[实用新型]一种管模存取装置

说明书

本实用新型公开了一种管模存取装置。该装置包括管模放置架和管模取放车。管模取放车的车框架为门形结构，固定安装在驱动车上。车框架顶部两端安装有升降机构，升降机构通过链条或钢丝绳与升降架连接，链条或钢丝绳另一端悬挂配重。升降架通过导向轮定位，限定在车框架内上下移动；在升降架上，安装有存取管模的牵引车。管模放置在管模放置架的支撑装置上，牵引车上的拔管钳可实现管模的前后移动，或者牵引车前移至管模下方，通过气缸举降管模，实现管模的取放。本实用新型管模存取不使用起重装置，可有效保护滚带，自动化和管模更换效率高。

技术领域

本实用新型应用于离心铸造领域，涉及管模的存放，尤其是小型管模的存放和取用装置。

背景技术

球铁管或灰铁管多采用离心铸造工艺生产，因产品规格较多，受到生产节奏和离心机设备的制约，通常情况下，需要储备较多的管模。为保证生产，除储备合格的管模外，还需要维修部分管模。管模更换是生产准备的必须，尤其是多工位离心机，需要管模更多。为减少管模存放占地面积，目前管模存放多采用多层放置架，水平多层放置。这种存放方式，虽然节省空间，占地面积小，但取用下部放置的管模比较麻烦，需要将上部的支架和管模全部吊离。管模的摆放和取用更换需要起重装置工与地面操作工协调完成，耗时耗力，管模更换效率低，生产准备时间长。在管模放置或取用过程中，由于管模为圆筒形，支架的吊运需要把握好重心和平衡，如果吊运过程中，发生管模滚动，则吊起的支架失稳，严重会发生安全事故，所以对起重装置工的操作水平要求较高，而且与地面工作人员的指挥能力和密切配合直接相关。

专利CN211003397U公开了一种竖向管模存放装置，管模竖向插入容纳管中，起重机构将其吊出，转动支撑机构将管模由竖向转变为横向，既节约了管模存放的占地面积，也不会影响管模的椭圆度。该装置除需要采用起重机构外，其不足之处有两点，一是土建工作量大，需要地面下挖不少于管模长度的深坑，二是只适用于带有承口的铸铁管管模，不适用于管模外径一致的铸钢管管模。专利CN207710764U给出了一种管模存放架，管模横向防止在支撑架上，支撑架固定在立柱上呈上下交错分布，上端面设有防止管模滚动的弧形凹槽，支撑架包括支撑杆和设置在支撑杆外端的销子。该结构虽然简单，但存取管模不仅需要起重机构，也需要地面人员密切配合，而且放置管模时对支撑架的冲击较大，支撑架的稳定性较差。专利CN112389978A公开了一种管模存取装置，管模横向存放在存放架上，存放架内设有多层存放区，存放区内设有多个用于调节管模高度的支撑机构，支撑机构可伸缩。取放车上安装有承托辊，利用支撑机构的伸缩，使得管模倾斜，滑入取放车上的承托辊上。该装置不使用起重机构，但仅适用于不带有滚带的管模，如果管模设计有滚带，则因滚带的限制，管模无法自动滑出或滑入。而且当高层的管模滑入取放车时，管模对取放车的冲击不容忽视，须在结构设计上提高存放车的稳定性。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是：提供一种管模存取装置，管模的存放和取用不使用起重装置，无安全隐患，可实现自动化，不受滚带的限制，可有效保护滚带。

本实用新型所采用的技术方案是：管模存取装置包括管模放置架和管模取放车。管模取放车包括升降机构、车框架、牵引车、升降架、气缸或液压缸、配重和驱动车。车框架为门形结构，固定安装在驱动车上，在车框架顶部两端安装有升降机构，每个升降机构通过链条或钢丝绳的一端与升降架的一端连接，所述链条或钢丝绳的另一端连接配重。升降架通过导向轮定位，限定在车框架内上下移动；在升降架上，安装有存取管模的牵引车、气缸或液压缸。

进一步，管模放置架包括框架、横梁和管模支撑装置，所述框架固定在地面上，所述横梁安装在框架上，所述管模支撑装置安装在每层的横梁上。

进一步，管模支撑装置为V形轮，支撑管模的所述V形轮每组不少于四个。或者管模支撑装置为托轮，支撑管模的托轮中设置有主动轮，该主动轮与链轮连接，链轮通过链条与驱动装置连接。该驱动装置在管模放置架的每层设置。

进一步，在牵引车的前端安装有拔管钳，气缸或液压缸固定在升降架上，该气缸或液压缸的缸杆安装有能旋转的升降V轮。当拔管钳拖动管模前后移动时，升降V轮可支撑管模。