[发明专利]一种管道作业车在审
申请号: | 202211742733.3 | 申请日: | 2022-12-30 |
公开(公告)号: | CN116022252A | 公开(公告)日: | 2023-04-28 |
发明(设计)人: | 魏晶;梅广庆;赵幸伟 | 申请(专利权)人: | 电王智焊科技(天津)有限公司 |
主分类号: | B62D39/00 | 分类号: | B62D39/00;B23K37/00;B62D55/065 |
代理公司: | 北京沁优知识产权代理有限公司 11684 | 代理人: | 郭衍飞 |
地址: | 300000 天津市武清区*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 管道 作业 | ||
本发明提供一种管道作业车,车体为箱式结构,车体的前后端上开设有第一通槽,车体的底部开设有第二通槽,进而使车体的内腔呈弓形轮廓构造,用于跨穿管道;所述第一通槽旁侧的车体上铰接有活动门,所述活动门上构造有与管道的轮廓相对应的半圆孔洞,所述第二通槽旁侧的车体上铰接有底板组;所述活动门用于覆盖第一通槽,所述底板组用于覆盖第二通槽,使得车体的内腔封闭;在焊接时不受外界气流影响,底板组平放可以为工人的焊接工作构建施工平台,工人在车体内部就可以对管道进行焊接作业,焊接完成后,工人撤出作业车还原成行走模式继续下一道焊口的作业,减少了施工设备的投入,提高了工作效率极大解决了现场施工难题。
技术领域
本发明涉及焊接操作平台技术领域,具体涉及一种管道作业车。
背景技术
目前,管道焊接主要以气保焊为主,气保焊的焊接环境要求较高,通常需要相对封闭不受外界气流影响的环境,以往都采用防风棚的形式,如公告号CN107013059B公布的一种焊接防风棚,该类型防风棚虽能满足气保焊的焊接环境要求,但是在实际使用过程中存在以下问题;
焊接时,需要将防风棚利用起重设备吊至管口处,工人进入防风棚进行焊接,焊接完成后再利用起重设备将防风棚吊至下一道管口,这样就造成了设备投入较大,效率较低,而且运输极不方便,尤其在电网及架空线缆附近施工起重设备的吊杆受到很大局限。
发明内容
有鉴于此,本发明要解决的问题是提供一种管道作业车。
为解决上述技术问题,本发明采用的技术方案是:
一种管道作业车,车体为箱式结构,车体的前后端上开设有第一通槽,车体的底部开设有第二通槽,进而使车体的内腔呈弓形轮廓构造,用于跨穿管道;
所述第一通槽旁侧的车体上铰接有活动门,所述活动门上构造有与管道的轮廓相对应的半圆孔洞,所述第二通槽旁侧的车体上铰接有底板组;所述活动门用于覆盖第一通槽,所述底板组用于覆盖第二通槽,使得车体的内腔封闭。
所述活动门的顶部通过铰轴安装在车体上,活动门的侧端与液压缸的活塞杆铰接,液压缸的缸筒铰接在车体上。
所述底板组包括第一底板与第二底板,第一底板的一端通过铰链安装在车体上,车体的底部设置有用于限制底板翻转范围的横梁,所述底板的另一端通过铰链与第二底板连接,第一底板底部设置有用于限制第二底板翻转范围的L形限位架。
在所述车体的第一通槽的两侧对称安装有测距传感器,所述测距传感器用来测量车体距离管道的间距。
所述车体两侧对称设置有自行履带总成,所述车体的顶部平台安装有液压动力机构与电气控制机构。
所述液压动力机构包括液压泵、多路阀、液压油箱;
液压泵通过管路与液压油箱及多路阀及液压缸相连接,进而为自行履带总成及液压缸提供液压动力。
所述电气控制机构包括电性连接的大容量蓄电池、直流电机、电控箱;
大容量蓄电池用于给整个直流电机及管道作业车提供电能,电控箱用于进行电气控制。
本发明具有的优点和积极效果是:
车体内腔轮廓为弓形设计,使得车体可以跨管道行走,管道在车体中部穿过,铰接车体的活动门与底板组的设计,使得在进行焊接工作时,可以覆盖住车体前后端的第一通槽与车体底部的第二通槽,使得车体的内腔呈封闭状态,在焊接时不受外界气流影响,底板组平放可以为工人的焊接工作构建施工平台,工人在车体内部就可以对管道进行焊接作业,焊接完成后,工人撤出作业车还原成行走模式继续下一道焊口的作业,减少了施工设备的投入,提高了工作效率极大解决了现场施工难题。
附图说明
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