[实用新型]轮毂电机内的风动装置

说明书

本实用新型公开了一种轮毂电机内的风动装置，解决了现有电动车轮毂电机内散热装置的散热效率不能保证的问题，从而提供了一种新型的风动装置。轮毂电机的结构包括端盖和定子，定子包括圆盘形的支撑架和设于支撑架外周的定子线圈，所述的风动装置包括设于定子一侧的风扇，风扇包括圆环形的本体，在本体的外周面上沿其周向均布有若干叶片。在支撑架上设有若干透孔，这些透孔在支撑架上为圆周排列，风扇位于支撑架的一侧，在支撑架的另一侧设有挡风圈，挡风圈上设有若干伸入到透孔位置处的挡体，挡体与透孔之间具有间隔。通过挡风圈上的挡体而对所形成的风的周向分运动进行阻挡，而便于风在轮毂电机内的循环流动，能够有效保证对电机的散热效果。

技术领域

本实用新型涉及一种轮毂电机，特别是涉及设置在轮毂电机内用于实现内部空气流动的风动装置。

背景技术

电动车作为一种便捷式的交通工具，为人们的出行带来了方便，电动车可以载人和载物，是居家特别重要的工具。电动车是由电机提供行走动力的，现有电动车上的电机通常是设置在后车轮的轮毂位置处。电机在电动车行进过程中，会得电而持续给电动车输出动力，电机中的定子和转子在工作过程中会持续的发生相对转动，这些物理和机械作用而使得电机在工作一段时间后会产生大量的热，如果电机内所产生热量不能够充分导出，而在电机内聚积，这会给电机的机械和物理性能带来影响，长时间的工作后，会给电机带来疲劳性的损伤，从而会影响到电机的工作性能和使用寿命。

中国专利文献（公开号：CN207621075U）公开了一种电机风扇散热轮毂结构及其所构成的冷却风扇，电机风扇散热轮毂结构包括风扇轮毂，风扇轮毂内部具有电机容纳空腔，风扇轮毂沿着边缘设有若干个通风槽，风扇轮毂开有通风孔，通风槽与电机容纳空腔通过通风孔相连通；冷却风扇包括电机风扇散热轮毂结构、风扇本体和电机本体，电机壳体底部开有若干个电机进风口，电机壳体顶部开有若干个电机出风口，电机壳体内部具有连通电机进风口、电机出风口的间隙通道，电机风扇散热轮毂的各个通风孔分别与电机出风口相连通。本实用新型电机本体所产生的热量经过电机进风口、电机出风口、通风孔、通风槽形成空气流动循环系统，使得电机本体内部的热量在空气流动下排放到外界空气中。

这种风扇散热轮毂结构在转动时可以为电机提供散热作用，但该风扇对轮毂电机内的空气搅动效果相对较差，不易在轮毂电机内形成相对较为顺畅的循环气流，从而会影响到对轮毂电机内部的散热效果。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题：提供一种轮毂电机内的风动装置，该风动装置便于在轮毂电机内形成较为顺畅的循环气流，从而能够有效保证对轮毂电机内部的散热效果。

为解决所述技术问题，本实用新型的技术方案：一种轮毂电机内的风动装置，所述的轮毂电机包括端盖和定子，定子包括圆盘形的支撑架和设于支撑架外周的定子线圈，所述的风动装置包括设于定子一侧的风扇，风扇包括圆环形的本体，在本体的外周面上沿其周向均布有若干叶片，其特征在于，在支撑架上设有若干透孔，这些透孔在支撑架上为圆周排列，风扇位于支撑架的一侧，在支撑架的另一侧设有挡风圈，挡风圈上设有若干伸入到透孔位置处的挡体，挡体与透孔之间具有间隔。

风扇在转动时，会对轮毂电机内的空气进行推动，空气成股持续流动即会形成风。由于轮毂电机内部的空间相对较小，风扇叶片的结构会受限，在风扇的作用下，会在轮毂电机内部产生螺旋的风，而且风会穿过支撑架上的透孔而继续螺旋前进。通过设置挡体，而减弱风的螺旋，使得风能够直达端盖，这能够很好地适应端盖内端面上设置有导流条的情形。

进一步地，所述的挡体为片状，挡体设置在挡风圈上远离支撑架一端的周缘处，挡体顺着所述风扇的转动方向倾斜设置。

进一步地，在挡风圈上还设有挡板，在挡风圈的轴向上挡板与挡体之间具有间隔，挡板伸入到所述透孔位置处，挡板与透孔之间具有间隔。

进一步地，在挡板与挡体相向的表面上分别一体成型有挡柱，挡柱分别靠近挡板和挡体的外端部设置。