仪表建立绑定关系后,仪表会周期性的接收到车联网终端通过CAN总线发出的锁车心跳信息及检验码,仪表根据收到的锁车心跳信息以及锁车功能开启时保存的ID信息进行计算校验码,当仪表接收到心跳报文后根据心跳信息计算校得到验码和接收校验码不一致时视为校验失败触发被动锁车。
发明内容
本发明的目的在于提供一种基于远程锁车的防异常锁车方法、装置、设备及存储介质,旨在用于解决现有技术中异常锁车的问题。
为实现上述目的,本发明提供了一种基于远程锁车的防异常锁车的方法,所述方法包括:
获取车辆有效点火信号;
读取本地存储器中的本地车辆信息;
基于本地车辆信息读取车辆仪表锁车功能开启状态和绑定信息;
判断本地与车辆仪表的锁车功能开启状态和绑定信息是否一致,若不一致,则向备份存储单元请求远程锁车快照信息。
可选地,当远程锁车功能开启或锁车状态信息发生改变时,将锁车功能开启状态以及绑定信息组成一组快照信息,发送给备份存储单元进行备份存储。
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