[实用新型]轮毂电机内磁动力驱动装置

说明书

本实用新型公开了一种轮毂电机内磁动力驱动装置，属于电动车电机技术领域，解决了现有电动车上带散热功能的电机结构相对较为复杂、电机轴向尺寸相对较大的问题。一种轮毂电机内磁动力驱动装置，所述的轮毂电机包括端盖，端盖转动地套接在电机轴上，其特征在于，所述的磁动力驱动装置包括固定在端盖内端面上的驱动架，电机轴穿过驱动架，在驱动架上设有若干驱动磁铁，这些驱动磁铁在驱动架上沿电机轴的圆周方向均布，被驱动件上具有接受驱动磁铁驱动力的动力部，在该圆周的轴向上，所述的动力部与驱动磁铁之间具有重叠，相邻的两驱动磁铁在该圆周的径向上的极性相反。

技术领域

本实用新型涉及一种轮毂电机，特别是涉及应用在轮毂电机内用于对被驱动件进行磁动力驱动的驱动装置。

背景技术

电动车作为一种便捷式的交通工具，为人们的出行带来了方便，电动车可以载人和载物，是居家特别重要的工具。电动车是由电机提供行走动力的，现有电动车上的电机通常是设置在后车轮的轮毂位置处。电机在电动车行进过程中，会得电而持续给电动车输出动力，并且电机中的定子和转子在工作过程中会持续的发生相对转动，这些物理和机械作用而使得电机在工作一段时间后会产生大量的热，如果电机内所产生热量不能够充分导出，而在电机内聚积，这会给电机的机械和物理性能带来影响，长时间的工作后，会给电机带来疲劳性的损伤，从而会影响到电机的工作性能和使用寿命。

中国专利文献（公开号：CN106160340 A）公开了一种永磁电机冷却结构，具体是一种永磁电机全封闭强迫通风冷却结构。本发明解决了现有永磁电机冷却性能差、适用范围有限的问题。一种永磁电机全封闭强迫通风冷却结构，包括机座、前端盖、后端盖、前轴承、后轴承、定子结构、转子结构；径向进风孔、第三通风间隙、轴向通风孔、第一通风间隙、径向出风孔共同构成主冷却风路结构；轴向前进风孔、第二通风间隙、轴向前出风孔共同构成前部辅助冷却风路结构；轴向后进风孔、第四通风间隙、轴向后出风孔共同构成后部辅助冷却风路结构；转子铁心的前端面固定有前扇叶；转子铁心的后端面固定有后扇叶。

为了适应电机的散热，这种电动车永磁电机的结构相对较为复杂，不便设置，轮毂电机在轴向上的尺寸相对较大。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题：提供一种轮毂电机内磁动力驱动装置，该驱动装置便于在轮毂电机内设置，轮毂电机在轴向上的尺寸相对较小。

为解决所述技术问题，本实用新型的技术方案：一种轮毂电机内磁动力驱动装置，所述的轮毂电机包括端盖，端盖转动地套接在电机轴上，其特征在于，所述的磁动力驱动装置包括固定在端盖内端面上的驱动架，电机轴穿过驱动架，在驱动架上设有若干驱动磁铁，这些驱动磁铁在驱动架上沿电机轴的圆周方向均布，被驱动件上具有接受驱动磁铁驱动力的动力部，在该圆周的轴向上，所述的动力部与驱动磁铁之间具有重叠，相邻的两驱动磁铁在该圆周的径向上的极性相反。

所述的被驱动件通常为转动地套接在电机轴上的风扇，以用于实现轮毂电机内部的散热。被驱动件上设置有动力磁铁，通过驱动磁铁和动力磁铁之间的磁力作用，而在驱动架转动时，会驱动被驱动件周向转动。所涉及的轮毂电机中，电机轴连接在电动车的平叉上，电动车工作时，电机轴不会转动，端盖跟随轮毂一起转动，进而实现驱动架带被驱动件的工作。

进一步地，所述驱动架上设有圆筒形的联接环，电机轴穿过联接环，所述的驱动磁铁设置在联接环上。

进一步地，在驱动架的外缘处一体成型有圆筒形的挡罩，挡罩与联接环同轴设置，挡罩与联接环位于驱动架的同侧。

进一步地，在挡罩与驱动架相交位置处设有若干透孔，这些透孔沿驱动架的外缘均布。

进一步地，在驱动架上设有联接口，联接口位于联接环的径向内侧，端盖内端面上设有伸出的联接头，联接头插接联接在联接口内。